Acura integrali

İşte Değer Kadar Şok

1980'lerin sonunda - 1990'ların başında, Acura Integra şık spor coupe sınıfını tanımladı. Güncellenmiş dört silindirli motoru ve iyi donanımlı iç mekanıyla Integra, sahibinin toplumdaki konumunu gösteren bir otomobildi.

Acura Integra, yalnızca ABD'de satılan Honda Integra'dur. Temel konfigürasyonda, 1998 LS modeli, ayarlanabilir direksiyon kolonu, elektrikli camlı pencere kaldırıcılar ve yan aynaların montajı, klima, CD çalarlı bir ses sistemi, vb. İle donatılmıştır. Motor 1,8 litredir., Şanzıman otomatiktir, sürücü ön, klima, hidrolik direksiyon, merkezi kilitleme, seyir kontrolü, çift hava yastığı, ABS. Olası seçenekler: navigasyon sistemi, deri döşeme, ön koltukların elektrikli kumandası, açılır tavan, manuel şanzıman.

Yüksek hızlı otomobillerin tüketici nitelikleri konusunda uzman olan aktif sürücüler için Integra predalis, sedan (Sports Sedan) ve coupe (Sports Coupe) modelleri. GS ve GS-R spor versiyonları, özel sürücü ve yolcu koltuklarına (bel bölgesinde destekle), deri döşemeye ve diğer bazı özel ekipmanlara sahiptir.

Integra LS ve GS modelleri, 142 ve 172 bg'lik yüksek güçlü 4 silindirli 16 valflı 1.8 litrelik motorlar dahil olmak üzere, yerel olarak monte edilmiş güç üniteleriyle donatılmıştır. Mekanik 5 vitesli veya otomatik hidromekanik 4 vitesli şanzıman ile. GS-R Sports Coupe, valf zamanlamasını ve valf kaldırmasını değiştiren VTEC sistemi ile aynı motora sahiptir. Bu, motor gücünü 172 bg'ye çıkarmanıza izin verir. 7600 rpm'de Ancak, sadece el kitabı ile çalışır.

1997'nin sonunda çıkarılan yeni ortaya çıkan yüksek hızlı coupe Integra Type-R, bu motorun daha zorlu bir versiyonuyla (197 bg) donatıldı. Bu yüksek çıkış parametrelerine rağmen, Integra motorların "ilk 160.000 km'lik çalışma aralığında ayarlama gerektirmediği" belirtiliyor. Sadece filtrelerin ve motor yağının önleyici değiştirilmesi gerçekleştirilir. Yeni “eski” model, daha güçlü frenlere ve daha sert bir süspansiyona sahiptir, ancak Entegrasyonun tamamı, tüm tekerleklerin anti-roll çubuklarla bağımsız süspansiyonu sayesinde zaten belirgin bir sportif karaktere sahiptir. Standart donanım, otomatik klima, ayarlanabilir direksiyon kolonu, stereo, elektrikli camlar, "cruise control", vb.

Yeni spor coupe 2002 RSX, Acura model serisindeki Integra'un yerini alacak, çünkü her bakımdan selefine göre çok daha üstün.

İki kapılı hatchback RSX, her biri 6,500 devirlik bir maksimum torkta 160 beygir gücüne ulaşmak için çift tepe eksantrik mili ve değişken valf açma veya kapama sistemine sahip 2 litrelik 4 silindirli bir motora sahiptir.

Acura RSX 2002, i-VTEC sisteminin yeniden yapılandırılmış bir motor yönetim programı ile piyasaya sunulacak ve dakikada 7,400 devirde 200 beygir gücünde bir güç geliştirebilmenizi sağlayacaktır.

Buna ek olarak, RSX üç vites kutusu seçeneğine sahiptir: manuel beş vitesli şanzıman, SportShift mekanizmasına sahip otomatik beş vitesli şanzıman (bireysel vites oranı seçimi) ve altı vitesli düz şanzıman.

Otomobilin şasisi, MacPherson dikmeleri ve bağımsız süspansiyonun değiştirilmiş bir taslağı dahil olmak üzere tamamen güncellenmiştir. Yeni modeller güçlendirilmiş yaylar ve amortisörler ile donatılacak.

Standart RSX ekipmanı klima, elektrikli camlar, merkezi kilitler ve ısıtmalı dikiz aynaları, anahtarsız bir sistem ve CD çalarlı bir stereo sistemi içerir.

Yorum ekle