Chevrolet ssr

2006 Chevrolet SSR (395 hp LS2 V8): Başlatma, Test Sürücüsü Derinlemesine Gözden Geçirme

Orijinal retro tarzı spor tarzı SSR ilk olarak 2000 yılında Detroit'te tanıtıldı ve 2003'ten bu yana Lansing, Michigan'daki fabrikada başlatılan modelin kitlesel üretime başlanmasına karar verildiğini kamuoyundan bu tür sempatik geri bildirimlerle karşıladı. .

Chevrolet SSR, geçen yüzyılın 50'lerinde üretilen Chevrolet kargo esasına dayanarak inşa edildi. Bu Chevroelt TrialBlazer SUV platformuna dayanmaktadır. Chevrolet SSR kayıt sertifikasında, araç tipi kargo tarafı olarak listelenir. Ve bunun içinde bazı gerçekler var. Otomobilin gerçekten bir gövdesi var ve tüm göstergeler resmen bir pick-up olarak kabul edilebilir. Ancak hiç kimsenin üzerinde kargo taşıyamayacağı muhtemel değildir - rahatsız edici ve pahalı. Yararlı amaçlar için, bir katlanır elektrikli çatı, bir spor süspansiyon, düşük profilli tekerlekler ve zorlanmış bir V8 ile donatılmamış başka bir kamyon bulmak daha iyidir.

Genel olarak, tam bir pikap olmasa da. Aracın araç gövdesi, kapasitesiyle hiç vurulmaz (sadece 671 litre kullanılabilir hacim). Evet ve bagaj bölmesine erişim biraz zor. "Torpido gözü" nin derinliklerinde özel bir düğme. Basıldığında, gövdeyi kapatan sert kapak, “kapağını” yukarı doğru çekerek, bagaj kapağının iç tutucusunu bulmak için elinizi sokmanız gereken dar bir yuvayı açar. Tahtayı geriye katlayın ve kapağı üst konuma kaldırın. İçeride, gövde (veya gövde) maun ekler ile güzel bir siyah halı ile kesilir. Kapalı bölüm de en bariz yol değildir. İlk önce üst kapağı indirmeniz ve sonra sadece bagaj kapağını çarpmanız gerekiyor. Aksine, imkansızdır - kapanmayacaktır.

SSR inanılmaz bir hibrit spor otomobil ve kamyon. Aracın burnuna belirgin bir şekilde sivrilen eğimli bir başlık, ön ve arka çamurluklar, radyatör ızgarasının geniş yatay yuvaları, buzlu alüminyum kaplamalar ve yuvarlatılmış bir kokpit kapağı, Chevrolet SSR'nin tüm ayrılmaz özellikleridir.

Bu modelin tasarım özellikleri, hidroforming ve alüminyum alaşımlı sert bir katlanır çatı ile yapılmış hafif ağır hizmet çerçevesine sahip yarı gövdeli bir gövdedir. Bir elektrikli sürücü ile, 25 saniyeden daha az bir sürede açık bir roadster içine bir pikap çevirerek donatılmıştır. Chevrolet SSR - dünyanın tek pikap-cabriolet!

Supercharged 2003 Chevy SSR

Kokpitte, koltuk başlıklarına entegre edilmiş koruyucu kemerlere sahip lüks deri koltuklar, ay ışığında parlayan muhteşem bir gösterge paneli ve tüm kabin boyunca parlak bir alüminyum geçme. Soba, fan ve klimanın kontrol ünitesi oldukça gelenekseldir - üç vernier şeklinde.

Kaputun altında, önce 294 hp üreten bir 5.3 litrelik motor kuruldu. (Tahoe SUV'dan), 2005'ten bu yana 390 hp kapasiteli 6 litrelik V8 motoru eklenmiştir. ve 549 Nm'lik bir tork. En güçlü ünite SSR'nin sıfırdan 100 km / sa hıza sadece 5,3 saniyede ulaşmasını sağlar. Motor 6 ileri manuel şanzıman ile eşleştirilmiştir. Geçmiş nesil Corvette supercar'dan otomatik şanzıman da sunulmaktadır.

Böyle bir güç uygun şekilde kullanılmalıdır, aksi takdirde tehlikeli olacaktır. Bu yüzden, spor meraklılarının tasarımcılarının Chevrolet Camaro kupasından süspansiyonu kullanması şansa bağlı değil. Yolda SSR kararlılığı çok iyidir. Direksiyona doğru ve toplanmış tepkiler. Süspansiyon yeterince sert ve rahatlık pahasına değil.

2006 yılında, General Motors endişesinin liderliğini retro pikap Chevrolet SSR'nin üretimini durdurmaya karar verdi. Böyle beklenmedik bir kararın nedeni önemsiz: araba, belirsiz tasarımı nedeniyle oldukça yavaş satılıyor. 2005 yılında, Chevrolet bayileri bu modelin 8107 kopyasını satmayı başardı, bu rakam 2004 rakamlarından% 16 daha düşük. Sadece üç yıl içinde, GM'nin açıkça sevmediği 25 bin Chevrolet SSR üretildi.

Son olarak, Chevrolet SSR'nin üretildiği fabrika, GM dahil olmak üzere tesislerinin sekizini kapatacak olan üretim yeniden yapılandırma programına giriyor.

Yorum ekle