Dodge neon

Lanet neon

Dodge Neon, 1993 yılında Frankfurt'ta piyasaya sürüldü ve şirketin Avrupa pazarındaki yeni arabaya sahip olma isteğini açıkça gösterdi. Neon 1986'dan beri üretilen konveyörün yerine Dodge Shadow modelini aldı. Araba Chrysler, Dodge ve Plymouth markaları altında üretildi ve farklılıklar çoğunlukla farklı amblemlerde yapıldı.

Bu arada, Dodge markası altında, sadece dört kapılı Neon sedanı değil, aynı zamanda iki kapılı coupe de var, bu da sık sık olağandışı bir imzanın "Dodge" rengine sahip - kaputtan bagaj kapağına iki mavi şerit uzanıyor. Kupa 155 hp üreten daha güçlü bir 4 silindirli motor aldı. Onunla, aracın maksimum hızı 200 km / saat'i geçiyor ve "yüz" e hızlanma 8,5 saniyeyi alıyor. Motor 5 ileri manuel şanzıman ile toplanmıştır (3-bant "otomatik" opsiyonel olarak mevcuttur). Düzgün ayarlanmış süspansiyon ve hassas direksiyon, Neon Coupe mükemmel çalışma özelliklerini sağladı.

Avrupa klasifikasyonunun "D" segmentinin temsilcileriyle rekabet edebilecek olsa da Neon bir "golf sınıfı" araba olarak konumlandırıldı. Otomobilin tasarımı halk üzerinde kararsız bir izlenim bıraktı. Bazı insanlar sıra dışı yuvarlak farları sevdiler, ancak bazı insanlar bu arabanın çok "oyuncak" olduğunu düşündüler. Neonun içi ferahtır. Kabine Amerikan geleneğine göre çok çeşitli tutucular, cepler ve cupholders. Ses sinyali, direksiyon simidinin altındaki iki küçük düğme biçiminde yapılır, bu da ergonomi açısından çok uygun değildir. Döşeme malzemeleri çok zengin görünmüyor, ancak genel olarak her şey oldukça nitelik ve titizlikle yapılır.

Başlangıçta, motor sadece 133 hp veya 150 hp üreten 2.0 litre bir hacim oldu Ve sadece 1998'de, 116 hp'lik ikinci bir 1.8-litre motor ortaya çıktı. Çoğu durumda, 5-adım “mekaniği” olan versiyonlar olmasına rağmen Dodge Neon “otomatik” ile donatılmıştı.

Dodge Neon bağımsız bir süspansiyon ve ön ve arka vardır. Bu, konfor üzerindeki en olumlu etkidir.

İlk jenerasyon Dodge Neon 1999'a kadar üretildi ve ardından yeni bir model tanıtıldı. İkinci Neon biraz büyüdü, biraz daha geniş hale geldi, ama görünüşe göre çok değişmedi. Tasarım ve güç ünitelerine genel yaklaşım aynı kaldı, ancak 2 kapılı versiyon artık orada değil - sadece 4 kapılı sedan mevcut.

Dodge Neon, çok uygun bir fiyata satın alınabilecek geniş iç mekanı ile pratik ve konforlu bir otomobil olarak ün kazandı.

2003 yılında, Dodge Neon bir restyling geçirdi ve yeni bir görünüm aldı: yeni ön ve arka tamponlar, yeni optikler ve yeni jantlar. Ayrıca 2003 yılında Dodge Neon SRT-4 spor versiyonu, 215 beygir gücündeki yeni 2.4 litrelik turboşarjlı motorla donatıldı. Her zamanki Dodge Neon'dan farklı olarak, SRT-4 bir spor süspansiyonu, dört kanallı ABS, geliştirilmiş vites kutusu ve 17 inçlik lastiklerle donatılmıştır.

2003 Dodge Neon dizisi, temel bir SE versiyonu, daha zengin bir SXT, sportif bir R / T ve aşırı bir SRT-4'ten oluşur.

Standart ekipman SE, klima, hava yastıkları ve ABS, takometre içermez. Bu pakete Millennium kumaş döşeme, 60/40 katlanır arka koltuklar, AM / FM alıcısı ve dört hoparlörlü bir kaset kaydedici ve küçük aynalar dahildir.

SXT'de bir klima, altı hoparlörlü bir AM / FM / CD radyo, bir elektrik paketi, otomatik bagaj açıklığı, komple bir takım seti, ön yolcu kartlarını okumak için ışıklar, 15 inç hafif alaşım jantlar, gövde rengi tamponlar ve pervazlar bulunuyor. SXT'deki koltuklar, rahat ve konforludur ve yolcuları ve şoförü mükemmel şekilde destekler.

Her iki model SE ve SXT, 5 ileri manuel şanzıman veya 4 vitesli otomatik şanzımanla bir araya getirilmiş, 133 hp'lik 2.0 litrelik dört silindirli bir motorla donatılmıştır. Anti-blok fren sistemi ve oransal kontrol sistemi opsiyonel olarak monte edilmiştir.

R / T modeli, 2.0 litre, 150 beygir gücündeki Magnum modeli, spor süspansiyon, P195 / 50R16 lastikler, daha keskin direksiyon, ABS'li tam disk fren sistemi, krom egzoz sistemi, ön ve arka tamponlar, sis lambaları ile donatılmıştır Arka spoyler ve deri kesilmiş direksiyon simidi ve vites topuzu.

Modifikasyon SRT-4'ün özel bir yüzeyi vardır. SRT-4 koltuklar, Dodge Viper koltuklarına benziyor ve köşelerde daha iyi destek için güçlendirilmiş bir bel ve yan bölüme sahip. Alüminyum alaşımlı pedallar yarış arabası pedallarına benziyor. Basınç göstergesi, araç çubuğunun sağında torpido çıkıntısının altında bulunur. SRT-4 ızgarası, geleneksel bir Neonın ızgarasının ters versiyonudur. Alt ızgara arkasında bir alüminyum intercooler var - Dodge içinde özel olarak görünür hale getirilir. Kaputun üzerindeki işlevsel bir hava girişi, dahili sis farları ve yüksek arka spoyler, arabaya agresif bir görünüm kazandırır.

Uzun bir dingil mesafesi, geniş bir yol ve öne doğru yer değiştirmiş bir kabin çok geniş bir iç mekan sağlar ve aracın sürüş özellikleri üzerinde olumlu bir etkiye sahiptir. Sürücü koltuğu yüksektir, bu da iyi bir genel bakış sağlar. Pano ve kapı kaplaması, yüksek kaliteli, yumuşak dokunuşlu malzemeden yapılmıştır. Okuma kartları için ışık, dikiz aynasının içine yerleştirilmiştir. Arka koltukların rahatlığı ve rahatlığı açısından Neon, sınıfının ortalamalarını gösteriyor. Gövde yeterince büyüktür ve 60/40 arka koltukların oranına katlanır, ilave yükü barındırır.

Neon modelleri için manuel şanzımanda, vites oranı 2003'ten beri otoyoldaki yakıt tüketimini iyileştirmek için değiştirildi. 2003 modelindeki otomatik şanzıman da değişikliklere uğramıştır - yeni elektronik kontrol ünitesi motor ve otomatik şanzımanın birbiriyle daha iyi etkileşime girmesine izin vermektedir.

2005 yılında, 11 yıllık hayattan sonra cesur ve ekonomik Dodge Neon üretimi kaldırıldı. Model takipçilerine yol gösterecek - Dodge Caliber.