Bentley continental gt

Bentley Continental GT, 2 + 2 iniş kombinasyonuna sahip 2 kapılı bir Gran Turismo lüks coupe.

Bentley Continental GT 2019 YENİ FULL Review İç Dış Infotainment

Rolls-Royce tarafından geliştirilen Bentley Continental R ve Continental T, Continental GT modelinin oluşturulması için temel olarak alındı. Kupa, Dirk van Brekel'in liderliğindeki bir grup tasarımcı tarafından, Bentley fabrikasının da bulunduğu Crewe'deki bir stüdyoda geliştirildi.

Bentley Continental GT 2003

Yeni ve aynı zamanda tanınabilir bir görünüm yaratma görevi tamamen uygulandı. Klasik olarak masif ön ve daha az ağır olmayan arka gövde uzunluğu 4800 mm'dir (ancak aile içindeki en kısa model) ve tüm bu ihtişam iki tondan fazladır. Bentley Continental GT coupe, bilgisayarda tamamen "çizilmiş" idi. Ve rekor sürede. Sadece dört ay - Ağustos'tan Aralık 1999'a kadar - bu Bentley'nin bir görüntüsünü oluşturmak için yaratıcı ekibi aldı.

İlk defa, 2003 yılı başlarında Bentley Continental GT serisinin tanıtımı yapıldı ve yılın ortalarına doğru Rus pazarında ortaya çıktı. Bentley Continental GT konseptinin 2002 sonbaharında Paris Motor Show'da tanıtıldığını ve üretim modelinin neredeyse hiç farklı olmadığını hatırlatmak isteriz.

Kabinle ilgili olarak, Bentley Continental GT oldukça geniştir, dört yolcunun her biri rahatça oturacaktır. İster klasik teneke kutulara karşılık gelen iç mekanın her detayı, ister enstrümanlar ya da asil bir ahşap kaplama olsun, arabanın elitlere ait olduğunu kanıtlıyor. Kabartma alüminyumdan yapılmış pedallar derhal söyleyen lüks ve sportif tarzın karışımını belirtmekte fayda var; Salonun yarısını bölen taban tüneli, bir spor otomobilinde olduğu gibi bir his yaratıyor. Araba için 15 renk süs sunulmaktadır.

Bentley Continental GT 2003

Kabin için bir seçenek olarak özel bir paket Mulliner Sürüş Spesifikasyonu sunulmaktadır. İçerikleri içerir: kaplama malzemesinin rengi için üç seçenek (ceviz - Burr Ceviz, koyu lekeli ceviz - Koyu Renkli Burr Ceviz, siyah lake - Piyano Siyahı); işlemeli Bentley amblemi ile elmas dikiş deri koltuklar; delikli deri döşeme; spor alaşımlı vites kolu; üç kollu çok işlevli spor direksiyon; delikli sportif hafif alaşım pedallar.

Bentley Continental GT'nin kaputunun altında, iki turboşarjlı ve 560 beygir gücünde bir ara soğutuculu W-şekilli 12 silindirli bir motor bulunuyor ve Alman lüks sedan Audi A8 ve Volkswagen Phaeton'dan ödünç alındı. Kuponun gerçekten sportif bir karakteri var: 100 km / s hıza çıkmak için 5 saniyeden daha az sürüyor ve aracın maksimum hızı 300 km / saat'i geçiyor. Stok çekişi 200 km / s üzerindeki hızlarda bile hissedilir. Bu arada, onun efsanevi atası yankılanan Bentley Continental GT, dünyanın en hızlı 4 kişilik coupe olduğunu iddia ediyor.

Bentley Continental GT, dört tekerlekten çekişli ilk Bentley'dir. Doğal olarak, teknik olarak makine tam program ile donatılmıştır. Burada ve sürücü tarafından devre dışı bırakılan en yeni 6 vitesli otomatik şanzıman (ZF 6HP26) ve ESP (Bosch), elektronik aksamın gerekli olduğunu düşündüğü zaman göze çarpmadan yanıyor ve tüm tekerleklerde havalı fren diskleri ve ABS ( Bosch) ve her iki süspansiyondaki pnömatikler (yük, yüke bağlı değildir) ve kendini sadece yüksek hızda yükselten bir arka spoyler.

Bentley Continental GT 2003

Kupa dinamizm ve yüksek hız için programlanmış, ancak son derece rahat ve itaatkar direksiyon hakimdir. Araba mükemmel dengelidir. Buna ek olarak, sürücünün direksiyonun arkasındaki çekişi, çekiş kontrolü ve denge kontrolü gibi bir elektronik asistan kitlesidir.

Continental GT, hem rahat hem de sportif olmasını sağlayan birkaç sertlik ayar adımıyla bir hava süspansiyonu ile donatılmıştır. Açıklık da değiştirilebilir. Standart 120 mm ile, coupe otomatik olarak bir hızda 100 mm'ye indirir, ancak gerektiğinde (örneğin, bir rüzgârda karda), özel bir düğme kullanılarak açıklık 150 mm'ye çıkarılabilir.

