Volvo xc70

Bir zamanlar V70 istasyon vagonunun V70XC (Cross Country kısaltmasından) adıyla değiştirilmesi, tüketiciler tarafından büyük beğeni topladı, başarıya odaklanmaya çalıştı, Volvo yeniden adlandırdı ve yeni bir XC serisi ürün yelpazesine yol açtı.

Kullanılmış bir Volvo Xc70 seçilmesi! Aracınızı hizmete sokmak için niçin ve neden aramanız gerekiyor?

Bu yüzden, 2002 yılında, kalıcı ve dinamik Volvo XC70 ortaya çıkıyor.

2002 Volvo XC70

Dört tekerlekten çekişli vagon V70'in bu modeli, açık bir off-road özüyle ayırt edilir. Volvo V70 istasyon vagonunu bir Volvo XC70 arazi aracına dönüştürdüğünüzde, tasarımcı esas olarak dış kısımda çalıştı: tamponları değiştirdi, tekerlek nişlerinin yan duvarlarını ve kaşlarını kapladı ve tüm bu plastik parçaları siyahla kapladı. Açıkça, böyle bir "gövde kiti" daha pratik tamponlar vücut renginde boyanmıştır. Bir boya ve vernik kaplamadan farklı olarak, özellikle ülke yollarında bulunan, dallardan, çakıllardan ve çarkın altından uçan taşlardan korkmaktan korkmaz.

Değişmiş ve doğrudan aracın tasarımı. Böylece, XC70'de, viskoz bir kaplin yerine, ön tekerlekler kaydığında neredeyse hiç gecikme olmaksızın arka aksı bağlayabilen Haldex multidisk elektronik-mekanik debriyajını kullanmaya başladılar. Yerden yükseklik sırasıyla 166 ile 210 mm arasında arttı ve Volvo mühendisleri süspansiyonu güçlendirdi.

İç tasarım en yüksek övgü hak ediyor. Laconic, ancak şirket ön panelinin orijinal tasarımı, döşemenin açık renkleri, ilginç bir dokuya sahip yumuşak plastikler, ahşap dekorun alçakgönüllüsü - her şey çok şık ve kaliteli. İç döşemede uyumlu bir şekilde deri ve plastik bir araya getirilmiştir. Özellikle geniş dikişler, deri koltuklar ve kapı kol dayamaları ile dikilen şık görünüm. Orta konsol, düğmelerle aşırı yüklenmez, çünkü hepsi açıkça okunabilir simgelerle büyüktür.

Salon yolculara maksimum konfor sağlar. Elektrikli camlar ve aynaların varlığında, ayrı iklim kontrolü ve ısıtmalı ön koltuklar. Aile arabası için zorunlu eldiven kutuları, nişler, cepler, tutucular, prizler ve tabiki kül tablaları. Bir ücret karşılığında, yerleşik bir telefon ve hatta bir TV alabilirsiniz.

Üretici geniş bir yelpazede ses sistemleri sunmaktadır. Bunların en yüksek teknoloji ürünü - Dolby Surround Pro Logic ile HU-803. 12 hoparlör, güçlü bir amplifikatör, bir subwoofer ve tabiki CD çalar içerir. Sesi en titiz müzikseverleri bile memnun edecektir.

Yükseklikteki ergonomi salonu Volvo XC70'in bir parçası olarak. Arka koltukta üç yetişkin yolcu rahatça konaklayabilir. Yolcu bölmesini değiştirme kabiliyeti, arka koltuğun üç bölümünün herhangi birini katlamanıza izin verir, bu da uzun boylu kargo taşımacılığını kolaylaştırır.

2002 Volvo XC70

Bagaj bölmesi haklı olarak XC70'in ana avantajı olarak adlandırılabilir. Dikkatle düşünülmüş bir işlevsellik olarak boyut olarak çok çarpıcı değildir. Yükseltilmiş katın altında, "stepne" de dahil olmak üzere farklı küçük şeyler için birçok niş bulabilirsiniz. Yan duvarlardaki bağlantı elemanları ve kargo cepleri için resim ağını tamamlayın. Diğer bir avantaj ise kabini bagajdan ayıran ızgaradır. Gerekirse, ön koltukların arkasına ve arka koltukların arkasına takılabilir veya gereksiz olarak tavana takılabilir. Arka koltuk katlandığında, bagaj alanının tabanı, gövde ve kabinin sınırında bir çıkıntı olmadan düz kalır.

