Citroen c3

Citroen C3 2018 derinlemesine incelemesi | Mat watson Yorumlar

2001 sonbaharında, Frankfurt am Main Motor Show'da Citroen, C3 olarak adlandırılan tamamen yeni nesil otomobilleri tanıttı. Bu nesil modası geçmiş Saxo ailesinin yerini aldı ve böyle bir popüler otomobil sektöründeki Fransız üreticisini B sınıfı olarak temsil ediyor.

Citroen C3 2002 yılı

Üretim otomobilinin görünümü, 1998'de Paris Motor Show'da sunulan konsept otomobil Citroen C3 Lumiere'den önce geldi. C3 Lumiere, merkezi bir sütun bulunmayan bir gövdeye sahipti ve kapılar ters yönde açıldı. Daha az orijinal değil ve arka kapı, ikiye katlanıyor. Çatı, bir elektrikli sürücünün yardımıyla geri alınabilecek yedi yarı saydam çıtadan oluşuyordu. Yaratıcı içerik oluşturucular ve optiklere yaklaştı. Bunun bir örneği, neredeyse çatıya gelen ve arka gövde direklerinin bir parçası olan arka ışıklardır. Dış aynalarda da sıra dışı bir form vardı.

Seri modele geçişte tüm bunlar, seri üretimde yüksek maliyet, pratiklik ve uygulama karmaşıklığı nedeniyle kaybedildi. Ama bazı nüanslar hepsi de aynı şekilde miras yoluyla C3'e geçti. Örneğin, oranlar 3850 mm'lik bir uzunluk için çok büyük bir yüksekliktir (1520 mm). Bu, tasarımcıların yüksek bir iniş yapmasına izin verdi, sonuç olarak dizlerin seviyesinde oldukça fazla yer kaldı.

Ön camın tasarımından da bahsetmeliyiz. Çok katmanlı ve katmanlardan biri güneş ışınlarını yansıtma ve yansıtma eğilimi gösterir, bu da ön panel yüzeyindeki sıcaklığı 300 azaltır ve kabin içindeki havanın sıcak günlerde aşırı ısınmasını önler. Sunroof bir seçenek olarak sınıflandırılmıştır. Aralarında iki panel ve sürgülü panjurdan oluşur.

Güç üniteleri, yeni jenerasyonun doğrudan yakıt enjeksiyonu ile iki dört silindirli turbo dizel motorları ile temsil edilmektedir. Bu motorlar, PSA (Peugeot + Citroën) ve Ford'un ortak bir gelişmesidir. Aynı hacimde 1.4 litreye sahipler, ancak her silindir için valf sayısı ve turboşarj tasarımında farklılık gösterirler. Buradan ve farklı güçten - 70 veya 92 hp Powertrains, ekonomik yakıt tüketimi (3 l / 100 km), iyi dinamikler, sessiz çalışma ve çevresel gereksinimlere tam uyum ile ayırt edilir.

Gama benzinli motorlarda üç ünite vardı: 1,1 l / 61 bg, 1,4 l / 75 bg, 1,6 l / 110 bg Üretimin en başında, C3 sadece manuel bir şanzıman ile üretildi, ancak yakında otomatik versiyon saflara eklendi. Doğru, bu vites kutusu sadece bir motorla birleştirildi - 1.4 litre benzinli motor.

Citroen C3 2002 yılı

Ön frenler - disk, arka - silindir. Ön süspansiyon: bağımsız McPherson tipi üçgen alt kollar, hidrolik teleskopik amortisörler ile yay. Enine stabilizatör. Arka süspansiyon: teleskopik hidrolik amortisörler ile yarı-bağımlı, yayla yüklü.

İçerik oluşturucuları ve güvenliği unutmayın. Citroen C3, ABS, Fren Yardımı ve fren kuvveti dağıtım sistemi ile donatılmıştır. Hava yastıkları altı adet: iki ön ve arka hava yastığı kilitlenebilir, iki tarafı, ön koltukların arkasına yerleştirilmiş ve iki şişme perde. Ayrıca, ön koltukların emniyet kemerleri yüksekliği ayarlanabilir ve çalıştırma sınırlayıcıları olan piroteknik ön gerdiricilere sahiptir ve direksiyon kolonu bir Gövde bloğu ile donatılmıştır, yani bir çarpışma durumunda 50 mm sapma yeteneğine sahiptir ve böylece sürücünün göğsünü korur.

Direksiyon mekanizması bir elektrik gücü aldı. Kazanç, hıza göre değişir. Yüksek hızlarda sürerken, direksiyondaki kuvvet artar ve düşük hızlarda, aksine, azalır.

