Chery bonus 3 (a19)

Test sürüşü Chery Bonus 3.

Arabaların Chery serisinde, Bonus 3 sedan B segmentinde oynayan en genç çizgiyi sıralar. Geleneksel olarak Çinlilerin en yüksek satış hacimlerine sahip olmaları, bu nedenle modele çok ciddi umutların yerleştirilmesi. Bu arada, diğer pazarlarda bu sedan A19 ve E3 adı altında satılmaktadır.

Chery Bonus 3 (A19)

Dış hatların sadeliği ile ayırt edilir, ancak araba uyumlu ve modern görünüyor. Zarif krom kenar, krom ızgara, düz çizgiler ve elemanların güzel geçişleri. Ön kısımda aerodinamik eteği, güçlü kabartma baskıları ve temiz sis farları ile şık bir şekilde vurgulanmış zikzaklar plastik bir tamponun orijinal bir konfigürasyonu vardır. Görüntü, damla şeklindeki dikiz aynası ile tamamlanmaktadır. Yandan bakıldığında, iniş kapıları için geniş ve kullanışlı ve mükemmel düz bir tavan hattı göze atılır. En azından sedanın düz yüzeyleri, her yerde kabartma ve çıkıntılar var. Ön aydınlatmadan ilginç bir şekilde yürütülen hat. Gövde boyunca aynı anda bir alt perde kemeri oluşturarak çalışır ve fenerlere girerek bagaj kapağında sona erer.

Besleme, gövde kapağının dikey kısmının alışılmadık bir volumetrik delme, pencerelerin LED fren lambaları, dalgaları olan bir tampon, kanatlar ve alt kenar boyunca aerodinamik elemanların görüldüğü tavan aydınlatma lambaları aldı.

Chery Bonus 3'ün uzunluğu 4450 mm, dingil mesafesi 2570 mm, genişlik 1748 mm çerçevelere sığar ve yükseklik 1493 mm işaretiyle sınırlandırılır. Yerden yükseklik (açıklık) sedan - 151 mm. Temel konfigürasyondaki fren ağırlığı 1208 kg'yi geçmez.

Salon 5 koltuk için tasarlanmıştır. Çince, kullanılan malzemelerin yüksek kalitesine iyi bir uyum, geniş bir yerleşim düzeni ve şık bir ön panel ekledi. Tüm düğmelerin ve kontrollerin konumu ve gruplandırılması ergonomik olarak hizalanır. Gösterge paneli, iki büyük boyda bir hızölçerden ve bir takometreden oluşur; bunlar, soğutma sıvısı sıcaklığının ve yakıt seviyesi terazisinin iki “mikro kuyruğu” ve ayrıca bilgisayar ekranı göstergesi ile tamamlanır. Ön sıradaki koltuklar ve arka koltuk minderi yüksektir. Arka yolcuların alanı şaşırtıcı derecede büyük, orta kısımda (neredeyse düz zemin) basamakların olmaması, yüksek kaliteli kanepe dolgusu, bardak tutucular ve kapı cepleri - bunların hepsi rahat bir sürüşe sahip. Kumaş döşeme (deri iç - delikli sentetik deri sipariş edilebilir). Genel olarak, iç hoş bir izlenim yaratıyor.

Chery Bonus 3 (A19)

Bagaj bölmesi, yeraltında tam boy bir stepne varsa, 500 litre kargo alabilir. Arka koltukların arka tarafı öne doğru eğilerek düz bir platform oluşturur ve kullanışlı hacmi önemli ölçüde artırır.

Rusya pazarında, Chery Bonus 3 sedan iki ekipman seçeneğinde mevcuttur: "Standart" ve "Konfor". Otomobilin altında 15 inçlik çelik jantlar, halojen optikler, sis farları, kumaş iç, ısıtmalı ön koltuklar, tam elektrik, klima, elektrikli bagaj kapağı, merkezi kilitleme, ön hava yastıkları, ayarlanabilir emniyet kemerleri, ABS ve EBD sistemleri ve USB konektörlü ve 4 hoparlörlü bir ses sistemi. Sürüm Chery Bonus 3 "Comfort", park sensörleri, alaşımlı jantlar, deri döşeme ve 6 yöne ayarlı sürücü koltuğu ile karakterizedir.

Chery Bonus 3 motor serisinde sadece bir motor varyantı var - Avusturya AVL tarafından geliştirilen 1,5 litrelik benzinli ACTECO-SQRD4G15 aspire edildi. 4 in-line silindir ve dağıtılmış yakıt enjeksiyonu ile, bu motor 109 bg kadar üretme kapasitesine sahiptir. dakikada 6000 devir kadar güç ve dakikada 4500 devirde yaklaşık 140 Nm tork. Motor, 5 km'lik "mekaniği" ile bir araya getirilerek, "maksimum hızı" 175 km / s hızda çevirmenize izin verirken, 0'dan 100 km / sa hıza 11.5 saniyede ulaşır. Yakıt tüketimi için, kombine çevrimde Chery Bonus 3 sedan 100 km'de yaklaşık 7,3 litre gerektirir.

Bonus 3'ün kalbinde Chery otomobil üreticisi tarafından geliştirilen yeni bir önden çekişli platform bulunuyor. Üreticiye göre, sedanın gövdesinin yapımında yüksek miktarda yüksek mukavemetli çelikler kullanılır ve ön kısım, aracın güvenliğini önemli ölçüde arttıran programlanabilir deformasyon bölgeleri ile donatılmıştır. Sedan enerji yoğun, bağımsız ön (MacPherson gergi) ve yarı-bağımlı arka (burulma ışın) süspansiyonu. Ön tekerleklerde, Çin havalandırmalı disk frenler takıyor, arkada basit davul frenleri kullanıyorlar. Hidrolik güçlendirici tarafından desteklenen raf ve pinyon direksiyon sedanı.

Yorum ekle