Bmw 1 serisi

BMW 1 Serisi (F20) 4K | POV Test Sürüşü # 087 Joe Black

BMW ailesinin en küçük üyesi olan dünya prömiyeri 2004 yılında gerçekleşti. 1 serisi (E87), uzunlamasına motor düzeni olan bir arkadan çekişli beş kapılı hatchback golf sınıfıdır. Kusursuz, çekici bir tasarıma sahip küçük ve zarif bir otomobil. Almanya'da mevcut. Ana rakipler Audi A3 ve Volkswagen Golf.

BMW 1-Serisi 2004 yılı

1 serisinin etkileyici ve zarif görünümü, BMW markasının geleneksel özelliklerini koruyor. Uzun başlık, kısa çıkıntılar ve uzun yan çizgiler, otomobilin sportif görünümünü vurgular. Yavaşça yan duvarın üzerinden akan şık bir ön tampon, karakteristik ikiz farlar, neredeyse dikey markalı ızgara, otomobilin her zaman ve her yerde tanınabilir olmasını sağladı.

Vücudun ana hatlarında, en iyi dinamik performansın garantisi olarak sunulan keskin bir açı yoktur. BMW 1 serisi mükemmel bir sürükleme katsayısına sahiptir - sadece 0,29. Etkileyici dingil mesafesi (2,66 m) sayesinde otomobilin mükemmel sürüş özellikleri vardır. Dönüş çapı sadece 10,7 metredir.

Çelik gövde "edinichki" benzersiz ise, o zaman dolum çeşitli modellerin bir karışımıdır. Ön alüminyum süspansiyon McPherson - yeni "beş", arka "çoklu bağlantı" dan - "treshki" den. Ayrıca, arka kollar alüminyumdan değil, çelikten imal edilir.

Üretici bu modeli sadece dört koltuklu olarak konumlandırıyor. İç kusursuz ve sıkı. Ön panel, sadece işlevsel parçaya çevrilir. Cihazların ideal konumu, en uygun fonksiyon seçimi ve direksiyon etrafında rahatça dağıtılması, sürüş keyfini garantiler. Direksiyon kolonu sadece yüksekliği ayarlanabilir - kalkışı değiştirmek imkansızdır. İniş düşük, bacaklar öne doğru uzanıyor ve eşik çizgisi omuz seviyesinde uzanıyor. Çok çeşitli koltuk ayarları, herhangi bir yüksekliğe sahip sürücülerin optimum uyumu bulmalarına izin verecektir. Kontak anahtarı - plastik anahtarlık - ön paneldeki özel bir yuvaya yerleştirilir. Bunun üstünde marş düğmesi. Anahtar, bu arada, pilsiz yapar: Pil yuvadan yeniden şarj edilir.

Bagaj bölmesi 330 litre kapasitelidir ve arka koltuk katlandığında, hacmi 1,150 litreye çıkar. Arka koltuğun sırtının ayrı katlanması dikkat çekicidir.

BMW 1-Serisi 2004 yılı

Bu modelin benzersizliği arkadan çekişlidir. Tüm rakiplerin bir önü var. Artı markalı simetrik tartım: akslar arasında, kütle 50/50 oranında bölünür. Kendi sınıfında, BMW 1 Serisi, motoru uzunlamasına yerleştirilmiş tek otomobildir, böylece araca düşük ağırlık merkezi ve optimum çekiş sağlar.

Başlangıçta, güç üniteleri üç benzinli motor teklif etti: 1.6 l (116i) / 115 bg; 2,0 l (120i) / 150 hp; 2,0 litre (118i) / 130 hp İki dizel: 2,0 litre (120d) / 163 hp ve 2.0 litre (118d) / 122 hp

2005 yılında, benzinli motor, 265 hp kapasiteli 3.0 litre motor ile dolduruldu.

BMW 1-serisinin temel versiyonu altı ileri manuel şanzıman ile donatılmıştır. İsteğe bağlı altı vitesli otomatik şanzıman, yüksek araç manevra kabiliyetini korurken rahat sürüş sağlar. Yüksek devirlerde sürerken düşük devir sayısı ve daha düşük enerji tüketimi ile başlangıçta maksimum torku birleştirir. Aktif sürüş fanı, Steptronic kullanarak manuel olarak vites değiştirebilir.

