Citroen c-zero

Nissan Leaf vs Citroen C-Zero vs Mitsubishi i-Miev incelemesi

C-Zero, Citroen'den tamamen elektrikli bir otomobil. 2010 yılında Avrupa pazarına satışa çıktı. Bu arada, bu Fransız şirketinin ikinci elektrikli otomobilidir. Mitsubishi Motors ile işbirliği içinde Citroen Berlingo First Electrique.C-Zerodeveloped elektrikli otomobil serisini açtı. Sonuç olarak, elektrikli otomobil, aynı zamanda Peugeot iOn'u oluşturmak için temel oluşturan Mitsubishi i-MiEV modeline dayanmaktadır.

Citroen C-Zero 2010

Otomobil şu genel özelliklere sahiptir: uzunluk - 348 cm, dingil mesafesi - 255 cm, dönüş çapı - 900 cm, bagaj kapasitesi - 166 l. Bu, Avrupa klasmanına göre A sınıfı (çok kompakt otomobil) otomobilleri güvenli bir şekilde sınıflamanıza olanak tanır. Kompakt hatchback dört yolcu iniş için tasarlanmıştır.

Tam elektrik teknolojisi, yakıt tüketimini, zararlı emisyon seviyelerini ve sera gazı emisyonlarını azaltmak için kullanılan çözümlerden biridir. Otomobil, maksimum torku 180 Nm'ye ulaşan 64 beygir gücündeki bir motor tarafından kullanılıyor. Elektrik motoru, modelin yeniden şarj edilmeden 130 km hareket etmesini sağlayan bir dizi lityum-iyon pilden enerji çekiyor. Dinamikler etkileyicidir: 130 km / s'lik bir üst hız, 100 km / s'lik bir hız 15.9 saniyede gerçekleşir.

Fransız şirketinin resmi basın açıklamasına göre, 220 V'luk bir ağdan tam şarjlı bir pil 6 saat sürecek ve 400 Volt'ta 125 A'lik bir akımla bir faza sahip olan özel makinelerle yeniden şarj edilebiliyor, aküyü sadece 30 dakikada şarj edebilirsiniz.

Citroen C-Zero

Elektrik motoru, motoru çalıştırdıktan hemen sonra mümkün olan en yüksek itme gücüne sahiptir, bu da bir şanzımana gerek olmadığı anlamına gelir. Bu nedenle, C-Zero elektrikli aracın özel bir dahili çoğalıcıya ve genel diferansiyeline sahiptir. Üniteler, arabanın arkasında elektrik motoruna yakın monte edilir.

C-Zero'nun kullanımı oldukça kolaydır: sadece bir ses sinyali belirene kadar kontak anahtarını açınız, ekranda yeşil ekranda bulunan “READY” yazısına bakınız ve otomatik vites koluna benzeyen hız kolunu mümkün olan tek sürüş konumuna getiriniz.

Yerleşik bilgisayar, geleneksel sensörlere ek olarak, motor çalışmaya başladığında, pilin çalışma modunu gösteren bir cihaz ile donatılmıştır:

  1. mavi bölgedeki ok, şarj etme ihtiyacını gösterir
  2. açık yeşil bölge sürücü ekonomisini gösterir
  3. beyaz bölge, makinenin artan miktarda enerji tükettiği sürüş moduna karşılık gelir

Citroen C-Zero

Batarya durum göstergesi, geleneksel yakıt göstergesinin yerini alır. Yaklaşan pil seviyesinin sürücüsünü en aza indiriyor. Bundan kısa bir süre sonra, bazı çalışma modları kullanılamaz hale gelir, bir süre sonra kalan şarj için güç yedeğini artırmak için motorun tam gücünün kullanımı konusunda bir kısıtlama vardır.

C-Zero, frenleme ve yavaşlama sırasında enerji tasarrufu sağlayan ve bu sırada akünün yeniden şarj edildiği bir sistemle donatılmıştır. Sürücü fren pedalına ne kadar fazla basarsa, aküye daha fazla enerji girer. Ayrıca, sürüş esnasında güç kaynakları şarj edilirken, gaz pedalına basılır.

"Standard" konfigürasyonunda bulunan araçta, yardım istemek ve merkezle iletişim kurmak da dahil olmak üzere bir dizi servis sağlayan bir hidrolik direksiyon, EBD, ESP, ABS, elektrikli cam asansörler, 6 hava yastığı, klima, Bluetooth ve Citroen eTouch bulunmaktadır. bakımı.

C-Zero, günümüzde yarının ihtiyaçlarını karşılayan tasarımcıların ve üretilebilirliğin yaratıcı yaklaşımını somutlaştırıyor.

Yorum ekle