Güç birimlerinin gama iki güçlü modern motorla temsil edilir.

2.5 litre ve 210 hp'lik çalışma hacmine sahip ilk 2,5 T tek sıralı beş silindirli turboşarjlı benzinli motor Dengeli performansa ve mükemmel tepkilere sahiptir. Düşük sürtünmeli motor teknolojisi ve değişken emme ve egzoz fazı sistemlerinde en son gelişmeler mükemmel sürüş performansı, tüm sürüş koşullarında daha temiz egzoz ve ekonomik yakıt tüketimi sağlar.

İkincisi, 163 hp'lik 2,4 litre kapasiteli bir D5 beş silindirli alüminyum turbo dizeldir. direkt enjeksiyon. “Common rail” direkt enjeksiyon teknolojisi ve değişken türbin geometrisine sahip son teknoloji tasarım, hızlı tepki, olağanüstü yumuşak çalışma, mükemmel çekiş ve aynı derecede önemli, mükemmel yakıt ekonomisi sağlar.

Volvo XC70 alıcılarına iki şanzıman seçeneği sunulur: manuel ve otomatik. Manuel şanzıman XC70 2.5T'de standarttır ve Volvo XC70 D5 için sunulmamıştır. Otomatik şanzıman özel bir kış moduna sahiptir ve kaygan yollarda sürmeyi ve sürüşü kolaylaştırır. Volvo XC70 2.5T için bir seçenek olarak sunulmaktadır.

İlginç bir şekilde, yeni XC70'i tamamlayan Geatronic otomatik şanzıman, "manuel" modda kendine özgü bir çalışma algoritmasına sahiptir.

Volvo XC70 2.5TDI'ye genel bakış. Bu çok yönlü yüksek haçla şok oluyoruz.

Vitesleri zorlarken, “automaton”, motoru maksimum hıza ayarladığı zaman bağımsız olarak en üst seviyeye çıkar, ancak üncü saniyeden başlayarak, seçilen vitesleri bloke eder, böylece motor itiş gücünü arttırır. XC70 D5'te standart olarak ve Volvo XC70 2.5T'de bir seçenek olarak sunulur.

Volvo XC70 2005 yılı

Genel olarak, Volvo XC70, kötü yol koşulları için oldukça hazırdır, ancak uzun dingil mesafesi ve çıkıntılar nedeniyle, geometrik kros yetenekleri dikkat çekecek ölçüde sınırlıdır. Dört tekerden çekiş sisteminin kalbinde Volvo V70 XC, ön tekerlekler kaydığında arka tekerleği otomatik olarak bağlayan Haldex çok plakalı bir debriyajdır. Araba, süspansiyon tipi Multi-link ve ABS'li güçlü frenler ile en modern şasiye sahiptir. Süspansiyon kolay ve iyi bir geri bildirimdir.

XC70'e ek ücret karşılığında, elektronik bir anti-skid sistemi (DSTC) sunar, bu arada, değiştirilebilir. Kayma eğilimi varsa, frenler otomobilin kontrolünü yeniden kazanmak için bir veya daha fazla tekerlek üzerinde anında hareket eder. EBA da bu sisteme dahil - acil fren yardımı.

Volvo V70 XC'nin pek çok sahibi, mükemmel kapasitesi, konforu ve güvenli bir otomobilin güvenilirliği ile bunu takdir ediyor.

Volvo'nun Volvo tarafından tasarlanan WHIPS koruma sistemi, arkaya çarparken ön koltukta oturan bir kişinin omurgasındaki ve boynundaki yükü azaltır. Ön koltukların içine yerleştirilmiştir ve arka tekme yeterince güçlü ise aktive edilir.

Volvo'nun benzersiz SIPS yan darbe koruma sistemi, darbe kuvvetini emmek için vücudun önemli bir bölümünü kullanır. Hava perdesi IC ve yan perde hava yastıkları, yan etkilerde baş ve göğüs için maksimum koruma sağlar.

Sürücü ve yolcu için iki eşik hava yastıkları çarpışma kuvvetini kaydeder ve gazla doldurmayı uygun bir şekilde düzenler - güçlü bir etki ile, basınç düşük, zayıf bir etkiyle yüksek olacaktır. Hava yastıkları gerekli değilse, sadece emniyet kemeri ön gericileri tetiklenir. Küçük çocuklar için bir seçenek olarak Volvo çocuk koltukları, yan arka koltuklarda ve ayrıca hava yastığının çıkarılmış olduğu ön yolcu koltuğunda hareket yönüne göre monte edilmiş bir ISOFIX bağlantı sistemi ile mevcuttur. Aracın güvenliği için, hacking girişimlerinin çoğuna dayanan elektronik immobilizer ve kapı kilitleri sorumludur. Bir seçenek olarak, uzaktan kumandalı bir alarm sistemi sunulmaktadır.