Dış C3 orijinaldir. Araba, şık ve modern görünüyor, efsanevi 2CV'den stili miras alırken, diğerine giden arkuat ön ve arka sütunlar tarafından anında fark edilir. Aynı şekilde, tasarımcılar iç döşemeye yaklaştı. Hızölçer, takometre ve kontrol lambaları tek bir kompakt ünite halinde monte edilir ve aynı zamanda cihazların her biri çözümün özgünlüğü ile şaşırtıcıdır. Takometre, örneğin, dijital hızölçerin üzerinde bir yarım daire ölçeği şeklinde yapılır ve motor devri, bu ölçek boyunca hareket eden küçük bir kırmızı okla gösterilir.

2004 yılında Citroen, Citroen C3 VTR adını taşıyan C3 hatchback'in “ücretli” versiyonunu tanıttı. Bu model, daha güçlü bir motora ve dinamik, agresif bir tasarıma sahip tabandan farklıdır.

Citroen C3 2006

Dış kısımda gövde rengi yan çıtalar, entegre sis farları, 16 inç alaşım jantlar ve ön tamponun içine yerleştirilmiş krom kaplı egzoz egzoz borusu vardır.

İç kısım, trimte koyu gri bir ek parçaya ve yeni bir direksiyon simidine sahip.

C3 VTR'nin kaputunun altında 110 beygir gücündeki 1.6 litrelik benzinli bir motor kuruldu. Hangi beş ileri manuel şanzıman ile toplanır.

Ayrıca 2004 yılında, C3 XTR versiyonu açık hava meraklıları için tasarlanmış olan Vienna Motor Show'da sunuldu. Artan tekerlek kemerleri, geniş bir siyah ızgara ve siyah tamponlar, 15 inç alaşım jantlar, sis farları ve yerden yükseklik artışı oldu.

Diğer farklılıklar arasında, elektrikli bisikletler ile hareket ettirilebilen panoramik cam tavanın yanı sıra, dağ bisikletleri veya sörf tahtaları taşıyabileceğiniz çatı üzerindeki özel haddelemeleri de görebilirsiniz.

C3 XTR kabinde de C3'te olduğu gibi geniş, farklı şeyler için daha fazla yer var. Katlanmış arka koltuklar nedeniyle 279 litrelik bagaj kapasitesi 1155 litreye çıkarılabilir ve bazılarının birbirinden ayrı olarak yerleştirilmesi gerektiğinde bir alan ayırıcı sistemi sağlar.

Döşeme iki renkte yapılır ve tüm koltuklar kirliliği ortadan kaldırmak için özel bir neme dayanıklı malzeme ile kaplanır. Arka kapıları kilitlemek için ön paneldeki düğme sağlanmıştır. C3 XTR'nin temel yapılandırmasında: elektrikli yan aynalar, CD çalar, "beraberindeki" farlar, elektrikli camlar ve araç bilgisayarı.

Güvenlik sistemi şunları içerir: ABS, EBD (fren kuvvetlerinin dağıtımı) ve Acil Durum Frenleme Yardımı, dört hava yastığı ve sürüş esnasında bagaj kapağının ve kapıların otomatik kilitlenmesi.

C3 XTR, 90 beygir gücündeki 1.4i 16V benzin veya 1.4 beygir gücünde 1,4HDi 16V dizel ile donatılmıştır.

Citroen C3 2010

Güncellenen C3'ün prömiyeri 2009 Frankfurt Otomobil Fuarı'nda sonbaharda yapıldı. Sadece 2010 yazında Rus alıcı Citroen C3'e ulaştım. Yeni bir jenerasyon yaratmak, markanın mühendisleri kendilerini zor bir görev haline getirdi - zaten arabada bulunan en iyiyi bir araya getirmek, ama aynı zamanda daha da mükemmelleştirmek için. 2010 Citroen C3 tamamen yeni bir önden çekişli PSA platformuna dayanıyor. Modaya haraç tutmak, Citroen C3 (9 cm uzunluğunda - 3941 mm'ye kadar, genişliği 6 cm'ye kadar - 1728 mm'ye kadar ve yaklaşık 2 cm yüksekliğinde - 1538 mm'ye kadar, tabanı 2466 mm) büyümüştür. C3 2010, 10,2 metrelik bir çapa sahip bir daireyi açabilir. Sürtünme katsayısı Cd = 0.30'dur.

