Ferrari f 50

Ferrari F50 PURE V12 SES - tünel + sürüş + kovalamaca

Ferrari F50, İtalyan otomobil şirketi Ferrari tarafından 1995-1997 yılları arasında Maranello, İtalya'da bir fabrikada üretilen orta motorlu bir spor otomobildir. Model F50, çıkarılabilir hardtopu nedeniyle aynı anda 2 koltuklu 2 kapılı bir coupe ve roadster idi. Bu modelin serbest bırakılması, efsanevi Ferrari şirketinin önümüzdeki yıldönümü (50 yıl) ile ilişkilendirildi. F-50'nin, enzo'nun kendisinin hazırladığı son model olan efsanevi F-40'ın yerini alması dikkat çekicidir. Ferrari F50 ilk kez Mart 1995'te Cenevre Otomobil Fuarı'nda tanıtıldı ve sergiye gelen ziyaretçilere hayranlık uyandırdı. Spor otomobil tasarımı İtalyan tasarım stüdyosu Pininfarina çalıştı. Bu şirketin harika içerik oluşturucuları sayesinde, otomobilin görünümü çok olumlu duygular yaratıyor. Zorlu siluet, akan çizgiler - tüm bunlar genel olarak güç ve hız kavramında, sadece standın üstünde dururken bile hissedilir.

Gövdenin kendisi kompozit malzemelerden yapılmıştır ve çok güçlüdür. Tekerlek Speedline 5 kollu jantlar, dayanıklı magnezyum alaşımdan yapılmıştır ve sadece bir büyük somun ile sabitlenmiştir - tıpkı Formula 1 otomobillerinde olduğu gibi. Spor araba lastikleri Goodyear tarafından sağlandı.

Ama sadece Ferrari F50 görünümü değil, övgü hak ediyor. Aracın doldurulması da mükemmel. Bazen bir Ferrari satın alırken sadece motor için ödediğinizi ve kalanın hediye olarak verildiğini söylerler. Yani, Ferrari F50 adı verilen bir demir canavarı kapağının altında, silindir başına beş supaplı 12 silindirli bir motor vardı (yani 60 valf), Formula 1'den alındı ​​ve burada 1992 ve 1993'te Ferrari F92 otomobilinde kullanıldı. Bununla birlikte, motor, bazı iyileştirmelerden geçmiştir, yani motor kapasitesi 3.5 ila 4.7 litre arasında arttırılmıştır. Böyle bir güç ünitesinin gücü 520 bg idi 8500 rpm'de. Bu etkileyici rakamlara rağmen, motor sadece 198 kg ağırlığındadır.

Şanzımana gelince, Ferrari F50 6 ileri manuel şanzıman ile donatılmıştı. Bu motor ve şanzıman kombinasyonu, spor otomobilin 3,87 saniyede 100 km / s hıza ulaşmasını sağladı. Maksimum hız 325 km / s idi.

Ama hepsi bu değil. Şimdi, çok ilginç tasarımıyla, yakışıklı sporumuzun askıya alınmasına dönüşüyoruz. Aslında, Ferrari F50'nin kalbinde yolcuların yerleştirildiği bir kutuya sahip bir motor var. Bu nasıl çalışır? Tamamen kompozit malzemeden yapılmış kutuya, şanzımanlı motor arkaya bağlanır. Sonuç olarak, motor ve kutu birbirine bağlı olarak, gövdenin yanı sıra ön ve arka süspansiyonların zaten takıldığı tek bir bütündür. Sivil otomotiv dünyası için bu tasarımın ilk kez kullanıldığı unutulmamalıdır. Bundan önce sadece Formül 1'de bulunabilir.

Süspansiyona devam et. Diğer bir özellik ise amortisörlerin ve yayların yeri ve sabitlenmesidir. Yatay olarak, arkasında bir şeyle yer alırlar ve motora karşı dururlar. Amortisörler kendileri - gaz ve Bilstein tarafından üretilir. Doğal olarak, süspansiyonun çalışması elektronik izlemek için tasarlanmıştır.

Şimdi aracın fren sistemini düşünün. Bazıları için tuhaf görünebilir ve hatta Ferrari F50'de anti-lock fren sistemi (ABS) olmadığı için eksi olarak düşünebilirsiniz. Ama Ferrari'nin tasarımcıları bunu düşünmüyor ve bunu bir spor otomobilindeki sürücünün pedallar üzerindeki çabayı hissetmesi ve ABS'nin otomobille tam bir birlikteliği engellemesi gerçeğiyle açıklıyor. F50'deki frenler, elbette hem ön hem de arka havalandırmalı disk. Otomobilin güvenliği ile ilgili olarak, Ferrari'ye aşina olmayan ve hava yastığı bulunmadığına dikkat çekebilirsiniz. Umut sadece sağlam bir vücutta ve kemerlerde olabilir.

Model F50 ve tamamen spor tutkular Ferrari şirketi korkutmuyor. 1996 yılında, otomobilin yarış prototipi, BPR Global GT yarışma serisine katılmak üzere geliştirilen F50 GT adıyla piyasaya sürüldü. Dış değişikliklerin yeni arka spoyler not edilebilir. Teknik özelliklere gelince, spor otomobilin motor gücü 750 bg'ye çıkarıldı. 10,500 rpm'de maksimum hız 380 km / s idi. 100 km / s hızlanma sadece 3 saniye sürdü. Ancak, model üretimde çalışmaya karar vermedi. Toplamda 3 adet F50 GT araba monte edildi: özel müşteriler için sipariş vermek üzere bir prototip ve ikisi birleştirildi.

En son Ferrari F50, Temmuz 1997'de piyasaya sürüldü. Tüm üretim zamanı için 349 araba monte edildi.

Yorum ekle