Audi q7

Audi Q7 - SUV segmentinde dünyaca ünlü Alman şirketini temsil eden bir otomobil.

Audi Q7, Lüks Aileler İçin Lüks Bir Aile SUVudur

Sürücü, bir spor arabanın sürüş performansını ve dinamiklerini fetheder. Her yoldaki efsanevi dört tekerlekten çekiş quattro'nun yaratıcıları ve her koşulda mümkün olduğu kadar güvenilir.

Audi Q7 yeni trendler belirliyor. Araba, en büyük Avrupa jipi olarak özel olarak tasarlandı. Boyutlar etkileyici: uzunluk - 5086 (Hummer H2'den daha fazla), genişlik - 1983, yükseklik - 1737 mm. Taban daha az etkileyici değil - 3002 mm. Hızlı çizgiler, çatının düzgün eğilmesi, düz pencerelerin aksine, sportif karakter ve lüksün mükemmel uyumunu yaratan, vücudun çıkıntılı yüzeyleri.

Ön ve arka çıkıntı hatlarının hızlı kıvrımları, kuvvetli eğimli dikmelerle arkadaki güçlü yüzgeçler güçlü ve akılda kalıcı bir siluet yaratır. "Auto Union" modellerinin tarzındaki ızgara, güçlü olmasına rağmen zarafetsiz tamponlara dayanmamaktadır. Farların şekli ile inceltmemeye karar verdiler - son derece özlü ve aynı zamanda çok etkili. Bir kıç kızartmak, zaten haline gelmiş olan marka adı kanatlı arka lambalarla taçlandırılmıştır. Ve ön tampon, vücudun çevresi ve etkileyici tekerlek kemerlerinin etrafında güçlü bir şekilde damgalanmaya devam edilir.

Sürüş avantajları için çift salıncaklı tüm tekerleklerin bağımsız süspansiyonunu karşılar, yüksek arazi yeteneği sağlar. Standart elastik elemanlar - yaylar. Ve bir seçenek olarak, amortisörlerin karakteristiklerini değiştirmek için bir elektronik sisteme sahip bir adaptif havalı süspansiyon monte edilebilir. Q7'nin zemin açıklığı 180–240 mm arasında değişebilir. Off-road modunu açtığınızda, 205 mm'lik zemin boşluğunu ayarlar. Ayrıca yükleme yüksekliğini ayarlama işlevi de vardır. ESP (standart olarak kuruldu) birkaç yeni fonksiyon aldı: dağdan ve römork stabilizasyon sisteminden inerken yardım. Bir ücret karşılığında, şerit değiştirme için radar kontrol manevralarına sahip Audi Side Assist sistemi ve ışık ve ses alarmı ve arka görüş kamerası olan gelişmiş park sensörleri arasından seçim yapabilirsiniz.

Büyüklüğüne rağmen, Q7 bir spor otomobilin hızında yarışabiliyor. Bu dev grevlerin muazzam dinamizmi, ve bu, yolun zor kısımlarının geçiş derecesini etkilemez. Araba güzel ve karayolu üzerinde ve derin yollarda hareket ediyor.

Audi Q7 Boyutlu SUV sadece dışarıda değil, aynı zamanda içeride de güzel.

Standart ekipman, A6 ve A8 modellerinde motorcular tarafından iyi bilinen yenilikçi bir işletim sistemi MMI içerir. Güçlü SUV, önce seri üretime sokulan çeşitli sürücü destek sistemleriyle donatılmıştır.

Büyük gövde kapanır ve bir düğme ile açılır - bir daha asla kirlenmeyeceksiniz. Sahibin elektronik tanıma sistemi, kapıları açmanıza ve anahtarı cepten çıkarmadan motoru çalıştırmanıza izin verecektir.

Q7, tam anlamıyla seçeneklerle doludur, ancak bu, sürücüye sonsuz seçenekler sunan şeydir. Gevşeyebilir, yetki verebilirsiniz ve araç her şeyi kendiliğinden yapacak: vites değiştirmek, hızınızı sizin için uygun hale getirmek, ışığı açıp kapatmak, cam sileceklerini kazımak, cep telefonu araması sırasında müziği kapatmak, yoğun bir akıştaki trafiği değiştirirken komşu arabalara olan mesafeyi izlemek, Park ederken ve hatta ayrılığı kontrol ederken kalp atıcı çığlık park yardımı.