Bu yenilik, önceki C3'ün ana özelliklerini ve dahası, Citroen'den yeni modellerin stilini, örneğin DS3 konseptinin gövdesinin ön kısmını ve C5 modelinin arka optik tasarımını koruyor. Araba, önceki modelin içsel yuvarlak şekli kalmasına rağmen, artık küçük görünmüyor. "Tricks" tasarla - onların müdahalesi C3 2010'un çok daha fazla olduğu hissini yaratıyordu. Vücudun açıkça okunabilir, damgalı çizgileri öne çıkıyor, böylece dinamizm izlenimi yaratıyor ve aracı görsel olarak uzatıyor. Otomotiv tasarımının basit teknikleri, genel görsel kavramını korumamıza izin verdi, ancak aynı zamanda Citroen C3'ün görünüşüne dair genel izlenimi de değiştirebilirdi.

Arabanın çok agresif ön yüzüne benziyor. Bumba şeklinde yapılmış farlarla ve güçlü yeni bir amblemle birlikte güçlü bir hava girişi, aracın cephesine bastırır ve görünüşe sportif bir not getirir. Krom kaplama parçalar kapı kolları, silecekler, dikiz aynaları ve egzoz borusu üzerinde belirdi. Tüm iddialı görünümü ile araba, arkadaş canlısı, parlak ve sınıf arkadaşlarınız gibi görünmüyor.

C3'ün gövde tasarımındaki ana vurgu Zenith panoramik ön camıdır (isteğe bağlı, yüksekliği 135 cm, camı 92 cm yüksekliğinde cam her zamanki gibi sunulmaktadır). Kompakt bir otomobilin çatısına pürüzsüz bir şekilde akması, sadece çekicilik kazandırmakla kalmaz, aynı zamanda işlevselliği de taşır. Panoramik ön cam, iç kısmı ek ışıkla doldurur ve görsel olarak genişletir. Yolcuların kafalarının üstünde, cam hafif karartılmış, güneşten koruyucudur, daha sonra şeffaflık düzgün bir şekilde değişir ve cam, yola bakmak için kesinlikle şeffaftır.

Citroen C3 2010

Boyut ve genişletilmiş dingil mesafesindeki artış sayesinde, 5 kişilik Citroen C3 salonu daha geniş hale geldi. Her şeyden önce, üreticinin kelimenin tam anlamıyla yeni Citroen C3'ün iç alanının her metreküp ve santimetre karesi için savaştığını belirtmek gerekir. Ön panel hafifçe kalkmaya zorlandı, böylece yolcu ayakları için alan arttırıldı. Ancak bu manevra sayesinde, oturmuş bir yolcu sürücüye göre sekiz santimetre ilerleyerek rahat bir uyum sağlayarak ve arkadaki sürücü için daha fazla alan bırakabilir. İkinci sıradaki konfor da ön koltukların şeklinden ve konumundan etkilendi. Ön koltukların kalınlığı üç santimetre azalır ve yükseltilir. Bu çözüm, dizler için boş alan eklememize ve gerekirse sandalyenin altındaki boş alan nedeniyle bacakları gerdirmek için bir fırsat sağlamanıza izin verdi. Dahası, yapılan işlemler hiçbir şekilde koltukların kalitesini ve direksiyonda iniş rahatlığını etkilemedi. 

Birincisi, iç mekanlarda çalışırken, Citroen mühendislerinin her türlü çabayı gösterdiğini düşünüyor. Özel övgü, direksiyon simidini eğimli bir alt kısım, düşünceli ergonomi torpidoları, kontroller, kaliteli malzemeler ve ince işler ile hak ediyor. Direksiyon simidinin avuç içi pedleri altında özel çentikler vardır, bu da kavramanın yeterince güçlü olmasını ve ayrı bir üniteye yerleştirilen kontrol düğmeleriyle aşırı yüklenmemesini sağlar. Sürücü koltuğu ve ön yolcu koltuğunda rahatça rahatça ayarlanabilen birçok ayar vardır.

Citroen C3 Visiodrive'ın ön paneli de çok tuhaf görünüyor. Sürücünün önündeki Fransız marka analog-dijital (lineer veya kavisli) göstergeler için normal yerine 3 kadranlı ergonomik bir grup var. Tümleşik bilgi işlem sistemleri için pratik kontroller. Makine, multimedya - USB konektörleri, iPod uyumluluğu, MP3 okuma, surround ses sistemi, MyWay navigasyon sistemi açısından iyi donanımlıdır.

Citroen C3'ün gövdesi de arttırıldı: tam olarak monte edildiğinde, gövde kapasitesi 287 litredir ve genişliği 104 cm'dir Bagaj bölmesi eşiğinin yüksekliği yaklaşık 23 santimetre düşmüş ve bunun sonucunda daha rahat bir yük elde edilmiştir. İstenirse, bagaj miktarını arttırmak için arka koltukların dönüşünü 2/3 veya 1/3 oranında uygulayabilirsiniz. Bu oldukça basit bir şekilde yapılır - bagajdan veya arka kapıdan bir hareketle. Daha sonra faydalı alan hacmi neredeyse 1000 litreye çıkar.

