Citroen berlingo

Nuova Citroën Berlingo, alt che furgone!

Verlingo 1996 yılında giriş yaptı, birçok ülkede büyük ün kazandı ve 1997 yılında Avrupa'da en iyi vagon olarak kabul edildi. Verlingo, Citroen ve Peugeot'nun verimli işbirliğinin sonucudur. Verlingo, iş için olduğu gibi eğlence için de çok uygun olan evrensel bir araçtır.

Model iki gövde tipine sahiptir: geniş arka menteşeli kapı ve menteşeli kapılar ile. Aracın boyutları (uzunluk 4.11 m, genişlik 1.72 m) manevra kabiliyeti üzerinde olumlu bir etkiye sahiptir, bu da özellikle şehir sınırları içinde önemlidir. Arka koltuklar aşağı katlandığında, bagaj bölmesinin kullanılabilir hacmi 3 m³'dir.

Kullanım amacına bağlı olarak, Verlingo uygun motorlarla donatılmıştır. 60 ve 75 hp kapasiteli iki adet karbüratör (1.1 ve 1.8 litre kapasiteli) ve dizel (1.8 ve 2.0) motorlar bulunmaktadır.

Yolda konfor ve denge, iki viraj demiri ile ön ve arka bağımsız süspansiyon sağlar. Aracın güçlü ve aynı zamanda yumuşak frenler var, eğer istenirse, müşteri bir ABS sistemi ile donatılabilir.

Yüksek iniş, sürücü koltuğundan mükemmel bir görüş sağlar. Kabin, tavan gibi beklenmedik yerlerde bile, her yerde arabada bulunabilecek çok sayıda farklı kapasite sağlar.

Tüm modellerin standartlarında - ısıtmalı kapı aynaları, yıkayıcı ve far ayarı, hidrolik direksiyon, ayarlanabilir direksiyon yüksekliği, ısıtmalı ön koltuklar, immobilizer, klima, sürücü hava yastığı vb.

Araç bilgisayarı gerekli tüm bilgileri alır: hızın abartılması, bir sonraki bakım işlemine geçme süresine kadar kalan kilometre miktarı, geri vitese (ön silecekler çalışıyorsa) otomatik olarak arka cam sileceği aktivasyonu, vs.

Model 2004 yılında güncellendi. Citroen uzmanları zorlu bir görevle karşı karşıya kaldılar - otomobilin gelişmesi için, yedi yıllık üretimde alakasını yitirmedi. Bu nedenle, yapıcı olarak güncellenen bir Citroen Berlingo hemen hemen aynı kaldı. Dört tekerlekten çekiş ve yeni moda off-road modifikasyonları almadı. Güç üniteleri yelpazesi de aynı kaldı: benzin 1.4 l / 75 hp ve 1,6 l / 110 bg motorlar ve 1.8 ve 2.0 litre iki turbo dizel hacmi. Ayrıca 1,1 litrelik bir motor ile bir değişiklik var, ancak Rusya'ya tedarik edilmedi.

İstikrarlı Berlingo'nun dış cephesinde, ön uçun radikal bir yenilenmesi üzerinde durulmaktadır: özellikle farlar, çamurluklar, tamponlar ve radyatör kapakları tamamen yeni bir form kazanmıştır. Ayrıca, başlık çizgisi yükseltildi. Otomobil daha orantılı hale geldi ve sürücü kaputun kenarlarını görerek daha iyi boyutlar elde ediyor. Önceki nesil gibi, yeni Berlingo büyük bir bagaja sahiptir. Yolcu versiyonu için 2,8 m³ ve minibüs için 3 m³. “Yedek” in bagajda olmaması önemlidir, ancak dışarının altında, tekerleğin değiştirilmesi sırasında boşaltma işlemlerine olan ihtiyacı ortadan kaldırır. Buna ek olarak, her türlü hoş şerbetlerden oluşan bir kitle var; Bazıları standart olarak gelir, diğerleri - örneğin, kabini gövdeden izole etmek için kullanılabilen bir örgü perde gibi seçenekler olarak sunulur.