Elektronik sürücü koltuğu ayarlarının iki sürücünün tercihleri ​​üzerinde bir belleği vardır.

Yolcular için - diğer sevinçler. Yaratıcılara göre, yolcu bölmesinin dönüşümü için yeni yaklaşım Q7'de uygulanıyor: araba en az 28 koltuk ve yükleme alanı çeşidi oluşturmanıza izin veriyor. Üç sıra koltuk yedi kişiye kadar konaklayabilir.

İkinci sıradaki koltuklar bağımsız uzunlamasına ayarlıdır.

Audi Q7 SUV 2018 incelemesi | Mat Watson yorum

Kaputun altında, büyük, güçlü ve çevik benzin motoru V8, 4.2 litre 350 hp Ayrıca turboşarjlı ekonomik dizel versiyonu da var: V6 motor, üç litre, 233 at. Motor, altı vitesli otomatik bir Tiptronic ile manuel vites değiştirme ve direksiyon simidindeki yaprakları ile eşleştirilmiştir.

Standart Audi Q7 - 25 yıllık geçmişi olan sürekli dört tekerlekten çekiş sistemi Quattro. “Standart” yol koşullarında en son nesil Torsen diferansiyeli, torku ön ve arka akslar arasında 40:60 oranında dağıtır.

Audi Q7 üç yıl boyunca değişmeden devam etti. 2009 yılında, modelin restyled sürümü Şangay Motor Show'da sunuldu. Araba yeni bir tampon aldı, krom "çit" ile ızgara, güncellenen LED optikler. Side restyled Q7 sadece hafifçe değiştirilmiş eşikler ile ayırt edilebilir. Moda kahverengi metalik dahil olmak üzere eski vücut renklerine dördü eklendi. 

İç mekan çok değişmedi: ek sonlandırma seçenekleri belirdi, LED ışıklar, bir gösterge panosunda daha büyük bir ekran var. Ayrıca, güncellenmiş Q7'de üç kollu direksiyon simidi ve iç parçaların dekorasyonunda çok fazla krom bulunuyor.

Motor yelpazesinde çalıştı. Vurgu ekonomi ve ekoloji üzerineydi. Böylece, benzin 3.6 FSI yeni bir kurtarma sistemi pahasına iştah azalttı. Bunun anlamı, frenleme sırasında motor tarafından üretilen fazla enerjinin bataryayı almasıdır. Ve sonra - hızlanma sırasında - pil geri enerji verir. Sonuç olarak, jeneratör üzerindeki yük azaltılır ve araç daha az yakıt gerektirir. Dizel 3.0 TDI "ekolojik" modernizasyon da geçmedi. Ünite yeni bir enjeksiyon sistemi aldı ve egzozu nötralize etti. Mühendisler dizel yakıt tüketimini azalttılar - her 100 kilometrede 0,2 litre (9,1'e kadar). Turbo dizel 4.2 TDI gücü eklendi, 14 hp arttı 340 hp'ye kadar Güç ünitelerinin kanadı, 2008'de Q7'de görülen, 500 hp kapasiteli 6 litrelik V12'dir. Arabayı sadece 5,5 saniyede bir yerden yüzeye çıkardı. Vites kutusu, hiçbir seçenek olmaksızın altı vitesli bir otomatiktir.

Yeniliklerden önden 420 mm çapında ve arkada 370 karbon-seramik fren diskleri de dikkat çekiyor. Ancak bu kadar güçlü frenler sadece V8 ve V12 motorlu versiyonlarda kullanılabilir. Seçenekler arasında, örneğin, 30 ila 200 km / saat önündeki araçtan bir mesafenin yanı sıra yeni bir Bang ses sistemi sağlayan, sabit işaretlerin kesişimi, uyarlanabilir hız sabitleme sistemi hakkında bir uyarı sistemi vardır. & 14 hoparlörlü Olufsen.