Bentley continental gtc

Je sors la BENTLEY Continental GTC! Roket tr Cabriolet üzerinde !!

Bentley Continental GTC, Bentley Continental GT coupe'nin cabriolet versiyonudur. İlk Continental GTC, Eylül 2005'te tanıtıldı. Menteşeli çatı, Almanya'nın Osnabrück şehrinde bulunan Karmann tarafından geliştirilmiştir. GTC için bir kumaş çatı yapıldı. Elektro-hidrolik tahrik ve ısıtmalı arka cam ile donatılmıştır. Yumuşak üst gövde, gövdeye kompakt bir şekilde yerleştirilir ve küçük bir yükü alacak kadar alan bırakılır.

Bentley Continental GTC 2006

Otomobil, kuplajla aynı dingil mesafesine sahiptir, 2,745 mm'ye eşittir, ancak uzunluk ve yükseklik sırasıyla 3 mm (4,801 mm) ve 70 mm (1,320 mm) azalmıştır. Genişlik aynı kalır - 1 916 mm. Bu cabrioletin dört tekerlekten çekiş ile donatılmış az sayıdaki bir tanesi olduğunu belirtmek gerekir.

Daha önce de belirtildiği gibi, Bentley Continental GTC, Bentley Continental GT'ye dayanıyor ve tüm teknik ekipman da tamamen kupetten ödünç alındı. Kaputun altında 6.0 litre hacimli bir 560 beygir gücündeki W12 motoru. Bu güç ünitesinin maksimum torku 650 Nm'dir. GT gibi, 6 ileri ZF 6HP26 otomatik şanzıman ve yükleme sırasında boşluğu değiştirmeyen ayarlanabilir bir hava süspansiyonu vardır. Hiçbir elektronik asistan dönüştürülebilir de yok: ESP'yi (Bosch), sürücüyü kapatabilme özelliğine sahip, ABS. Frenleme için, ön ve arka tarafa monte edilen havalı fren disklerine müdahale edin.

Bentley Continental GTC'nin maksimum hızı 304 km / s'dir. 100 km / s hıza çıkmak için, dönüştürülebilir sadece 5,1 saniye sürüyor.

Bentley Continental GTC 2006

Cabrio'nun yanı sıra kupanın içi de zengin bir finişe sahip. Deri iç, yüksek konfor, ileri teknoloji ve ses sistemi. Ancak, sadece ön yolculara tam konfor verilir. Arka çocuk dışında rahatça konaklayabilir.

2007'de, sadece pahalı arabalarla ilgilenen Tuning şirketi Tuning, Bentley Continental GTC'nin “ücretli” versiyonunu yayınladı. Araba yeni aerodinamik gövde kitini aldı. Gövde beyaz boyandı. 22 inçlik siyah jantlar kuruldu.

Continental GTC motoru da rafine edildi. Güç ünitesi W12 yeni kontrol ünitesi ve hava filtresi. Tüm dönüşümler 560 hp'den güç sağlamaya izin verdi Aynı anda maksimum tork 750 Nm'ye yükseldi. "Pompalanan" Cabrio'nun maksimum hızı 330 km / s idi ve 100 km / s hızlanma şimdi 4.6 saniyeye çıktı. Hız sınırındaki artışla bağlantılı olarak, fren sistemi de geliştirildi. Ön 6 pistonlu 412 mm'lik fren kaliperleri monte edildi.

Araba, efsanevi 24 saatlik yarış Le-Man - Le MANSory Bentley Continental GTC'nin onuruna seçildi.

Bentley Continental GTC 2012

2012 yılında ilk nesil Bentley Continental GTC, yeni modeli değiştirdi. Şirketin Frankfurt'taki standında sergilenen yenilik, 2010 yılında güncellenen "ilgili" coupe Continental GT'nin tüm stilistik öğelerini devraldı. Örneğin, kaynakların tamamen ortadan kaldırıldığı ileri teknoloji kullanılarak yapılan orijinal formun ön alüminyum kanatlarıdır.

Cabrio, 2,746 mm'lik bir dingil açıklığı ile benzer bir coupe platform üzerine inşa edilmiştir. Yeni, daha modern ve kaslı gövde panelleri alan araç, coupe ile neredeyse aynı boyutlarda kazanmıştır. Bentley Continental GTC, yeni yan aynalar (1943 mm) ve beş milimetre daha yüksek (1403 mm) dikkate alınmadan önceki modelden (4806 mm), 16 mm daha geniş bir milimetre daha uzandı. Konvertörün yüksük ağırlığı 45 kg (2495 kg'a kadar) azaldı ve daha önce olduğu gibi tam ağırlık 2900 kg.

Dış dokumalı tamponlar, aydınlatma, başlık, ızgara ve diğer elemanların tasarımındaki değişiklikler ve buna ek olarak, İngilizler modelin renk şeması üzerinde çalıştılar. Standart 20 inçlik alaşım jantlara ek olarak, yeni Continental GTC cabriolet'in dört tekerlekten çekiş versiyonu, üç versiyonda sunulan 21 inçlik jantlarla donatılabilir.

Bentley Continental GTC

Yumuşak üst cabriolet iç mekanı, konforu arttıran daha önceden erişilemeyen seçeneklerle donatıldı, ancak restiling tasarımı ve bitişinden çok etkilendi. Yenilikçiliğin gövdesini boyayacakları renkler, 17 kadar alıcıya da alıcılar, yumuşak deri üstünün altı renginden birini seçebilecekler. Kabinin kapsamlı şekilde kişiselleştirilmesi, değerli ahşapların eklenmesi için yedi seçeneği tamamlar. Üreticiye göre salon sadece daha pratik değil, aynı zamanda daha işlevsel hale geldi. Arka yolcuların bacaklarına ilave alan, dokunmatik ekranlı yeni bir multimedya sistemi, navigasyon ve 30 gigabaytlık sabit disk, ayrıca otomatik kablo demeti kapatıcıları. Bentley mühendislerinin sürücü ve yolcularının akustik konforu, aracın altındaki panellerin ve çok katmanlı katlanan üst kısımların yardımı ile endişeleniyor.

Cabrioletin sürüş özellikleri artan parkur, yükseltilmiş direksiyon ve süspansiyondan olumlu yönde etkilendi. Revize mühendisler ve dört tekerden çekişli şanzıman: Eğer akslar arasındaki itme daha önce eşit olarak dağıtılmışsa, şimdi arka tekerlekler torkun yüzde 60'ına sahip olurlar.

Motor modeli Continental GT'ninkiyle aynıydı, yükseltilmiş altı litrelik ikiz turbo motor W12. 575 "atlar" (6000 rpm'de) ve 700 Nm'lik bir tepe momenti (1700 rpm'de) geliştirir. Motor ile birlikte, direksiyon simidini açma yeteneğine sahip altı vitesli "otomatik" şirket ZF çalışır. Araba, 4.8 saniyede yüz alır ve maksimum 314 km / s hıza çıkabilir. Önceki göstergeler biraz daha alçakgönüllüydü - sırasıyla 5.1 s ve 312 km / s. Konvertibl, kombine çevrimde ortalama 16,5 l / 100 km (şehirde 25.4 l / 100 km ve otoyolda 11.4 l / 100 km) harcıyor ve 384 g / km CO2 atmosfere yayılıyor.

Yorum ekle