BMW 1 serisi, DSC (Dinamik Denge Kontrolü), DTC (Dinamik Çekiş Kontrolü), DBC (Dinamik Fren Kontrolü) ve elektronik diferansiyel kilidi EDL dahil olmak üzere bir dizi aktif güvenlik sistemi ile donatılmıştır. Standart hava yastığına ek olarak, üst hava yastıkları standart donanım olarak eklenmiştir. Bir seçenek olarak, araç ayarlanabilir sırtlık genişliği, akustik park sensörleri ve bi-xenon farlı “sportif” koltuklarla donatılabilir. Bu listede ayrıca Bluetooth sistemi, anahtarsız erişilebilme özelliği, sesle etkinleştirilen radyo ve navigasyon sistemleri bulunmaktadır.

Yeni motorlar, dış tasarımdaki değişiklikler ve yeni tasarlanmış çekici bir iç mekân ile BMW'nin 1-serisinin dünya prömiyerinin dünya prömiyeri, Mart 2007'de Cenevre'deki uluslararası motor şovunun açılışında gerçekleştirildi.

BMW 1-Serisi 2007 yılı

Özel ilgi, güç birimleri hattını hak ediyor. Güçlü dört silindirli benzinli motorlar, Çift Vanos vana işletim sistemi, Valvetronic teknolojisi ve vana konumlandırma sistemini kullanır. Dört benzinli motor sunulmaktadır: 1.6 litre (116i) / 116 hp; 2,0 litre (118i) / 136 hp; 2,0 litre (120i) / 156 hp ve en güçlü 3.0 litre (130i) / 265 hp

Dizel motor sadece bir tane 2.0 litre (120d) / 177 hp Düşük devirlerde şaşırtıcı derecede “duyarlı” ve üstün performans ve tork sağlar. Tüm motor bloğu alüminyumdan yapılmıştır ve bu, ağırlığını 20 kg kadar azaltmıştır. Standart versiyonda, 4 silindirli dizel motor, Otomatik Çalıştırma Durdurma işlevine sahip bir Fren Enerjisi Geri Kazanım sistemi ile donatılmıştır (rejenerasyon yoluyla frenleme enerjisi kullanılarak).

BMW 1-serisi temelindeki tüm motor seçenekleri ile altı ileri manuel şanzıman bulunuyor. Bir seçenek olarak, motorlar, Steptronic fonksiyonu dahil olmak üzere altı vitesli bir vites kutusuyla birleştirilebilir.

Görünüm daha da enerjik ve atletik hale geldi. Tampon tarafındaki farların ana hatları yeni bir şekil aldı, farların kenarları daha koyu hale geldi, ön apronun alt kısmındaki hava girişi daha da genişledi, yağmacının kenarı takviye edildi, yeni bir dekoratif döşeme takıldı.

Üç kapılı performanstaki araba, sadece on kilo kilo verdi. Aynı zamanda, 3 kapılı versiyonun boyutları, 5 kapılı versiyonun boyutlarından hiç farklı değil. Böylece, arka yolcular daha da kötü değildir. Selefine kıyasla kabinde neredeyse hiç değişiklik yok. Doğru, sürücü ve ön yolcunun iniş-binişini kolaylaştırdı, çünkü kapılar daha geniş hale geldi. Arka kapıların reddi görünürlüğü etkilemedi. Daha büyük cam alan nedeniyle biraz daha iyi oldu.

Ön panelin ve kapı kaplamasının alt kısmı önemli işleme tabi tutulmuştur. Kapı panelinin eşik çizgisi ile kol dayanağı arasındaki iç elemanı yeni, zarif bir şekil aldı ve şimdi koltuk döşemesinin merkezi beziyle aynı malzemeden yapılmıştır. Kapıların döşemesine yerleştirilen cepler ve torpido gözü, hafif kavisli şekilleri sayesinde iç hatları ile uyumlu ve daha da geniş bir alana sahip.