Volvo XC70

2005 Volvo XC70 model yılı, “ölü bölgede” bir aracın varlığı hakkında bir sürücü bilgi sistemi sunacak - bu sektörde bir araç göründüğünde, bir uyarı ışığı yanar.

Mart 2007'de güncellenmiş XC70 Cenevre Motor Show'da halka tanıtıldı. Görünüşte, daha önce ortaya çıkarılan Volvo V70 istasyon vagonu büyük ölçüde tekrarlanıyor, otomobilin geleneksel olarak arazi koşullarında daha fazla sürüş sırasında boyayı korumak için tasarlanmış bir zemin boşluğu ve plastik gövde kiti bulunuyor.

Gövde formları ve vücut kiti öğeleri, premium segmentte yer alma hissini bozmadan, güncellenmiş XC70 sportifliğine başarıyla eklendi. Hava girişleri, farlar ve ızgara ile tamamen güncellenmiş bir tampon içeren ön uç, daha etkileyici bir görünüme kavuştu ve arka kapak, genişletilmiş bir cam yüzeye pratik bir çözümle birlikte, genel "hızlılık" etkisinin XC70'ini tahliye etmedi.

Araba, yeni Volvo S80 ve Volvo V70'in üzerine kurulu olan, tamamen alüminyum altı silindirli, 3,2 litrelik bir benzinli motor aldı. Motor ayrıca, dinamik sürüşü seven sürücülerin ve aynı zamanda rahat sürüş ve minimum yakıt tüketimini sevenlerin gereksinimlerini de karşılar. Ünite maksimum 238 hp güç üretir. ve maksimum 320 Nm torkuna sahiptir. Altı silindirli aspirasyon motoruna ek olarak, 185 hp'lik bir çıkışa sahip 2.4 litrelik 5 silindirli bir turbo dizel sunulmaktadır. Her iki motor 6 ileri manuel şanzıman olarak ve 6 vitesli otomatik şanzımanla eşleştirilebilir.

Bir seçenek olarak, müşteriler değişken yerden yükseklik ile pnömatik süspansiyon mevcuttur.

2011 yılında, ikinci nesil Volvo XC70 yeniden şekillendirildi. Biraz dış, iç ve motor güncellendi.

Volvo XC70 2011 yılı

İsveçli tasarımcılar, yükseltilmiş kafa optiklerini, diğer dış ayna gövdelerini, LED çevirmeli sinyaller, rötuşlanmış radyatör ızgarası, yeni tasarım jantları ve ek gövde rengi seçenekleri ile otomobilin dışını "yeniledi".

Kabinde daha fazla yükseltmeler var. Daha iyi sonlandırma malzemeleriyle birlikte - çok yönlü düz bir direksiyon simidi ve orta konsol, zarif yuvarlaklık ile katı düz çizgileri değiştirin. Yeniden tasarlamanın bir parçası olarak, Volvo XC70, Sensus multimedya sistemine, gelişmiş adaptif cruise control ve Yaya Tespiti ve City Safety teknolojilerine sahiptir. Kameraları ve radarı kullanan Yaya Algılama sistemi insanları tespit etme ve onlara olan mesafeyi tanıma yeteneğine sahiptir. Yoldaki sürücü tepki vermezse, sistem otomatik olarak fren pedalını devreye sokar. City Safety, 32 km / saate kadar hızlarda çalışır, öndeki cisimlere olan mesafeyi izler ve çarpışma riski varsa, sürücünün hareketsiz kalması durumunda aracı kendi kendine durdurun.

Kaputun altında iki yeni dizel motor var. Bu, 163 hp'lik bir S60'ın 2.0 litrelik bir birimidir. 400 Nm tork ve yükseltilmiş 2.4 litrelik motor, gücü 215 beygire yükseldi, tork 440 Nm'ye çıktı (+20 Nm). Volvo, motorun sadece daha güçlü değil, aynı zamanda% 8 daha ekonomik olmasını sağladığını söyledi.

XC70, dayanıklılık, yolcu bakımı ve işlevselliğin çekici bir kombinasyonudur.

Yorum ekle