Chevrolet viva

Chevrolet Viva: o grande segredo da GM!

2004 yılında, Chevrolet Viva otomobillerinin seri üretimine başlayan ortak girişim General Motors - AvtoVAZ açıldı. Bu model Opel Astra T-3000 platformuna dayanarak geliştirilmiştir. Alman muadili ile karşılaştırıldığında görünüşteki gözle görülür değişiklikler arasında, araba yeni bir ızgara, ön tampon, isim levhaları ve arka reflektör aldı. Bazı değişiklikler yapıldı ve iç. Gösterge panelinin rengi, koltukların renkleri ve renkleri farklıydı.

Araba üç trim seviyesinde mevcuttur: L, LS ve GLS.

Temel (L) en mütevazı. Bir radyo teyp kaydedicisi yerine, pencereleri ve aynaları için bir niş, hiçbir klima, elektrikli sürücü, arka koltuk başlıkları, hava yastıkları ve direksiyon simidi ayarlamalarını gizleyecek hiçbir şey yoktur. Ancak ABS, tüm tekerleklerde disk frenleri, uzaktan kumandalı merkezi kilitleme, izotermal cam ve hırsızlık önleme sistemi var.

LS versiyonu, bir öncekinden sadece döküm tekerleklerde, Astra Coupe modelinden entegre sis lambalarına sahip bir ön tampon ve ısıtmalı bir arka camdan farklıdır.

Son olarak, GLS'yi toplarken Viva. Burada zaten elektrikli sürücüler, ısıtma, hava yastıkları, arka koltuk başlıkları, ayarlanabilir direksiyon kolonu, vb. Hatta bazı fazlalıklar var. Örneğin, bagaj kapağı üzerindeki geniş kırmızı bir reflektör, parlak bir ön panel, sportif alüminyum kaplama ve sportif iki kollu direksiyon simidi. Ayrıca orta konsolda beyaz ölçekler ve gümüş bir panel ile orijinal bir gösterge paneli.

Viva, Opel 125 hp'den 1.8 litrelik bir motorla donatılmıştır Bu güç ünitesi Chevrolet'i sadece 9.5 s'de 100 km / sa hıza çıkarır. Maksimum hız 200 km / s'dir. 100 km'de 7.8 litre yakıt tüketimi. Toksisite açısından, model Euro-4 gereksinimlerini karşılar. Motor, dayanıklılık ve tüm devir aralığında bir tork dağılımının düz bir karakteristiği ile ayırt edilir (değişken bir yol uzunluğuna sahip bir emme manifoldunun kullanılmasıyla elde edilir).

Araba bir elektrikli direksiyon, bir dinamik stabilizasyon sistemi ve beş vitesli manuel şanzıman aldı.

Viva'nın tartışmasız avantajları, modelin yol ve iklim koşullarına ve Rusya'daki sürücülerin gereksinimlerine uyarlanmış olmasıdır. Mükemmel bir anti-korozyon tedavisinin resmini tamamlar. Chevrolet Viva'da antikorozif kaplama, metal gövde parçalarının tüm derzlerine, tüm bağlantı noktalarına, nerede olursa olsun, alt ve eşikleri ve hatta kapı menteşeleri üzerindeki tüm kaynaklara uygulanır.

Nispeten kompakt genel boyutları ile Chevrolet Viva geniş ve konforlu bir iç mekana sahiptir. Burada, sürücü, yolcular, büyük ve küçük bagajların kütlesi rahatlıkla karşılanacaktır. Hava yastığının kendisi sarsılmaz kalmasına rağmen, rahat bir arka koltuk asimetrik bir oranla 2: 1 oranında katlanır. Etkili gürültü ve titreşim yalıtımı, bir dizi ayar ile konforlu koltuklar, yüksek performanslı ısıtma sistemi ve klima (isteğe bağlı), aynı uzunluktaki çok farklı uzunluktaki yolculukları transfer etmenizi sağlar.

Sokaktaki adamın sevincine, Chevrolet Viva'nın iyi bir gövdesi var. Ve hacim ve rahatlık açısından. Örneğin, antifriz içeren bir kap gibi faydalı ürünler için güvenilir bir sabitleme sağlamak için sol nişte bir lastik yuvası ile. Yer altında - tam boy bir yedek lastik.

Chevrolet Viva tasarım konseptinin merkezinde sürüş özellikleri, sürüş konforu, konfor ve yüksek güvenlik düzeyini birleştiren bir otomobil yaratma fikri bulunuyor. Bu yüzden tasarım, süper bükülmez (büküm için) bir gövdeyi, ön sedyeyi bir sedyeye monte eder (gövdeye iletilen şokların kuvvetini önemli ölçüde azaltır), yarı bağımsız arka, iki arka kol ve enine kiriş (bir dengeleyici çubuğun rolünü oynar) kullanır.

Chevrolet Viva - uyumlu bir görünüm, iyi inşa kalitesi ve yolda kendine güvenen davranışa sahip iyi bir otomobil.

Yorum ekle