BMW 1-Serisi 2007 yılı

BMW 1 Serisi coupe ilk kez Eylül 2007'de Uluslararası Frankfurt Motor Show'da düzenlendi. BMW otomobil kaygısı, 1-serisi bir coupe kurmak için Leipzig (Almanya) 'da bir tesis seçti. Kupa, bu işletmenin montaj hattından çıkan üçüncü model olacak. Şimdi zaten üç kapılı hatchback 1 serisi ve 3 serisi sedan üretilmektedir.

BMW 1 Serisi Coupe, uzun ön ucu, arkaya bakan kabin ve kısa arka ucu ile rakiplerinden oldukça farklıdır. Dış yüzey dinamik yüzeyler, etkileyici omuz çizgisi, geliştirilmiş tekerlek kemerleri ve çerçevesiz uzun kapılar ile göz kamaştırır. Bu coupe'nin bir özelliği şasi 2 + 2'ye göre arkadan çekişli ve kabinde yolcu için 4 koltuk.

2008 yılında, ışık, BMW 1 serisi temel alınarak geliştirilen kompakt dört koltuklu (E88) modelini gördü. Cabriolet, beş ve üç kapılı hatchback'lerin yanı sıra bir kupanın ardından BMW 1 serisi model serisinin dördüncü temsilcisi oldu.

Tasarım konsepti markanın özelliklerini yansıtır: zarif bir siluet, güçlü tekerlek kemerleri, belirgin bir omuz çizgisi. Düz şasi hattı ve sürücü ile ön yolcudan ön cama uzaklığı, BMW sürgüsünden eşsiz bir sürüş deneyimi sunuyor.Araç, elektro-hidrolik tahrikli yumuşak bir üst kısım ile donatılmıştır. Standart set üstü siyah veya koyu kahverengi olarak sipariş edilebilir. Moonlight Black adı verilen ek bir versiyon, dokunmuş parlak metal iplikler, güneşte yanardöner gümüş ile antrasit kumaştan yapılmıştır. Cabrio üst sürücünün hareketi 40 km / saate kadar hızlarda devreye girer ve 22 saniye içinde açılır veya kapanır.

İç mekanın öğeleri, beklendiği gibi, çok hoş görünümlü ve dokunsal malzemeden yapılmıştır. Salon isteğe bağlı olarak doğrudan güneşe maruz kalmadan yüzey ısısını önemli ölçüde azaltan kızıl ötesi yansıtıcı bir cilt kaplaması ile kesilebilir. Bunun için Güneş Yansıtma Teknolojisi sayesinde, güneş ışınlarını emmek yerine, cildin yansıttığı sayesinde. Klima kontrol sistemi, sadece açık-kapalı kabin modunda sürüş için daha da rafine edildi. Normal modda sürüş yaparken, klima kontrol sensörleri kabinin içinde bulunan sensörlerden bilgi okur, ancak açık sürüş moduna geçtiğinde, sistemi konforlu bir havalandırmaya ayarlamak için harici sıcaklık ve güneş aktivitesi sensörlerinden okuma yapılır.

BMW 1 Serisi 2008 yılı

Gövde, kuşkusuz, etkileyici boyutlarda değil, ancak çatı yükseltildiğinde, hacmi 305 litre ve üstü açık olan ise 260 litredir. Kabinin işlevselliği, arka koltuğun arkasındaki isteğe bağlı sunroofu arttırır. Bu sınıftaki araçlar için uzun parçaları kabine yüklemek için eşsiz bir fırsat.

Çoğu BMW otomobilindeki gibi, Cabrio, yakıt tüketimini ve atmosfere zararlı emisyon miktarını önemli ölçüde azaltmayı mümkün kılan BMW EfficientDynamics sistemi ile donatılmıştır. Gösterge tablosunda, yakıt tüketimini azaltmak için yukarı veya aşağı geçiş yapmanız gerektiğinde size özel bir gösterge bulunmaktadır.