Kabin içinde önemli değişiklikler olmuştur. Citroen C3'ün hava deflektörleri ve aynı modelden vites kolu kolu ile yeni bir gösterge paneli vardı. Panel tasarımda çok basit ve geleneksel, ama her şey çok pratik ve pratik. Yeni bir dört kollu direksiyon simidi yerleştirildi ve panelin üst kısmı elektronik saatin yerleştirildiği bir rafla desteklendi. Diğer her şey tanıdık geliyor. Daha önce olduğu gibi, Berlingo iki versiyonda sunulmaktadır: kombinin bir minibüs veya yolcu versiyonu. Kapi sayisi degisir: baz van iki kapi vardir ve daha pahali versiyonlar üç veya beşe sahiptir. Kayar kapı, sancak tarafına monte edilir, eğer istenirse, ek bir ücret karşılığında, aynı kapıyı sola monte edebilirsiniz. Temel versiyonda çift kapaklı bir kapı bulunur, yanlara doğru açılır ve ekstra bir ücret karşılığında yukarı doğru açılan katı bir arka kapıyı alabilirsiniz. Modelin gövdeli bir minibüsü olan kapılardan dolayı görünürlük ile ilgili bazı problemler vardır. Arka kapılar menteşeli olduğundan, görünümü kapatırlar: arka kapıların dikey rafı, iç aynadaki görüş alanını tam olarak yarıya “ayırır”. Ayrıca üç arka koltuk başlığı. Kısmen, konum yan aynalar tarafından kaydedilir: iyi boyuttadırlar ve iyi bir “resim” verirler.

Kabinde çok sayıda konteyner bulunmaktadır: kapılardaki büyük cepler, çok sayıda oluk ve raflar (tavan dahil), arkada oturan yolcuların ayaklarının altında “saklanma yerleri”, cam tutucular, sağ ön koltuğun altında geniş açılabilir çekmece vb.

Yapıcı terimlerle, Berlingo bir binek otomobiline benziyor: bağımsız ön süspansiyon, yarı bağlı arka burulma, önden çekişli, vb.

İkinci nesil Citroen Berlingo'nun ilk filmi, 2008 ilkbaharında Bermingham'da gerçekleşti. Ancak ilk kuşaktan başarılı Berlingo, üretilmeye başlanmamıştı, ancak ikinci jenerasyonun üretiminin yapıldığı aynı fabrikada üretilmeye devam edildi, ancak Berlingo First adı altında üretildi. Araba daha da güzel değil, aynı zamanda daha da büyümüştü: önceki nesle kıyasla, gövde 85 mm genişliğinde ve 240 mm uzunluğunda (taban 30 mm arttırıldı) kazanıldı. Yolcu versiyonu da yüksekliği 50 mm arttı.

Aerodinamik cephesi olan geniş bir kutu gibi arka kısmı bir araya getiren bir gövde. Vücudu korumak için, Berlingo hantal tamponlar, geniş yan kalıplar ve alt koruma ile donatılmıştır. Kayar arka kapılar, her koşulda yolcuların rahatça iniş ve iniş yapmasını sağlar.

Ayrıcalıklı özellikler arasında - geniş bir cam yüzey, Modutop çatı (isteğe bağlı), mükemmel iç aydınlatma ve açık alan hissi sağlar. Açma camlı arka bagaj kapağı vurgulanır. Berlingo II minibüsünün kompakt versiyonunun kargo hacmi% 10 arttı (850 kg'a kadar yük ve 1.8 m. Kadar faydalı uzunluk).

Daha önce, vananın Xsara / Peugeot 306 platformunda arka bağımsız bir burulma çubuğu süspansiyonu ile inşa edilmesi durumunda, şasisi daha basit olan C4 Picasso / 307 esas alınır ve her zamanki N-şekilli ışın bunun arkasındadır.

İç tasarım farklı kısıtlamadır. Yüksek kaliteli plastik, krom kaplı yuvarlak deflektörler ve ön paneldeki vites kolu çok olumlu bir etki yaratır. Herşeye ek olarak, yolcu versiyonları, uçaklarda olduğu gibi, tam boy kabin raflı tepe konsolu da dahil olmak üzere çeşitli bölmelerin kütlesinden memnun. Yolcu versiyonlarındaki ikinci koltuk sırası, 60:40 oranında katlanan bir kanepe veya ayarlanabilir sırtlığı olan üç adet çıkarılabilir koltuktan oluşur.

