Datsun-do

Lada Granta vs Datsun-Do. Eh, boşanma aynı!

On-do sedan bütçesi, Rusya'da tanıtılan Datsun markasının ilk modelidir. Dahası, araba pazarımız için özel olarak tasarlandı. Dünya prömiyeri Moskova'da Nisan 2014'te gerçekleşti, Renault-Nissan Başkanı ve Renault-Nissan'ın CEO'su Carlos Ghosn'un bir yeniliği sundu.

Japonca modelin adını deşifre eder: DO, Japon geleneksel kültürüyle ilişkili, “yol” anlamına gelen bir kelimedir - iş yapmanın tutarlı ve metodik bir ilkesidir. Başka bir anlam harekettir. Bu nedenle, tamamen DO-içi hareket özgürlüğü olarak yorumlanabilir.

Aracın kalbinde yer alan Lada Kalina / Granta, gövdeden, çatıdan kapılara kadar uzanan, gövde modellerinin yük taşıyıcı yapısıdır. Beş koltuklu sedan 4337 mm uzunluğunda, 1700 genişliğinde ve 1500 mm yüksekliğindedir. Ayrıca, DO-On, Rus gerçeklerine uyarlanmıştır: zemin açıklığı 168 mm'dir. Ama bu tam yük ile (kabinde beş kişi ve bagajda 50 kg). Ve sadece bir sürücü boşluğu ile 185 mm'dir. Gövde, "B" segmentindeki en büyüklerden biridir - 530 litre. Bu kullanışlı hacim yeterli görünmüyorsa, arka koltukları katlamak ve bagaj bölmesinin boyutunu iki katından daha fazla artırmak mümkündür.

1.6 motor (87 hp, 140 N • m), aynı zamanda beş vitesli “mekaniği” olan AvtoVAZ'dan da geliyor.

Ancak yerli “donör” ile kıyaslandığında yeterince gelişme var. Vücudun güç yapısı güçlendirildi, Japonlar arka kapıların arkasındaki pencereleri terk etti. Daha modern optikler, farklı kanat konfigürasyonları, parlak aerodinamik yongalara sahip tamponlar ve diğer detaylar sayesinde, ON-DO dış tasarımı daha sağlam ve şık bir görünüme kavuştu. Gövdenin ön kısmı, geniş bir krom çerçeve ve temiz kaba taneli ağ, kompakt ve sıkı farlar, alttan kesilmiş mütevazı bir tampon ve düşük aerodinamik sürükleme ile büyük dikiz aynaları ile büyük bir yamuk sahte radyatör ızgarası ile dekore edilmiştir. Sedanın arkası, bagaj bölmesine kolay erişim sağlayan orijinal tavan aydınlatması ve büyük boy bagaj kapısını aldı.

On-DO sedanın iç kısmı Lada Granta ve Lada Kalina'nın iç dünyasına dayanıyor, ancak ön panel, orta konsol ve kontrol panelinin mimarisinde çarpıcı bir şekilde farklı. VAZ modellerinin kabininde olduğu gibi, gösterge panosunun kenarlarındaki havalandırma deflektörleri şekillerini ve yerlerini korurken, merkezi olanlar dikdörtgen biçimini aldı. Fakat direksiyon simidi, koltuklar, kapı kartı tasarımı Rus kardeşleri Rus kardeşlerden aldı.

Geliştiricilere göre, kabinin ses ve ses yalıtımı önemli ölçüde geliştirildi, yayların kalibrasyonu, amortisörler ve süspansiyonun genel özellikleri değiştirildi. yükseltilmiş süspansiyon ayarları Renault ve Nissan uzmanları çalıştı. Ön MacPherson gergi, arka burulma kiriş, gaz dolu amortisörler kullanılır. Ön disk frenler, arka kampana frenler, servo direksiyon.

Ön bilgiye göre, ON-ON sedanın temel konfigürasyonu, bir sürücü hava yastığı, ABS, elektrikli ısıtmalı aynalar ve ısıtmalı birinci sıra koltuklar, çocuk koltukları için Isofix eki varlığını ima eder. Seçenek olarak, üretici yolcu için ön hava yastığı, yan hava yastıkları, ESP (sabitleme sistemi), dokunmatik ekranlı bir multimedya sistemi, Citigid navigatörü, klima kontrolü, ısıtmalı ön cam, 14-15 boyutlu alaşım jantlar sunuyor.

On-DO modeli, Temmuz 2014'ten beri Togliatti AvtoVAZ tesislerinde üretildi. Bu sedan sadece Rusya'da değil, Ukrayna, Belarus ve Kazakistan'da satılması planlanıyor.