Aston martin rapide

Aston Martin Rapide S - Beşinci Vites

Aston Martin Rapide, AM / VH platformunda 2 kapılı DB9 ile aynı şekilde inşa edilmiştir. Platform, 11 inçlik bir alana kadar uzatıldı ve yaratıcıları Rapide'yi konumlandırdığı için bir tür 4 kapılı coupe ortaya çıktı. Aracın uzunluğu - 5019 mm, yükseklik - 1359 mm. Nispeten kısa çıkıntılar, uzun dingil mesafesi (3.02 m) - kabinde 4 yolcuyu rahatça barındırır.

Aston martin rapide

Rapide'nin iç mekanı Aston Martin markasının en iyi geleneklerinde yapılır. Değerli ahşap kaplama ön panelde. Çoğunlukla karbon plastikler ve alüminyum, her yerde el yapımı matlaşmış. Deri döşeme güzel giyinme. Bu arada, iç mekanı deri ile bitirmek için sadece bir usta devreye girer. Bu, tek bir stili ve en yüksek kaliteyi korumanın bir garantisidir. Deri, İskoçya'dan özel olarak üretilmiştir ve tüm terzilik yaklaşık 35 saat sürmektedir.

Bireysel koltuklar orta konsolun her iki tarafına monte edilir (kabinin tüm uzunluğu); yastıklar ve sırtların elektrikle ısınması, regülasyonun bellek ile servomekanizmaları. Rapide'nin arkasında, at binicileri için mükemmel şekilde tasarlanmış iki tam donanımlı koltuk var. Ama ikinci sırayı almak kolay değil. Yüksek eşik ve düşük tavan bu prosedürü önemli ölçüde zorlaştırır.

Arka koltukların sırtlıklarını katlarsanız, menteşeli bir arka kapı, 300 litrelik (yerlere tam oturtularak) 750 litrelik yükleme alanına erişim sağlar.

Aston martin rapide

Kabinin ön cephesi Aston Martin DB9'dan ödünç alındı ​​- merkez tüneli panelde geliyor. Otomatik kontrol ve ateşleme kilidini seçmek için düğmelerin yanı sıra klima kontrolünü ve ses sistemini kontrol eder. Ön panelde, sürücüye ve yolculara adrenalin eklemek için tasarlanmış üç düğme daha var. Bire basıldığında, stabilizasyon sistemi kapatılır (kısmen veya tamamen), diğeri spor modunu çalıştırır (motor daha hızlı bir şekilde gazla tepki verir, vites düşürüldüğünde motor daha sert frenlenir) ve üçüncüsü süspansiyonu daha da zorlaştırır.

DB9'dan miras yoluyla güçlü, güçlü bir motor var: 5935 "küp" V şeklinde 12 silindirli bir yer değiştirme. Tamamen alüminyum 48 valf tasarımı, 477 hp Aston Martin Rapide için özelleştirildi. 6 bin devrede; En büyük tork - 600 Nm. Motor 6 ileri hidro-mekanik "otomatik" ZF Touchtronic II - hiçbir seçenek ile çalışır. Her ne kadar sürücü otomatik şanzımanın - direksiyon kolonu şalteri üzerinden - kontrolünü zorluyorsa da.

Aston martin rapide

Aston Martin Rapide'nin mimarisi klasiktir: öndeki motor, sürüş tekerlekleri arkada. Dahası, devasa vites kutusu, aynı DB9, Chevrolet Corvette veya Ferrari California gibi süper sporlarda olduğu gibi, arka aksa (transaks şeması) atanır. Bu düzenleme sayesinde Rapide, eksenlerde ideal bir “ağırlık dağılımı” na sahiptir:% 49/51.

Aston Martin uzmanları, yeteneklerinin önemli bir bölümünü şasi ayarlarına yatırdılar. Havacılıktan ödünç alınan cesedin temelini inşa etme prensibi. Şasinin en iyi geometrisini ve sertliğini korumak için, alüminyum paneller kaynak yapılarak değil, endüstriyel yapıştırıcı ile bağlanır. Bu, Rapide rulitsya'nın ekstra kilolara rağmen, spor araba mukavemetini limuzinin pürüzsüzlüğüyle birleştirerek kolay ve doğru bir şekilde yapmasının nedenlerinden biridir.

Süspansiyon ön ve arka "formül" (Aston Martin DB9) - çift salıncak üzerinde; doğru kinematik. Helezon yaylar, enine stabilizatörler. Ayarlanabilir sertlikte monotüp (gaz dolgulu) amortisörler: Adaptif Sönümleme Sistemi - adaptif sönümleme sistemi. Eşit aks yükü olmayan Bridgestone Potenza S001 lastikler: Ön tarafta 245 / 40R ve arka tarafta 295 / 35R - 20 inç hafif alaşım jantlar. Raf ve pinyon direksiyon dişlisi Servotronic servo amplifikatörü ile donatılmıştır, “direksiyon simidi” kilitlemeden 3 tur çevirir. Havalandırmalı disklere sahip Brembo frenler (çap 390 mm ve arkada 360) kombine tasarım. Çalışma yüzeyleri özel dişlidir, göbekler ise alüminyum alaşımıdır; çok daha kolay.

Yorum ekle