Alfa romeo 164

ALFA ROMEO 164 24V V6 1995 na USP

Alfa Romeo 164 - Pininfarina'dan bir gövdeli önden çekişli sedan. Model ilk olarak 1987 yılında Frankfurt Motor Show'da tanıtıldı.

Milano'nun ünlü markasının yeni amiral gemisi görünümü 1987 Frankfurt Otomobil Fuarı'nda bir duyuma neden oldu. Ön sürücü 164 arkadaki Alfa Romeo 6 ve 90 sedanları konveyör bandında değiştirdi. Hızlı tempolu sportif görünüm aerodinamik sürtünmeyi azaltmaya yardımcı oldu, Cx sadece 0.3 idi. Vücudun düz ve net hatları hızlı, zarif, tanınabilirdir.

Salon - kusursuz bir tat örneği. Gri tonları, iç döşemelik iyi seçilmiş renkleri, son standartlar, hatta koltuk ergonomi ile mükemmel ile birlikte, ılımlı şık ruhuna karar verdi, modelin bozulmamış ve zengin tüketici modern ile herhangi bir tutarsızlığa tahammül etmediği piyasa sektöründe bir on yıl boyunca beklemeye izin verdi moda ya da konfor eksikliği.

Kabinin versiyon sayısı beşe ulaştı. 505 litrelik bir gövdeye sahip büyük bir (4555х1760х1390 mm) ön tekerlekten çekiş sedan, gözbebeklerine hala yüklenmeye değer değildir: arka süspansiyonu Volga kadar dayanıklı değildir. Amortisörlerin ve direksiyonun özellikleri sadece mükemmeldir, ancak karayolu üzerinde değil, karayolu üzerinde yüksek hızda sürüş içindir.

Uzun (1998 yılına kadar) konveyör ömrü boyunca, modelin gövdesi neredeyse modernize edilmemişti, tasarımı bu kadar klasikti. Sadece motor değişti: ilk başta 143 hp kapasiteli 2.0 litre "dört" Twin Spark vardı. bir çift ateşleme sistemi ve 2.5 litrelik 114 güçlü turbo dizel ile, ancak 1988 ilkbaharında, 3.0 litrelik V şeklinde "altı" (184 hp), motor aralığına ek olarak, mekanik beş viteste toplandı şanzıman ve otomatik dört bantlı şanzıman şirketi ZF ile birlikte turboşarjlı 2.0 litrelik 171 güçlü bir motor.

1990 yılının Ağustos ayında, V6 Quadrifoglio Verde'nin (QV) yeni zorla (200 hp) versiyonu, montaj hattından özellikle hızlı bir görünüm aldı. Gerçek bir İtalyan spor motoruna benzeyen bu 3.0 litrelik motorun yüksek dinamik özelliklerine, itaatkar bir dinamik ekleyebilirsiniz. Bir buçuk sedan, 8 saniyede 100 km / s hıza ulaşıyor ve bir 20 s sonra 200 km / s'lik bir hız bariyerinin üstesinden geliyor.

Eylül 1991'de, Alfa Romeo markasının hayranları için yeni bir haber geldi: yeni bir 2.0 litrelik turboşarjlı 205 beygir gücündeki benzinli motor V6, selefleri gibi oldukça sessiz ve oldukça çevre dostu, ancak yakıt iştahı sahibi için çok zahmetli. Bunun tersi, 1989'un sonundan itibaren üretilen 2,5 litrelik 117 hp'lik dört silindirli VM turbo dizeldir. Kentsel döngüde sadece 8,5 litre dizel yakıt tüketir.

Diğer bir evrim, Kasım 1992'de Sport ve Quadrifoglio Verde'nin 24 valflı 3.0 litrelik “altılı” (sırasıyla 210 ve 232 hp) ve rötuşlanmış ön uç (azaltılmış far yüksekliği) versiyonlarıyla ortaya çıkmıştır.

Bunlar, en güçlü 245 km / s hıza ulaşan Alfa Romeo 164'ün en hızlı versiyonlarıydı. Aynı zamanda fabrika, çevre standartlarına uymayan 115-güçlü turbo dizel V6 üretimini kısıtladı ve sadece 1994 yılının başlarında, hava yastıkları ve kemer gerdiricileri monte etmeye başladığında 1994'ün ilk yarısında, daha ekonomik 2,5-litre 125- VM Super olarak bilinen V6 güçlü turbo dizel.

Nisan 1994'te, sınırlı bir seride, başlangıçta biraz başarı elde eden 3.0 litrelik (232 hp) dört çekerden oluşan Alfa Romeo 164 04 modelini üretmeye başladılar.

1998'in ortalarında, haklı “164'üncü”, “156.” eşit derecede abartılı Alfa Romeo 166 ile değiştirildi. Üretim süresinin tamamında “164'ün” ana problemi, düşük kaliteli montaj ve düşük güvenilirlik olarak kabul edildi. ve onun itibarını mahvetti. İkinci el araba fiyatları ise oldukça düşük.

Yorum ekle