Berlingo II, ortalama 200 kg ağırlığında oldu, bu nedenle 1.4 litre motorlu versiyon üretimden kaldırıldı. Rusya'da, araba, 90 hp kapasiteli 1.6 litre benzinli motor ile sunulmaktadır. ya 110 bg Avrupa için, 75 ila 110 beygir gücündeki 1.6 HDi dizel motorlar da sunulmaktadır. Tüm modifikasyonlar için şanzıman beş vitesli manuel.

Mevcut ekipmanların listesi ESP, bir eğim destek sistemi, bir direksiyon simidi kaydedici, bir araç bilgisayarı, bir CD değiştirici, bir Bluetooth eller serbest sistemi, altı hava yastığı, bir alarm sistemi ve bir “off-road” paketi (gelişmiş süspansiyon, genişletilmiş) içerir. yerden yükseklik ve motor koruması).

En azından Berlingo II'nin tasarımı güvenliktir. Bunun kanıtı, EuroNCAP tarafından yapılan çarpışma testlerinin oldukça yüksek oranlarıdır - dört yıldız ve 27 puan attı.

2012 yılında, ikinci nesil restyling Uluslararası Cenevre Otomobil Fuarı'nda sunuldu. Araba hala iki vücut tipinde üretilmektedir: bir minibüs ve bir minivan. Bir minivanın arkasındaki Citroen Berlingo'nun uzunluğu 4380 mm, genişlik - 2112 mm, yükseklik - 1801 mm. Minibüs iki versiyonda mevcuttur: 4.38 metre (kısa versiyon) ve 4.6 metre (uzun versiyon) uzunluğunda. Her iki versiyonun dingil mesafesi aynı zamanda aynıdır ve 2.73 metreye eşittir. 4.38 metrelik bir gövde uzunluğuna sahip bir modifikasyon, 3.3 metreküplük bir kargo bölmesi sunar. m., ve 4.6 metrelik versiyonun 3.7 metreküplük bir kargo bölmesi vardır. m.

Berlingo'nun dış cephesinde, yeniden şekillendirmenin görünmemesiyle büyük ölçüde yeni bir şey yok, ancak tasarımcılar, ızgarayı, ön tamponu ve yan aynaları yeniden tasarlayarak otomobilin görünümünü hafifçe yenilemeyi başardılar. Ayrıca, farların altında şimdi moda LED şeritlerini süslüyor ve sis farları metalize bir çerçeveye sahip. Ve elbette, vücut rengi için yeni seçenekler olmadan.

Salonda, ana öncelikler hala işlevsellik ve pratiklik olmakla birlikte, şirketteki her bir toplama seviyesi için renk paleti ve döşeme ve döşeme malzemeleri revize edildi. Hiçbir yapıcı değişiklik olmamıştır.

Yeniden düzenleme sırasında, modelin ekipman seviyesi önemli ölçüde geliştirilmiştir. En pahalı ekipman, ön hava yastıkları, kilitlenmeyi önleyici frenler, elektronik fren kuvveti dağıtımı, acil durum fren yardımı ve ön elektrikli camlar içerir. Ek bir seçenek olarak, çeşitli trifles depolamak için bölmeler dahil olmak üzere çok işlevli bir modetop sistemi sunulmaktadır.

Güncellenmiş 2012 Berlingo için güç aktarma organları olarak, Avrupalı ​​müşterilere 95 ve 120 beygir gücündeki benzinli motorlar ve bunun yanı sıra çıkışı 75 ile 115 arasında değişen dört dizel motordan biri sunulmaktadır. Dahası, 90 beygir gücündeki motor, mikro-hibrid teknolojisi e-HDi ile de sunuluyor, çünkü Fransız mühendisler yakıt tüketimini azaltmayı ve motoru çevreye daha az zarar vermeyi başardılar. Rusya pazarında, otomobil, 5 vitesli mekaniklerle birleştirilmiş, 90 ve 120 beygir gücünde 1.6 litrelik benzinli motorlarla kullanılabilir.

Araba 4 kompletsiyah: Attraction, Confort ve Exclusive üretilmektedir. XTR versiyonu, 10 mm yükseltilmiş süspansiyon, motor koruması ve ayrıca özel bir gövde konfigürasyonu (kapılar, tamponların altındaki basamaklar) ile donatılmıştır.