Citroen xantia

1998 Citroen Xantia İncelemesi

1993 yılında Xantia ilk çıkışını yaptı - enine motorlu ve önden çekişli orta sınıf bir otomobil. Citroen BX'in yerini aldı. Bugün, bu modelin tasarımının, bu ünlü Fransız markasının gelenekleri için biraz garip gelmesine rağmen, Citroen tarzının daha da geliştirilmesini belirlediği düşünülmektedir.

Xantia, sadece Fransa'da değil, aynı zamanda Avrupa'da da oldukça yüksek olan satış hacimleriyle teyit edilen Citroen endişesinin en başarılı modellerinden biri olarak kabul ediliyor. Özgün teknik özelliklerle birlikte başarılı tasarım, güvenilirlik, pratiklik, mükemmel sürüş performansı, geniş iç mekan, kusursuz iç dekor, halk tarafından beğenildi. Xantia tasarımının yazarlığı ünlü stüdyo Bertone'ya aittir.

Başlangıçta, Xantia sadece bir hatchback gövdesi ile teklif edildi. Düz arka cam ve bagaj kapağının küçük bir çıkıntısı, aracın boyutlarını görsel olarak arttırdı. Xantia'nın kendine has özellikleri vardır. Örneğin, vücudun uzunluğu ve dingil mesafesi sınıfları arasındaki alışılmadık bir oran.

En basit ekipman sadece merkezi kilitleme ve servo direksiyon içerir. Seyrek olarak, ABS'nin ve bir hava yastığının piyasaya sürülmesinin ilk yıllarındaki otomobillerde sık sık karşılaşılması mümkündü. Ancak pahalı modellerde prestijli deri iç ve iklim kontrolü dahil olmak üzere tüm modern güvenlik özellikleri vardı.

Güç üniteleri, ilk olarak 1.6 litre (88 hp), 1.8 l (101 hp), 2.0 l (121 hp) benzinli motorlar ve 1.9 l dizel motorlarla temsil edildi ( 69-90 hp). Bazı motorlar yüklü ve otomatik şanzıman ile beş vitesli manuel şanzıman ek olarak.

Ayrı, dizel versiyonları hakkında birkaç kelime. Hacimsel olarak üç tane üretildi ancak tasarım 1.9-litre dizel motorlarda farklıydı. Birincisi aspire performansta sunuldu ve 69 hp geliştirdi. Diğer ikisi ise turboşarjlarla donatılmış ve 75-90 bg'lik bir güce sahipti.

Xantia, düz bir zemine sahip oldukça geniş bir gövdeye (480 l) sahiptir ve katlanır koltuk, büyük hacimli eşyaları taşıyabilmenizi sağlar, çünkü bagaj hacmi 878 litreye yükselir.

1995 yılında yeni 1.8 litre (110 hp) benzinli motorlar ve 2.0 litrelik 147 hp'lik turboşarjlı bir motor teklif edildi. Aynı zamanda, Break vagonu satışına başlandı ve Activa'nın bir modifikasyonu ortaya çıktı, ancak stabilizasyon sistemi ile geliştirilmiş bir süspansiyona sahipti, ancak bu, oldukça pahalı bir bakımdan dolayı geniş bir dağılım göstermedi. Activa için, geleneksel vites kutularına ek olarak, elektronik kontrollü otomatik vites kutusu teklif edildi.

Beş kapılı vagon aynı zarif ve orijinal görünümü aldı. Bagaj bölmesinin hacmi 1690 litredir (arka koltukların dışarı yayılmasıyla).

Citroen Xantia -Jean Calude

Xantia'nın en önemli özelliği, hidropnömatik süspansiyonunda yatmaktadır. Aslında, MacPherson, yayların ve amortisörlerin rolünün, elastik bir membranın yarısına bölünmüş ve bir yandan sıkıştırılmış nitrojen ve diğer yandan LHM özel sıvısı ile doldurulmuş hidrosferler tarafından gerçekleştirildiği, alt üçgen bir manivela ile uygulanır.

İç tasarım, kurumsal Citroen tarzında tasarlanmıştır. Göze hoş olmayan, biraz muhafazakar tasarım, göze ve dokunmatik döşemeye hoş - her şey oldukça temiz ve sevimli.

Ergonomi ile Xantia tam bir siparişe sahiptir, her şey en küçük ayrıntısına kadar düşünülmüş ve uygun bir şekilde konumlandırılmıştır: geniş bir kapı, yükseklik ayarlı direksiyon kolonu, otomatik klima kontrolü dahil birçok seçeneğe sahip işlevsel ve rahatça düzenlenmiş bir kontrol paneli.

Güvenlikten sorumludurlar: kapılardaki koruyucu kirişler, sürücü için bir hava yastığı, yükseklik ayarlı üst montajlı ve ön gerdiricili kayışlar.

1997 yılında restyled edildi. Hem görünüşe hem de teknik sallamaya dokundu. Ön uç biraz güncellendi, tamponlar değiştirildi ve kabinde yeni bir gösterge paneli belirdi. Genişletilmiş tekerlek kemerlerinde geniş 15 inçlik tekerlekler barındırıldı. Araba biraz büyüdü: hatchback'ler 80 mm daha uzun (toplam uzunluk 4520 mm) ve istasyon vagonları 50 mm (4710 mm) oldu.

Radyal olarak iç değiştirdi. İlk daha yuvarlak bir ön panel oldu. Hava yastığına yol açan torpido gözünün üzerindeki güçlü tırabzan kayboldu. Direksiyon simidi, orta konsol, kapı trim güncellendi.

Modern araçların standart donanımlarının listesi artmıştır ve motor yelpazesi de genişlemiştir: 2.0 l (132 hp) benzin, V6 2.9 l (190 bg) ve direkt yakıt enjeksiyonlu 2.0 litrelik dizel motor 110 bg)

Ön hava yastığına ek olarak, ön yolcuların yan hava yastıkları ek bir ücret karşılığında sipariş edilebilir. Silecek sürücüsünde bir yağmur sensörü belirdi.

Güzel abartılı tasarım ve sıradışı teknik çözümler, toplu olarak Xantia adında şık, eşsiz ve ilginç bir araba yarattı. Bu arada, Yunan Xanthos "ışık" anlamına gelir.

Fransa'daki en son Xantia örnekleri, 2001'de C5 modeline yol veren montaj hattından ayrıldı. Citroen ile SAIPA arasında imzalanan beş yıllık anlaşmaya göre, bu arabaların montajı İran'da düzenleniyor.

Yorum ekle