Bmw x3

BMW, X-endeksi ile modellerin başarılı ailesini genişletiyor: BMW X3, tipik bir BMW'nin dinamiklerini bir spor-aktif araç (Spor Aktivite Aracı - SAV) için geniş bir uygulama yelpazesi ile birleştiriyor.

BMW X3 2018 SUV derinlemesine bir inceleme | carwow

Geçit, üçüncü Bavyera ailesinin agregatlarına dayanmaktadır. Otomobilin prömiyeri Eylül 2003'te Frankfurt'ta düzenlenen Uluslararası Otomobil Fuarı'nda (IAA) gerçekleşti. Modelin prototipi kışın Detroit'te gösterilen xActivity prototipiydi.

BMW X3 2004 yılı

Büyük dingil mesafesi ve kısa çıkıntılar, düşen tavan çizgisi, dinamizmin altını çiziyor. Alternatif içbükey ve dışbükey yüzeyler X3'e yeni bir görünüm kazandırır. Etkili bir şekilde genişletilmiş tekerlek kemerleri ve parlak ön kısım, geçişe güçlü bir karakter kazandırır ve bu aracın herhangi bir durumda kendinden emin hissedeceği gerçeğini vurgular. Asfalt yollarda ve off-road nitelikleri üzerinde X3 honlanmış davranış için öncelik - sadece güzel bir ek.

Yeni dört tekerlekten çekiş "Bavyeralı" altı silindirli motor aldı: 2,5 litrelik, 184 hp gelişiyor ve dinamik araç hareketi sağlayan 3.0 litre. 170 kW (231 bg) gücünde X3 3.0i, 210 km / saat ve isteğe bağlı yüksek hızlı ayar (bir spor kitiyle birlikte sunulmaktadır) ile 224 km / s hıza ulaşır. Özellikle yüksek torklu fanlar X3 3.0d'yi memnun edecektir. İkinci nesil Common Rail direkt enjeksiyonlu yeni yükseltilmiş altı silindirli turbo dizel güç ünitesi, X3 için 150 kW (204 hp) geliştirir ve maksimum tork, etkileyici bir 410 Nm'dir. Ayrıca maksimum 210 km / s hıza ve hatta 218 km / s hıza kadar hız ayarlamaya imkan verir. Her iki motor modeli de standart olarak altı ileri manuel şanzıman ve isteğe bağlı olarak beş ileri Steptronic otomatik şanzıman ile bir araya getirilmiştir. Gelecekte diğer motor seçenekleri sunulacak.

Özel fark X3, dinamik dört tekerlekten çekiş modelleri alanında yeni bir ölçek oluşturan tamamen yeni bir akıllı dört tekerlekten çekiş sistemi olan xDrive'tır. xDrive, ön ve arka tekerlekler arasında sonsuz değişken ve yumuşak tork dağılımı sağlar. Sistem anlık dağıtımda bir değişiklik gerektiğinde hemen fark eder ve çok kısa bir sürede cevap verir. Yollarda sürerken, sistem, kural olarak, tekerleğin destek yüzeyi ile çekişten önce bile tepki verir. Böylece, xDrive, örneğin, her an dinamik bir viraj ile, anı karşılık gelen eksene yöneltebilir ve alt ve üst kademe riskini önemli ölçüde azaltabilir.

Yolda, xDrive böylece dinamizmde somut bir kazanç, sürüş keyfi ve aynı zamanda güvenlidir. Şasiyi DSC olarak ayarlamak için böyle bir sistem, geleneksel dört tekerden çekişli araçlara kıyasla çok daha sonra çalışmaya dahil edilir. Buna ek olarak, xDrive, kötü yollarda veya kaygan yüzeylerde en iyi verimi sağlar, çünkü tekerleklerden biri kayma tehlikesiyle karşı karşıya gelirse ve böylece destekleyici yüzeyle çekişmeyi kaybederse, mümkün olan en kısa sürede en iyi kavrama oranına sahip tekerleklere gönderilir.