Citroen C3 2013 yılı

Rusya pazarında, C3 hatchback sadece BMW ile birlikte geliştirilen benzinli motorlar ile tedarik edilir. Üç motor sunuyor: 1.4 litre (75 ve 95 hp) ve 1.6 litre (120 hp). İlk iki çalışma 5 kademeli bir mekanik ile birlikte ve en güçlü hatta dört aşamalı otomatik olarak toplanabilir. Tüm motorlar Euro V standardını karşılar.Yeni bir elektrik amplifikatörü ve yükseltilmiş bir arka huzmenin kullanılmasından dolayı, araç daha fazla bir araya getirilmiş ve kontrole cevap vermiştir.

2010 Citroen C3 üç versiyonda sunulmaktadır: en basit Dynamique ve iki daha gelişmiş Tendance ve Exclusive. Model, Ford Fiesta, Volkswagen Polo, Renault Clio ve Fiat Grande Punto gibi otomobillerle yarışacak.

Cenevre Motor Show'da, 2013 yılında Citroen, kompakt C3 hatchback'in ikinci jenerasyonunun restyled versiyonunu tanıttı. Güncellenmiş Citroen C3 iç ve dış mekanlarda çok sayıda küçük değişiklik aldı. Hafifçe güncellenmiş ön kısım, biraz geride, trim kalitesini arttırdı ve yeni bir üç silindirli motor hattı ekledi. Ancak güncellemeler birlikte araba alanını hem dış hem de teknik olarak çekici hale getirdi.

Ana değişiklikler arabanın önündeydi. Hatchback, hafifçe değiştirilmiş bir tampona sahipti, buranın içinde, sisin hemen üstünde bulunan iki LED gündüz farı şeridi için bir yer vardı. Çok daha hacimli ve modern hale gelen sahte radyatör ızgarası da güncellendi. Arkada, fenerlerin yapısı biraz değişti, tampon üzerinde yeni bir reflektör var ve kalıpların şekli değişti. Ayrıca otomobil için yeni bir gövde rengi sunuluyor - Mürekkep mavisi (mürekkep mavisi).

Kabinde daha az değişiklik var - ön paneldeki trim çoğunlukla güncellemeleri aldı. Panel düzenini korudu, ancak tasarımının renkleri değişti ve bilgilerin okunabilirliğini geliştirmek için panoda ek bir arka ışık belirdi. Kumaş döşeme kalitesinin hala yüksek olduğu ve hatta pahalı trim seviyelerinde bile, son kat malzemelerinin kalitesinin önemli ölçüde arttığına dikkat edilmelidir. İç dekorasyon için olası seçenekler ve renkler listesi de genişledi.

Citroen C3 2013 yılı

Güncellenen C3'ün kapağının altında, Peugeot 208'den iki yeni üç silindirli motorlar, yani 1.0 litrelik 68 hp'lık yüklenebilir. ve 1,2 litre kapasiteli 82 hp Bu düşük hacimli üniteler 100 km'de sadece 4.3-4.5 litre yakıt tüketebilir. Benzinli motorların en güçlüsü, 120 hp ile 1.6 litre benzinli motor olacak. Yapılandırmaya bağlı olarak Citroen C3 2013, 4 vitesli otomatik şanzıman veya 5 vitesli manuel şanzıman ile donatılmıştır. 70 ile 115 beygir gücündeki dört motordan oluşan turbo dizel hattı değişmedi, ancak daha önce olduğu gibi Rus alıcılar için geçerli olmayacak.

Temel ekipman "Dinamique" dekoratif kapaklar, immobilizer, merkezi kilitleme, araç bilgisayarı, ilk ses hazırlama, ön elektrikli camlar, elektrikli aynalar, ısıtmalı arka cam ve koltuk döşemesi ile çelik 15 inç jantlar içerir. "Tendance" in daha pahalı versiyonu ek olarak bir acil durum fren yardım sistemi (AFU), yan hava yastıkları, sis lambaları, yüksekliği ayarlanabilir koltuklar, klima, deri direksiyon, 4 hoparlörlü ses sistemi ve daha pahalı Fyber kumaşlı koltuk döşemesi ile donatılmıştır. Son olarak, en gelişmiş donanım “Exclusive”, alıcıya panoramik Zenith ön camı, dinamik sabitleme sistemi, küçük eşyaların depolanması için iki ilave bölme, ısıtmalı ön koltuklar, karbon filtreli otomatik klima kontrolü, USB ve Bluetooth desteğine sahip bir ses sistemi sunan bir ön kol dayanağı sunuyor. arka park sensörleri, krom yan saplar, 16 inç çapında ve kadife koltuk döşemeli jantlar.

Yorum ekle