Motor yelpazesi geniş ve 143 ila 306 hp arasında değişen dört benzinli motor içerir. 118i'nin en mütevazi benzinli versiyonu, kendinden emin bir ivme dinamiğine sahiptir: sıfırdan 100 km / s'ye 9.3 saniyede ulaşır ve maksimum hız 210 km / saate ulaşır. Bir 3.0-litre 218 beygir gücü benzinli motor ile 125i en pratik sürümü. Altı silindirli bir in-line motor ve iki türbin ile amiral gemisi BMW 135i, sadece 5.6 saniyede “yüz” e kadar ateş açarak, yapay olarak sınırlı bir 250 km / s hıza ulaşmanızı sağlar. İki dizel motor vardır: 177 beygir gücündeki 2.0 litrelik turbo dizel daha güçlü 2.0 l / 204 hp

Ana araç altı ileri manuel şanzıman ile donatılmıştır. Steptronic manuel modu olasılığı ile önerilen altı adım "otomatik" tüm sürümleri için bir seçenek olarak.

Tabandaki tüm arabalar halihazırda değişken kuvvet ve vites oranlarına sahip elektrikli hidrolik direksiyon ile donatılmıştır. Bir seçenek olarak, direksiyon yönlendirmesini daha da hassas hale getiren Aktif Direksiyon sistemi sunulmaktadır. Arkadan çekişe rağmen, otomobilin mükemmel dengesi ve keskin kullanımı vardır ve dahili DSC stabilizasyon sistemi, kaygan yollarda bile otomobilin sürücü kontrolünden çıkmasına izin vermez.

BMW 1 Serisi 2008 yılı

Cabriolet, kaçınılmaz bir devrilmenin algılanması durumunda, kayışları önceden geren ve arka baş dayanaklarının arkasındaki iki borulu çerçeveyi açan bir inversiyon sensörü ile donatılmıştır. Ön sütun ve ön cam yapısı da ekstra koruma sağlamak için güçlendirilmiştir. Temel donanım, ön koltuk başlıklarına monte edilen iki adet ön ve iki yan hava yastığı içerir.

İkinci nesil BMW 1 serisi ilk kez Eylül 2011'de Frankfurt Motor Show'da yapıldı. İlk halka beş kapılı hatchback verildi. Bir önceki nesle kıyasla otomobilin büyüklüğü biraz arttı. Uzunluk 85 mm (4324 mm), genişlik 17 mm (1765 mm) artarken, dingil mesafesi 30 mm (2690 mm) genişledi. Ön iz, 51 milimetre ve arka - 72 mm ekledi. Yükseklik değişmedi - 1421 mm.

Boyuttaki artış, hatchback'in iç alanını genişletmeye izin verdi. Kabin arka yolcuların bacaklarında 21 mm daha serbest kaldı ve bagaj bölmesi 30 litreye çıktı ve şimdi 360 litre duruyor. Arka koltuklar katlandığında, hacmi 1,200 litreye çıkar. Arka koltuk 40/20/40 oranında katlanır. Kabin, şeyler, raflar ve bardaklar için çok sayıda bölmeye sahiptir.

Firmanın tasarımcıları ve tasarımcıları mevcut tasarımı olabildiğince korumaya çalıştı ama aynı zamanda aracı daha iyi ve daha ilginç hale getirdi. Dış kısımdaki ana vurgu farlar, “kaslı” tampon ve geniş tekerlek kemerleri. Kompaktlık ve sportiflik hissi, uzun bir kaputu, geniş bir dingil açıklığı ve eğimli bir tavan çizgisi yaratır.

Yolda öne çıkmak isteyen modelin potansiyel alıcıları için Bavyeralılar hatchback'in iki özel versiyonunu hazırladı - Sport Line ve Urban Line. Konveyör boyunca "komşular" akışındaki ilk, radyatör ızgarasının dikey çıtaları, ön tampondaki yatay çıtalar, arka tampon kaplaması ve egzoz borusunun "kaplaması" ile parlak siyahtan yapılanı ayırt etmek kolaydır. Urban Line versiyonu, sırayla, aynı ürünün diğer ürün değişikliklerinden farklıdır, ancak bu kez beyaz emaye ile boyanmıştır. Bu seçeneklerin her biri için ekstra ödeme yapmanız gerekir.