BMW X3 2004 yılı

İç mekan, aracın dışından çok daha kanoniktir. Salon X3, Z4 modeline tasarım çözümlerinde çok yakın - şekil ve renklerin aynı bölümleri. Hem klasik hem de sportif modern malzemelerin ve renklerin geniş bir seçimi, bireysel iç dekorasyon için en çeşitli olanakları sağlar. Navigasyon sisteminin isteğe bağlı renkli monitörü, ilgili tuşa basıldığında derinliklerden mütevazı bir şekilde görünür. Karakteristik yüksek iniş sayesinde sürücü ve yolcular sadece çevreyi değil aynı zamanda modern ve ferah bir iç mekânı da mükemmel şekilde görüyorlar.

Geniş açılan bagaj kapısının arkasında çok yer var. Çok sayıda bölme ve nişler, X3'ün yüksek işlevselliğini vurgulamaktadır. Birisi onunla birlikte büyük bir spor ekipmanı almak isterse, römorkun eşsiz bir stabilite kontrol sistemi, yolculuğa güvenlik sağlayacaktır. DSC sisteminin kabiliyetlerini genişleten bu özellik standart olarak sunuluyor, çünkü gevşek yüzeylerde sürerken de güvenle çalışan HDC'nin (Hill Descent Control) eğiminden iniş hızını sınırlandıran otomatik sistem.

X3 geliştiricileri aktif ve pasif güvenlik sistemleri için yüksek standartlar ortaya koydu. Başarılı SAV BMW tasarım prensibi - yağ gövdesinden geçen önden çekişli şaftlar - X3'e çok düşük bir ağırlık merkezi sağlar ve böylelikle yan rulolarda bir azalmaya katkıda bulunur. Akıllı moment dağılımına sahip xDrive, X3'ün hızlı virajlarda bile çok kararlı kalmasını sağlar. Sonuç olarak, durum genellikle kritik durumlara ulaşmaz. Ve eğer bu olursa, seri olarak kurulan DSC sistemi ile stabilite korunacaktır.

İlk çıkışından üç yıl sonra, Bavyera şirketi kompakt SUV'unu hafifçe yükseltmeye karar verdi. Bu yeni nesil hakkında değil, sadece küçük kozmetik değişiklikler hakkında. Her iki tampon da artık vücut renginde boyanmıştır ve sadece alt kısımlarındaki koruyucu elemanlar hala siyah plastikten yapılmıştır. Model yeni bir far seti aldı. Yeni yuvarlak ikiz farlar berrak camın altında bulunur. Arka farlar da daha iyi değişiklikler yaptı, şimdi gözlüklerin üzerindeki şık çizgileri ve LED'leri bolca gösterdiler. Minik sis "el fenerleri" gerçek farlara dönüştü ve arkadan aydınlatmanın karanlıkta ek işlevini gördü. Ek olarak, sürücü çok yoğun frenleme veya ABS ile yardımcı olacak iki kademeli fren lambalarına sahiptir. Aydınlık yüzeyleri artacak, bu da diğer araçların sürücülerinin acil durum durumunu hızlı bir şekilde tanımasına ve daha fazla saniye sahip olduklarından daha kasıtlı olarak yanıt vermelerine yardımcı olacaktır.

BMW X3 2006 yılı

Modele bağlı olarak, radyatör ızgarasının "burun delikleri" nin rengi de değişir. BMW X3 3.0 sd şeritleri "burun delikleri" renk "parlak titanyum" farklıdır, diğer altı silindirli varyantların şeritleri, siyahın dört silindirli versiyonları için metalik bir etkiye sahip bir grafit rengine sahiptir. Ek donanım olarak sunulan far temizleyicileri, ön kısımda uyumlu bir şekilde üretilmiştir ve yalnızca açıldıklarında geliştirilir (önceki modelde, far yıkayıcılar "dişler" olarak üretilmiştir).

Restyled versiyonun dış tarafı, bagaj kapağından tampona uzanan yatay hatların baskınlığı ile karakterize edilir ve bu bakış açısı güncellenmiş BMW X3'ün güçlü görünümünü vurgular. Yan tarafta, aracın gizli kama şekli alt kısımdaki karakteristik çizginin altı çizilmiştir. Konturu ön ve arka önlüklerin alt kısımları tarafından alınır - bu hızlı bir şekilde genişletilmiş yan çizginin izlenimini güçlendirir.

