Citroen c-elysee
Bütçe C-Elysee sedan, 208 ve C3 ile paylaştığı geri dönüştürülmüş PF1 platformu üzerine inşa edilmiştir.
Citroën C-Elysée 2019 MODERNO, ESPACIOSO, ROBUSTO Kolombiya Youtucars.
Optik, sadece karmaşık tasarımları değil, aynı zamanda birkaç basit ve etkili çözümü de gösterir. Örneğin, tasarımcılar ışığı sıradan akkor ampullerden hücresel “difüzörler” ile seyreltiler. Bagaj kapağı da çeşitli sanatsal lezzetlere sahiptir - bu yataydan dikey düzlemlere keskin bir geçiş ve Citroen logosundan çıkan "ışınlar" ve biraz garip bir spoyleri andıran sıra dışı bir vyshtampovka.
Boyutları (4427х1748х1466 mm) ve dingil mesafesinin uzunluğu (2652 mm) ile Citroen C-Elysee sınıfında liderdir. Gümrükleme 142 mm'dir. Ve üç silindirli benzinli motor ile model üzerindedir. Ancak 1.6 sürümündeki otomatik şanzıman sadece 138 mm'lik bir açıklığa sahiptir. Uzay ve pratiklik - bu modelin ana kozları. Özellikle modelin yaratıcılarıyla gurur duymak ferah bir iç mekan. Yani, şirkete göre, C-Elysee koltuklarının ön ve arka sıraları arasındaki boşluk, en yakın rakiplerinden Volkswagen Polo Sedan ve Hyundai Solaris'ten 5-7 cm daha geniş. Gerçekten de etkileyici boyut, iki metrelik bir yükseklikte bile bir kişinin arka koltuğunda rahatça oturmanızı sağlar. Bununla birlikte, uzun yoldaşların hala başlarının üstünde ve dizlerinin önünde (rezervuar 120 mm) katı bir rezerv vardır.
Kabinin içi en fazla bütçedir. Tam kafalı koltuk başlıkları üzerinde, arka koltukta saklanan arka koltukta arka kol dayanağı ve cepleri yoktur.
Citroën C-Elysée 1.6 - Test - Matías Antico - TN Arabaları
Gösterge paneli, çift hız göstergesi ve takometre oklu analog cihazlardan oluşmaktadır. Aralarında araba ile ilgili temel bilgileri tek renkli ekrana sığdırır. Orta konsol, çok işlevli bir ekrana sahip çoklu tuşlu ses kontrolünden oluşur. Ekranın yanlarında acil durum çarkı ve kapı kilitlerini açmak için düğmeler vardır, alt tarafta krom kenarlı üç adet “yıkayıcı” vardır, bunlardan ikisi iklimlendiricinin ayarlanmasından sorumludur (hava akış yönü, hava sıcaklığı, akış oranı) ve üçüncü şematik olarak gerçekleştirilen eylemler hakkında bilgi verir. Direksiyon yarışları aşağı indirildi. Direksiyon simidinin altındaki maksimum konfigürasyonda metalin altında bile. Sadece direksiyon simidi sadece yükseklikte ayarlanabilir.
Exclusive'in en üst versiyonunda 4 hava yastığı, klima, CD / MP3 çalar, camların ve aynaların servo sürücüleri, arka park sensörleri, ESP ve kuvvet dağıtımı ile ABS stabilizasyon sistemi bulunuyor. Tekerlekler iki farklı boyutta (185/65 R15 ve 195/55 R16) ve farklı disk tasarımlarında mevcuttur. Uzun seçenekler listesinde - gövde üzerinde krom kaplama, çıkarılabilir aksama, bagaj rayları ve kutular için şeyler.
Üç motor vardır: 1,2 litre benzin (72 hp) ve 1.6 litre (115 hp), ayrıca 1.6 litre dizel motor (92 hp). Benzinli motorlar "Euro 3", 4 veya 5 (sadece dizel "Euro 4" veya 5) versiyonlarında sunulmaktadır. Bu arada, HDi dizel motoru Rus pazarında temsil edilmeyecek.
Çin, Rusya, Ukrayna ve Türkiye'ye ek olarak, bu model Orta Avrupa ve Latin Amerika'nın bazı ülkelerinde Orta Doğu'da satılmaktadır. Bu nedenle, C-Elysee farklı ülkeler, iklimler ve çalışma koşulları için bir gözle geliştirildi. Kötü ve kirli yolların altında - güçlendirilmiş süspansiyon, alt koruma ve çift kapı contaları. Soğuk hava ısıtmalı ön camın ("sileceklerde") ve arka camların ve arka tampondaki çentiğin donmuş bagaj kapağını açmak için sıcak ülkeler için - ekspres soğutmalı iklimlendirme, kötü benzinli motorlar - geri çekmeli motorlar. Buna ek olarak, kabine nüfuz edebilecek tozlarla mücadele etmek için çok çalışma yapıldı. Aracın montajı sırasında, birçok elemanın her zamanki çıtçıtlarla sabitlenmemesine karar verildi, fakat “ipliği takma” - diyorlar ki daha güvenilir.
Şirketin İspanyol fabrikasında araba gidiyor.