BMW 1 Serisi 2011

Urban Line versiyonu, dış cepheye ek olarak, deri ve kumaş kombinasyonu ile iç mekânı kaplamak, deri direksiyon simidi ve iç kısımda beyaz ve siyah renkler için akrilik camlar eklemek suretiyle de stok otomobilden ayrılıyor. Sport Line versiyonu, Urban Line versiyonundan farklı bir tasarıma sahip kırmızı dikişli, 16 inç hafif alaşım jantlar, gösterge paneli, orta konsol ve kapılar üzerinde aynı deri direksiyon simidi ve siyah cilalı kesici uçlar ile Track kumaşın iç kısmının diğer versiyonlarından ayırt edilebilir.

Güncellenen iç mekan, gözle görülür ölçüde daha büyük hale gelen yeni bir merkez konsolu ile ayırt edilir. Orta konsol, en yeni nesil iDrive isteğe bağlı sistemin geri çekilebilir renkli LCD ekranı ile desteklenebilir. Genel olarak, döşeme malzemelerinin kalitesi artmış ve detaylara olan ilgi artmıştır.

BMW TwinPower Turbo teknolojisi ile donatılmış yeni nesil BMW 1 serisi motorlarda ilk kez kullanılıyor. Alıcı 1.6 litre benzinli motorlar arasında seçim yapabilecek: 136 hp ile BMW 116i. ve 170 hp ile BMW 118i. Modifiye edilmiş dizel motorlar da mevcuttur: 116 hp ile 2.0 litre BMW 116d, 143 hp ile BMW 118d ve 184 hp ile BMW 120d. Biraz sonra, dizel motor BMW 116d EfficientDynamics Edition, 116 hp özel bir versiyonu. ve atmosfere CO2 emisyonlarını 99 g / km'ye indirmeyi sağlayan yeni bir yakıt tasarrufu teknolojisiyle donatılmış 1.6 litrelik bir hacim. Tüm modifikasyonlar için altı ileri manuel şanzıman ve yeni sekiz ileri otomatik şanzıman mevcuttur.

Tüm motorlar, kısa duruşlarda motoru otomatik olarak kapatmanıza ve otomatik olarak ve çok hızlı bir şekilde başlatmanıza izin veren bir start / stop sistemi ile donatılmıştır. Bu yakıt tüketimini önemli ölçüde azaltacaktır.

BMW 1 Serisi 2011

Önemli ölçüde geliştirilmiş konfor ve benzersiz kullanım özellikleri, arkadan çekişli, uzunlamasına konumlandırılmış motorlar, mükemmel dengelenmiş ağırlık dağılımı ve alt takımda ileri teknolojilerin kullanılmasıyla sağlanmıştır. BMW 1 Serisi 2012, ön gergi çubukları, beş bağlantılı arka süspansiyon ve çift elektromekanik amplifikatöre sahip, sürücünün etkisinden arınmış, kusursuz bir direksiyon mekanizması ile donatılmıştır. Bir seçenek olarak ayarlanabilir spor direksiyon sunulmaktadır.

Yeni BMW 1 Serisi'nin standart donanımı, Dinamik Denge Kontrolü (DSC) sistemini (özellikle ABS ve Denge Kontrol Sistemini içerir), bir araç bilgisayarına, bir lastik hasar göstergesine, bir motor çalıştırma ve durdurma düğmesine, bir immobilizer merkezi kilitlemesine sahiptir. , elektromekanik hidrolik direksiyon, iki yönlü ayarlanabilir direksiyon, klima, ön koltukların hareketli orta kol dayanağı, ısıtmalı ön koltuklar, radyo ve CD oynatıcılı baş ünitesi ses sistemi telem, gövde rengi, sis farları ve ısıtmalı aynalarda çatıda kalıplar.

Güvenlik geleneksel olarak yüksektir. Otomobil, ön ve yan hava yastıkları ve perde hava yastıkları da dahil olmak üzere eksiksiz bir koruyucu ekipmanla donatılmıştır.

Biraz sonra, üç kapılı bir adam, iki kapılı bir spor coupe ve ikinci nesil bir Cabrio beş kapılı hatchback katıldı.

Yorum ekle