Yeni BMW X3'ün içinde gövdenin uyumlu anahatları devam ediyor. Kabinin yüksek işlevselliği zarif bir tasarımla birleştirilmiştir. Hem dışta hem de dokunuşta her ayrıntı, tüm malzemelerin seçilip işlendiği uygun yüksek kalite gerekliliklerine tanıklık eder. Ön panel, renk ve malzeme orta konsolun dekoratif yüzeylerine karşılık gelen yeni bir dekoratif şeritle dekore edilmiştir.

Kapı kolları ve klima kontrol ünitelerinin elektrolizle kaplanmış metalleri, özel deri ve tekstil kaplamaları, zarif renk ve tavan döşemesi tasarımı ve sofistike plastik yüzeyler, dayanıklı ve aynı zamanda zarif iç mekanı yansıtır. Yeni üç kollu direksiyon simidi ve kapıdaki büyük cepler görsel olarak ve dokunuşta yüksek kaliteyi gösterir.

Renk şeması gelince, o zaman herhangi bir telaş için iyi bir renk seçmek mümkün olacak: vücut renk seçenekleri on ve iç renkler altı iken, ahşap yüzeyler - alüminyum dekoratif yüzey bitirme için beş daha fazla seçenek vardır. Koltuk döşemesi donanımı ile birlikte seçilen malzeme, orta konsolda, kolçaklarda ve kapı döşemesinde de kullanılır. Siyah, gri ve kum-bej renkleri kabin içinde oldukça rahat bir atmosfer yaratır ve "pişmiş toprak", "antrasit" ve "tütün" renkleri, iç mekanlara birkaç etkileyici ifade verir.

BMW X3 2006 yılı

Yenilik, başlıcaları arasında modifiye edilmiş xDrive kalıcı tahrik sistemi olan birçok ilginç ve kullanışlı özellik ile donatılmıştır. Buna ek olarak, BMW X3 standart olarak bir DSC fonksiyonunun yanı sıra sürüş dinamiklerini düzenlemek için bir sisteme de sahip olabilir.

Tamamen Yeni BMW X3 İncelemesi

Bu fonksiyonun özü, denge ve çekiş sağlaması ve aynı zamanda fren sistemini optimize etmesidir, böylece zor bir saniyede yardıma her zaman güvenebileceğinizden emin olabilirsiniz. Eğimli yüzeyler, ABS, çekiş kontrol sistemi ASC, römork stabilizasyon sistemi, virajlı frenleme kontrol sistemi ve çok daha fazlası üzerinde hareket etmeye başlama sürecini kolaylaştıran Hillhold fonksiyonu da mevcuttur.

Bir başka ilginç sistem Dinamik Çekiş Kontrol-DTC fonksiyonudur. DTC'nin kullanılması, örneğin, gevşek karda, tahrik tekerleklerinin hafif bir kaymasıyla hareket etmesine izin verir. Ayrıca bu özellik, dönüşü ancak kesinlikle kontrollü bir kızakla girmenize izin verir.Makinenin gövdesi, özellikle yolcuların ve sürücünün zarafetine az da olsa yansıyan sürücünün güvenliği için tasarlanmıştır. Kaza durumunda yaralanma riskini azaltmak için, ön ve yan hava yastıkları ile baş perde hava yastıkları temel pakete dahildir. Tüm koltuklar üç noktalı atalet emniyet kemerleri ile donatılmıştır.

Yeni BMW X3'ün motorları oldukça geniştir. Dikkat çekici bir inovasyon: motor menzilinin üstünde şimdi bir benzinli motor değil, bir turbo dizel. Bu, iki seri bağlantılı süper şarj cihazıyla donatılmış eski 3 litrelik motorun en son sürümüdür. 286 gücün gücü sınıfta liderlik sağlar. Bu arada, normal 3 litrelik turbo dizel (218 hp) de programda kaldı. Önceki 2 litrelik motorların yanı sıra - benzinli ve turbo dizel. Ama 2.5 / 218 hp benzin "altı" hacmi (ayrıca modernize ettikten sonra 26 hp) ve 3 l / 272 hp (41 "at" benzer bir yer değiştirmenin önceki motorundan daha fazlası) tamamen yeni. BMW X3 3.0sd modeli haricinde, modelin tüm modellerinde temel yapılandırmada altı ileri manuel şanzıman bulunuyor. 3 litrelik dizel motor, 5 vitesin yerini alan yeni altı ileri otomatik şanzıman ile donatılmıştır.

