Chevrolet beretta

MotorWeek | Retro İnceleme: '88 Chevrolet Beretta GTU

Chevrolet Beretta, General Motors'un bir bölümü olan Chevrolet tarafından temsil edilen bir önden çekişli coupe. Beretta, Wilmington, Delaware ve New Jersey'deki Linden'de üretildi. General Motors firmasından D-platformu bazında yeni bir 2 kapılı coupe yaratıldı. İlk defa 1987'de Chevrolet Beretta tanıtıldı.

Dış tasarım, Chevrolet Exterior Studio 3'ün tasarım stüdyosunda tasarlandı. Aynı stüdyoda Chevrolet Corvette ve Chevrolet Camaro gibi araçlar da geliştirildi.

Toplamda, otomobilin 3 versiyonu Chevrolet Beretta'nın tarihinde yaratıldı: standart (CL), GT ve daha prestijli GTU / Indy / GTZ / Z26 modifikasyonları. 1990 yılında, 500 millik Indianapolis yarışı için önde gelen yarış modeli oldu. Chevrolet şirketi, Cabrio'nun arkasındaki seri model Beretta'nın görünümünü açıkladı, ancak hiçbir zaman fuar standlarında görünmedi.

Chevrolet Beretta GTU modeli, 1988'den 1989'a kadar satılan Beretta'nın özel bir versiyonuydu. Oluşturulması için model Beretta GT (paket geliştirmeleri süspansiyon z51) alınmıştır. Yeni 16 inçlik alüminyum jantlar, arka spoyler, yeni aynalar, özel bir trim ve vücut üzerindeki çıkartmalar ile donatıldı. Süspansiyon daha sıkı ayarlara sahipti, bunun nedenlerinden biri küçük bir yerden yükseklikti. Bu versiyon için üç vücut rengi teklif edildi: siyah, beyaz ve kırmızı.

Beretta GTZ'nin modifikasyonu, 1990'dan 1993'e kadar olan dönemde üretilen coupe'nin en üst versiyonuydu. Chevrolet Beretta GTZ'nin kaputunun altında, 2.3 litre Oldsmobile firmasından çıkan Yüksek Çıkışlı Quad 4 bir motor bulunuyor. Gücü 180 bg ve maksimum tork 217 Nm'ye eşitti. Ayrıca standart 5 vitesli manuel şanzıman GETRAG ve GM FE7 süspansiyonu ile birlikte geldi (GM PRO serisinin en üst modelleri). GTZ hızlanma 96 km / saat 7,6 saniyede kaldı. Otomotiv basınında yapılan incelemelerde, Quad 4 motor gürültüsü not edildi, zamanın en hırıltılı motoru olarak kaydedildi.

1991 yılında, bir 3.1 litrelik V6 motoru ortaya çıktı. Gücü 140 bg idi, ancak böyle bir gç ünitesi sadece 3 vitesli otomatik şanzımanla birlikte mevcuttu. Bu kombinasyon aracın hızlanmasını etkiledi. Bu ekipmanla 96 km / saat hızlanma zaten 9 saniye sürdü. Ayrıca, bu tür bir motor, 1990'dan 1992'ye kadar Beretta GT modelleri için standart olarak ve 1993'te tüm standart Chevrolet Beretta ve Beretta GT modelleri için opsiyonel bir güç aktarma sistemi ile mevcuttu. Motor her zaman sadece 3 vitesli otomatik şanzımanla birlikte kuruldu.

1991'de iç mekanlarda büyük değişiklikler yapıldı. Araba yeni bir gösterge paneli, orta konsol aldı ve sürücü için bir hava yastığı kuruldu.

1994 yılında, GT ve GTZ modelleri Chevrolet Beretta - Z26'nın yeni versiyonunu değiştirdi. 3.1 litrelik V6 motoru yeniden tasarlandı ve yeni versiyonu zaten 3100 Serisi V6 olarak adlandırıldı. İyileştirmeler, 20 hp gücünde bir artış elde etmeyi mümkün kıldı Motor gücü şimdi 160 hp oldu. Aynı dönemde, Quad 4'ün gücü 10 hp azaldı. (170 bg ..). Chevrolet Beretta'nın tüm üretimi sırasında, Quad 4 2.3 litrelik motor her zaman sadece 5 vitesli bir şanzımanla birlikte sunuldu.

1995 yılında, 3100 V6 gücü 5 hp azaldı. ve Beretta'nın üretim modelinin tamamlanmasına kadar bu değerleri koruyan 155 hp'ye ulaştı.

1996 yılında, 2 kapılı coupe Chevrolet Beretta kesildi. Beretta'nın yerini alacak yeni bir model serbest bırakılmadı.

Yorum ekle