Ferrari 330

Errands'ı Ferrari 330 P4 RCR- Yarış Arabasında Steet'te koşturuyor.

Ferrari 330 serisi, ilk modeli 1963 yılında İtalyan otomobil şirketi Ferrari tarafından ilk kez tanıtılan motorlu, bir dizi spor otomobilidir. Bu spor otomobil, Ferrari 250 adı verilen daha önce üretilen modelin yerini aldı ve Ferrari 330 Amerika olarak adlandırıldı. Özünde, hepsi aynı Ferrari 250 GT / E otomobil vardı, ancak büyük bir motor ile, yani gücü 300 hp olan kaputun altında 4.0 litrelik bir güç ünitesi bulunuyordu. 6,600 rpm'de. Ferrari 330 Amerika'nın sadece 50 kopyası serbest bırakıldı.

Ocak 1964'te, Ferrari 330 Amerika'nın yerini Ferrari 330 GT 2 + 2 adlı yeni bir versiyon aldı. Ve sonra sadece 4 litrelik bir motorun kurulum maliyeti yoktu. Ve aracın görünümü ve teknik donanımı güncellendi. Spor otomobilin dışı, yeni keskin ön ve arka parçalar, yeni farlar ve geniş bir ızgara. 330 GT 2 + 2'nin dingil mesafesi 50 mm daha uzun ve 2400 mm.

Teknik ekipman ile ilgili olarak, otomobil Koni'den yeni amortisörler, Dunlop çift sirkülasyon fren sistemi ve tüm tekerleklerdeki disk frenler ile donatılmaya başlandı, ayrıca ön ve arka süspansiyon bağımsızdı. Kaput altında, yukarıda belirtildiği gibi, gücü 300 hp olan 4 litrelik Tipo 209/66 V12 motor bulundu 7000 rpm'de.

1965 yılında ikinci versiyon (Series II) Ferrari 330 GT 2 + 2 belirir. Otomobil daha önce olduğu gibi aynı motorla donatıldı, ancak daha önce kullanılan 4 vitesli şanzıman yerine, spor otomobil 5 vitesli bir şanzımanla donatılmaya başladı. Spor otomobil 6,5 saniyede 97 km / s hıza çıkabilir ve aracın azami hızı 243 km / s idi. Üretim sırasında, Ferrari 330 GT 2 + 2'nin 1088 kopyası toplandı. Ferrari 330 GT 2 + 2, 1967 yılında Ferrari 365 GT 2 + 2 adında bir spor otomobille değiştirildi.

Mart 1966'da Cenevre Otomobil Fuarı'nda, Ferrari 330 GTC adlı 330. versiyonu, Berlinetta (coupe) gövdesinde sunuldu - Pininfarina'nın üstyapı projesinde çalıştığı 2 kişilik bir coupe idi. Aynı yıl Paris Motor Show'da, arka spyderda (Cabrio) Ferrari 330 GTS versiyonu sunuldu. Her iki versiyon da Ferrari 275 modeline benziyordu ve aynı dingil mesafesi ile ödünç alınan ve bağımsız arka süspansiyona sahipti. Üretimleri, Ferrari 365 GTC ve GTS modellerinin yanı sıra 365 GTB / 4 "Daytona" ile değiştirildikleri 1968 yılına kadar devam etti. Ferrari 330 GTC modelinin toplam 600 kopyası ve 330 GTS modelinin 100 kopyası toplandı.

Unutulmamalıdır ki, 1963'te 330. versiyonun 4 kopyası Ferrari 330 Le Mans Berlinetta (330 LMB) adı altında piyasaya sürülmüştür. Özünde, üzerine kurulu 330. seriden 4 litrelik bir motorla 250 GTO modelinin yükseltilmiş bir versiyonuydu. Dışa doğru bile, bu modeller oldukça benzerdi.

Yine 60'lı yılların ortalarında, motorlar Ferrari 330 ile aynı olan dört orta motorlu yarış arabası yaratıldı ve sonuçta 330 P / P2 / P3 / P4 olarak adlandırıldı.