BMW X3 2011 yılı

BMW X3 2011 (F25) - 14 Temmuz 2010 tarihinde sunulmuş olan popüler Alman crossover ikinci nesil. Harici olarak, restyled crossover, amiral gemisi tam boy SUV X5'in daha küçük bir kopyası haline geldi. Modelin kurumsal tasarımı neredeyse değişmeden kaldı, dış cephenin ön cephesi, açık kabartma şekilleri ve dışbükey hava girişleri elde eden ön tampona dokundu, ön aydınlatma ekipmanının farları daha fazla eğimli hale geldi ve LED elemanlar elde etti. Otomobilin silueti daha dinamik hale geldi.

İkinci nesil BMW X3, selefinden daha büyük. Özellikle, otomobil 83 mm (4652 mm'ye kadar), daha geniş - 28 mm (1881'e kadar) ve daha yüksek - 13 mm'ye (1687'ye kadar) uzandı. Arka yolcuların ayaklarında boş alan, eskisinden 20 mm daha fazladır ve gövdenin hacmi 70 litre (550 litre) artmıştır. Katlandığında, ikinci sıranın arka tarafı (varsayılan olarak 60:40 oranında ve isteğe bağlı olarak 40:20:40 oranında) çapraz bagajda 1600 litreye kadar tahsis edilebilir.

Tüm salon iyice yeniden çizildi. Yeni üç kollu direksiyon simidi, modifiye koltuklar, dönüştürülmüş kapı panelleri, orta konsol ve ön panel. İkincisi, bu arada, mimarisini değiştirdikten sonra, dördüncü nesil iDrive arayüzü ve isteğe bağlı yerleşik navigatör ile çalışma gösteren, 8.8 inçlik bir diyagonal olan en büyük sınıf içi ekran kaydedildi.

Ayrıca, BMW X3 2011 model yılı, geliştirilmiş bir süspansiyon (aktif amortisörler ile desteklenebilir) ve hidrolik olan yerine bir elektromekanik amplifikatörle yeni bir direksiyon aldı. Akıllı farlar ve yeni nesil iDrive arayüzü de ekipmana eklenmiştir.

XDrive 20d'nin en ekonomik versiyonu, altı ileri manuel şanzımanla donatılmış iki litrelik bir 184 beygir gücünde dizel motor ile donatılmıştır. Hızlanma süresi sıfırdan yüze - 8,5 saniye. Maksimum hız 210 km / s'dir. Ortalama dizel tüketimi 5,6 / 100 km'dir. XDrive 28i'nin ikinci fiyatlı modifikasyonu, 258 litre veren bir benzin ünitesi, 3.0 litre hacim ile donatılmıştır. 8-speed "automatic" Steptronic'in bu versiyonunu tamamladı. En pahalı BMW X3 xDrive 35i, sekiz ileri Steptronic otomatik şanzımanla donatılmış 306 beygir gücündeki turbo motorla donatılmıştır. Sıfırdan 100 km / saate kadar BMW X3 xDrive 35i 5,7 saniyede hızlanıyor. "Maksimum hız", 245 km / saate eşittir. Kombine çevrimde benzin tüketimi - Yüzde 8,8 litre.

BMW X3

Standart donanım, anti-lock fren sistemi (ABS), stabilizasyon sistemi (ESP), otomatik klima kontrolü, merkezi kilitleme, elektrikli aynalar, ısıtmalı aynalar, ön ve arka elektrikli camlar, yokuş yukarı yardım sistemi, 17 inç alaşım jantlar, MP3- içerir. sistemi, uydu anti-hırsızlık sistemi BMW Business, hafıza sistemi Kişisel Profil.

Resmi olarak Rusya'da satılan ikinci nesil BMW X3, Kaliningrad bölgesindeki Avtotor fabrikasında üretildi.

2014 yılında, Bavyera şirketi Cenevre Uluslararası Motor Show'da X3 modelinin restyled bir sürümünü sundu. Üretici, motor yelpazesini genişletti, iç mekanı iyileştirdi, elektronik ekipmanı geliştirdi ve ek seçenekler listesini genişletti.