2007 yılında, Bentley Continental GT Speed'in yeni bir versiyonu olan Bentley Continental GT Speed ​​piyasaya girdi. Continental GT Speed'in Bentley firmasının tarihindeki en güçlü otomobil olduğu gerçeğine dikkat çekmek gerekiyor. Ancak bu, sadece maksimum 326 km / saat hıza sahip ilk otomobil olduğu için, coupe tarafından ayrılan güç değildi.

Bentley Continental GT Hız 2007

Bentley Continental GT Speed'in dış kısmında aşağıdaki değişiklikler gerçekleşmiştir: genişletilmiş düşük hava girişi ve geliştirilmiş hava akışı sağlayan dikey olarak bölünmüş ızgara (şimdi koyu renkte); Bir spor türünün egzoz boruları artmıştır. Vücut için şu anda iki yeni GT rengi olan Cumbrian Green (Cumbrian Green) ve granit (Granit) olan 16 "standart" boya renkleri sunulmaktadır.

İç mekana gelince, aynı zamanda 15 renk ve 2 yeni rengi içeren zengin bir renk yelpazesi sunuyor: kırmızı-kahverengi (Newmarket Tan) ve yeşil (Cumbrian Green). Ve standart olarak, yukarıda belirtilen Mulliner Sürüş Spesifikasyonu seçenek paketi zaten dahil edildi.

W12 motoru sonuçlandı ve şimdi 560 beygir gücü vermedi. 610 beygir gücündeki tork da yüzde 15 arttı ve 1750 rpm'de 750 Nm'ye ulaştı. Bu bağlamda, Continental GT Speed'den 100 km / s'ye olan hızlanma artık 4,5 saniye sürüyor. Güç ünitesinin dahili iyileştirmeleri nedeniyle CO2 emisyonlarının% 3,5 (396 g / km) ve yakıt tüketiminde azaldığını unutmayın.

Aracın şasesi daha net bir şekilde ele alınmış ve manevra kabiliyeti sağlanmıştır. Buna ek olarak, standart olarak dahil edilmiş olan Pirelli lastikleriyle daha geniş 20 inçlik yeni jantlar da katkıda bulundu. Bir seçenek olarak, aşınmaya dayanıklı karbon seramik frenlerin kurulumu önerildi.

Bentley Continental GT Hız 2007

ZF 6HP26 otomatik şanzıman da değiştirildi. Bu, otomasyonun hızını mekanik bir anahtara getirmeyi mümkün kılarken, anahtarın "otomatik" özelliği olan akıcılığını koruyarak.

Genel olarak, Bentley Continental GT Speed ​​versiyonu haklı olarak lüks spor kupasının adı verilebilir.

Yine 2007'nin başlarında, Bentley Continental GT buz üzerinde bir hız rekoru kırdı. Dört kez WRC şampiyonu Juha Kankkunen, Finlandiya'nın Oulu kenti yakınlarındaki Baltık Denizi'nin buzunu geçerek dünya rekoru kırdı.

NOUVELLE BENTLEY CONTINENTAL GT 2019 (Bölüm 1/2) - LA MEILLEURE GT DE LUXE AU MONDE?

Ortalama varış hızı 321.6 km / s iken, sürücü tarafından ulaşılan maksimum hız 331 km / s idi. Bir önceki rekor 296 km / s oldu ve Bugatti EB110 Supersport tarafından teslim edildi. Kayıtların standart Continental GT'ye göre ayarlanmış olduğunu unutmayın: bir koruyucu ark, bazı aerodinamik gelişmeler, yakıt ve düşük sıcaklıklar için ayarlar.

2011 yılında Continental GT güncellendi. Halka açık ilk gösteri Paris Motor Show'da gerçekleşti. Araba daha büyük bir dinamizm ve sürüş kalitesi sağlamak için değiştirildi. Continental GT 2011'i yaratırken, Bentley tasarımcıları geçmiş yılların ikonik Bentley Continental modellerinin ruhunu gelişmiş teknolojilerle birleştirmeyi başardı.

Bentley Continental GT 2011

Örneğin, güçlü bir kaput ve kaslı arka uç, tek bir alüminyum levhadan kesintisiz paneller üretmenize olanak tanıyan son teknoloji süperform teknolojisinin olanakları sayesinde mümkün olmuştur.