Restyled modele çarpan ilk şey, artık ızgaraya kadar uzanan, biraz daraltılmış bir baş optiğidir. Görünüşte bu çok önemli olmayan detaylar çarpıcı bir etki yaratıyor: yatay çizgiler otomobilin genişliğini vurgulayarak, gerçekte olduğundan daha büyük görünmesini sağlıyor. Yeniden tasarlanan arka tampon nedeniyle, güncellenmiş X3'ün 9 mm daha uzun olduğu gerçeğini hesaba katmazsanız, genel olarak boyutlar fazla değişmedi. Ön kısım ayrıca, ön tamponun geliştirilmiş aerodinamik özellikleri ve ızgaranın daha etkileyici "burun delikleri" olan farklı bir yapısını da almıştır.

Kolay rötuşlar yan aynalara dokundular, LED içeriğiyle yön göstergeleriyle desteklendiler. Bir seçenek olarak, LED teknolojisiyle tüm LED ana farları ve hatta sisleri alabilirsiniz. Beşinci bagaj kapağı artık eller olmadan açılabilir, sadece arka tamponun altındaki ayağını çekmeniz yeterlidir ve Akıllı Açma sistemi her şeyi kendisi yapar.

Standart olarak, 17 adet alaşımlı jantlar üzerinde 225/60 R17 lastikler kullanılıyor, ancak 18, 19 ve 20'nci yarıçaplı alaşım jantlar ile daha büyük jant seçenekleri var. X3'ün güncellenmiş sürümü için, 5 yeni ek seçenek ile zaten geniş bir disk seçeneği eklendi. Ayrıca, üretici renk gamını genişletti, dört yeni ton ekledi, şimdi çaprazlama gövdesinin rengi on beş seçenek arasından seçilebilir.

BMW X3

İç çok değişmedi. Derideki çok fonksiyonlu direksiyon simdi standart donanımdır. Merkezi konsol değişti, yeni bardaklar ortaya çıktı, yerleşik bir touchpad (el yazısı bilgi girişi) olan bir iDrive denetleyicisine sahip yeni bir bilgi ve eğlence sistemi kuruldu.

Seçenekler olarak, döşemelik ve iç dekorasyon için yeni renkler, en ekonomik rota ECO PRO, tam renkli Head-Up Display projeksiyon ekranı, LED farlarla birlikte Yüksek Işın Asistanı sistemi (uzun huzme kontrolü) seçme seçeneği ile en yeni nesil Profesyonel Multimedya navigasyon sistemi Aktif hız kontrol ve Stop ile Sürüş Asistanı Plus Git (araç tamamen durma ve hareket etmeye bağımsız olarak yavaşlayabilir), işaretleme hattını geçmek için izleme sistemlerini ve bir yayaya çarpma olasılığına dair uyarı, her yönden görüş sağlayan kameralar.

BMW X3 2014, BMW TwinPower Turbo teknolojisini kullanan üç benzinli ve dört dizel motorla donatılmıştır. Tüm motorlar standart olarak EfficientDynamics (start-stop sistemi, frenleme ve yardımcı ünitelerin kapatılması için enerji geri kazanım sistemleri) ile donatılmıştır ve Euro-6 standartlarına uygundur. Şanzıman 6 vitesli manuel veya 8 vitesli otomatik. Güncellenmiş X3, sadece dört tekerden çekişli xDrive şanzımanla birlikte Rusya'ya ulaşacaktır (Avrupa'da sadece arkadan çekişli olarak satın alabilirsiniz - sDrive'ın versiyonları). Ön tarafta iki kollu bir şase ve beş kollu arkada tamamen bağımsız bir süspansiyon mimarisi değişmeden kaldı.

Motor serisinde, 2.0 litrelik bir dizel motor yükseltildi ve bu da 6 beygir gücü - 190 adede kadar yükseldi. Sonuç olarak, motor daha hızlı ve daha akıllı hale geldi. İlk yüzünü 8.1 saniyede kazandı, ki bu bir öncekinden 0.4 daha hızlı. Kombine çevrimde, pistin 100 km'si şimdi% 7,1 daha az yakıt tüketiyor, bu da 5.2 litre. Diğer motorlar değişmedi.

Yorum ekle