Kuponun selefi ile neredeyse aynı olmasına rağmen, tüm dış paneller sıfırdan tasarlanmıştır. Tasarımcılar, otomobilin iyi tanınan özelliklerine odaklanmışlardır: karakteristik çizgileri ve gövde kenarları, sanki sivri ve temizlenmiş gibidir. Önceki dingil mesafesi (2746 mm) ve toplam uzunluğu (4806 mm) ile, kuplaj genişletilmiş arka kanatları ve 14 mm daha yüksek (1404 mm) sayesinde 24 mm daha geniş (1944 mm) idi. Bu arada, tekerlek izi de büyüdü: ön 41 mm, arka 46 mm. Aracın kayış çizgisi yükseldi ve pencere açıklığı hafifçe daraldı ve hafifçe gerildi, siluetin daha fazla incelik ve dinamik olmasını sağladı.

Mümkün olan her yerde, daha hafif ve daha dayanıklı malzemelerin kullanılması, motor bileşenlerinden kabin içindeki koltuklara kadar, mühendisler Bentley'nin toplam ağırlığını ilk nesil arabaya göre 65 kg (2320 kg'a kadar) azaltmayı başardılar.

"Yeni" ve "eski" Continental GT - farlar arasındaki ana farklılıklardan biri. Sadece daha büyük değil, aynı zamanda iyi bir çerçeve de elde ettiler: LED farlar şimdi her objektifin etrafına yerleştirildi. Arabaya daha yakından bakıldığında, daha önce farları ikiye bölen dikişin artık ortadan kalktığı görülüyor. Aracın kapısının boyutu arttıkça, yan lambalar zorlanmış modifikasyona maruz kaldılar: biraz daha kısa bir hal aldılar. Aracın arkasında, bazı dönüşümler de gerçekleşti: yan ışıklar ve egzoz boruları daha düz oldu, arka ışıklar daha da azaldı. Genel olarak, oldukça klasik, güçlü ve "kaslı" bir görünüm ortaya çıktı.

Bentley Continental GT 2011

Bentley'nin iç kısmı elle yapılır. Şık ve konforlu bir kabinde rahatça 4 kişi konaklayabilir. İç daha yumuşak ve daha davetkar oldu. Ana kontrol cihazları, ekipman ve gösterge panosu bir santimetre kaydırılmamıştı, ancak şimdi zengin ahşap döşeme ve yumuşak gölgeler etrafında daha net bir şekilde yerleştirilmişlerdir. Her yer parlak metalik kenarlar. Entegre navigasyon, 30 GB'lık sabit disk ve sekiz inçlik dokunmatik ekrana sahip yeni bir multimedya sistemi ortaya çıktı. Merkez tünel neredeyse değişmedi. Ancak kapı panelleri, koltuklar, süs malzemeleri ve renkleri - yeni.

Koltuklar daha ince ve daha hafif hale geldi. Havalandırmalı ve ayrıca müşterinin isteği üzerine on silindirli bir masaj sistemine sahip olabilirler. Ön koltukların emniyet kemerleri, daha önce doğrudan sırtlarına bağlanmışlar, onlar için daha çok bilinen yerlere (merkezi sütunların bulunduğu yerde) yerleşti (burada değiller). Yumuşak deri, göze batmayan metal ve ahşap kombinasyonları, Bentley Continental GT salonunu sadece göze değil aynı zamanda dokunuşa da lüks hale getiriyor.

Kaputun altında altı litrelik biturbomotor W12 kaldı. İşte sadece motorun güç özellikleri geliştirildi. 560 bg oldu ve 650 N • m - 575 kuvvet ve 700 newton metre oldu. Böyle bir güç kaynağıyla, ilk GT ile aynı maksimum hıza (318 km / s) sahip olan coupe, saniyede 4.6 saniyede veya bir öncekinden iki kat daha hızlı bir şekilde hızlandırır ve 100 km'de ortalama 16.5 litre yakıt tüketir. . Motor ile birlikte, altı vitesli "otomatik" ZF ile direksiyon simidi kanatlarını değiştirebilme özelliğine sahiptir.

Bentley Continental GT 2011

Buna ek olarak, gelişmiş FlexFuel teknolojisi sayesinde, W12 motoru sadece normal kurşunsuz benzini değil, aynı zamanda çevre dostu biyo-etanolü veya bunların karışımını herhangi bir oranda sindirebilmektedir. Ve her iki yakıt türü de aynı 90 litrelik yakıt deposuna dökülür.

2011'in sonunda Continental GT, 12 silindirli birinden daha fazla çevre dostu, 507 beygir gücünde, tamamen yeni, dört litrelik ve sekiz silindirli bir motor daha aldı.

Modifiye edilmiş dört tekerden çekiş sayesinde otomobil daha çevik ve daha heyecanlı oldu. Yeni merkezi diferansiyel Torsen, ön ve arka akslar arasındaki motor itişini 40:60 oranında arka tekerlekler lehine dağıtır (50:50).

Continental GT 2011'in standart versiyonu 20 inç alaşım jantlarla donatılmıştır, ancak ekstra bir ücret karşılığında 21 inçlik kompozit disklerin iki versiyonundan biri monte edilebilir.

Yorum ekle