Volvo xc60

2018 Volvo XC60 - İnceleme ve Yol Testi

XC60 crossover, 2008 yılında Cenevre Motor Show'da tanıtıldı. Araba, Volvo'nun daha önceki tüm modellerinden daha etkileyici formlara ve enerjik anahatlara göre farklılık gösteriyor. Eğimli çatı, sportifliği vurgular. Yüksek bant çizgisi güvenilirliği gösterir. Alt kısım, etkileyici zemin boşluğu ve büyük tekerlekleri vurgulayan atletik özelliklerin ortaya çıkmasına neden oluyor. Bölünmüş ön optikler ve yuvarlatılmış radyatör ızgarası ile orijinal çözüm, aile muhafazakarlığının tasarıma zarar vermeden mümkün olduğunu kanıtlıyor. Yüksek, eğimli arka ön çamurluklar, klasik V şeklindeki başlık profilinin altını çizerek, otomobilin dinamik kama şekilli özelliklerinin önüne geçiyor. Volvo markasına ait modaya uygun, modaya uygun biçime rağmen, bu arabanın uzaktan görülebiliyor. XC60'ın uzunluğu 4,63 m, yükseklik - 1,71 m'dir.

Volvo XC60
Dış cephe gibi, iç kısım da güvenilirlik ve stilin bir birleşimini yansıtır. Tüm gövde kapıları geniş açılır, bu da iniş sırasında ek konfor sağlar. 2.77 metre taban, kafa, diz ve bol bol alan için rasyonel olarak kullanılır. Gerekirse, üç parçalı arka koltuğu kolayca katlayabilirsiniz. Koltukların sırtları 40:20:40 oranında bölünmüştür. Arka kapı uzaktan kumanda (isteğe bağlı) kullanılarak açılabilir. Ön koltuklar arasındaki orta konsol, sürücüyü daha kolay takip edebilmek için sürücüye yerleştirilen asimetriktir. Döşeme yüksek kaliteli malzemelerden yapılmıştır ve kontrast renk aralığında sunulmaktadır. Alıcı, tekstil ve T-Tec malzemesinden ve aynı zamanda deriden oluşan tamamen tekstili seçebilir. Gösterge panosunun okunması kolay klasik bir görünüme sahiptir. Bagaj bölmesi 75 cm yüksekliğindedir, oldukça geniştir ve düz bir zemine sahiptir. Kullanışlı alanın hacmi 495 ila 1455 litre arasında değişebilir.

Volvo XC60
İsveçliler'in bu arabadaki en büyük başarısı, XC60'ı tüm güvenlik sistemleriyle standart olarak donatma olasılığı olarak kabul edilebilir. City Safe sistemi otomobiller arasındaki mesafeyi izler ve başka bir araçla acil durum yaklaşımı olduğunda, otomatik olarak yavaşlar ve bir çarpışmayı önler. Volvo'nun gelişmiş güvenlik izleme sistemi "ölü bölgeler" (BLISS) dijital fotoğraf makineleri ve modern yazılımlarla sürekli olarak "ölü bölgeleri" izliyor. DSTC dinamik stabilizasyon ve çekiş kontrol sistemidir. RSC bir araba anti-devrilme teknolojisidir. HDS - makinenin iniş üzerinde hareketini kontrol eden bir sistem. Park etmeyi kolaylaştıran arka görüş kamerası ve elektronik römork sabitleme cihazı (Trailer Stability Assist) resmi tamamlar.

Rusya pazarında, XC60 şu anda sadece iki güç ünitesiyle sunulmaktadır. 285 hp gücünde altı silindirli 3.0 litrelik benzinli motor T6 Sabit değişken valf zamanlaması iki sistem ile. Motor altı vitesli otomatik şanzıman Geartronic ile sunulmaktadır. Hızlanma süresi 0 ila 100 km / s arasında 7,5 saniyedir. Dizel versiyonların uzmanları için, tamamen alüminyum beş silindirli turboşarjlı dizel motor D5, 2.4 litre 185 hp kapasitelidir. Bu motor altı ileri manuel şanzıman veya altı vitesli otomatik şanzıman Geartronic ile bir araya getirilmiştir.  

BMW X3, Mercedes GLK ve Audi Q5, Volvo XC60'a rakip olarak kabul ediliyor. 

2013 yılında geçiş güncellendi. 2012'de Cenevre Otomobil Fuarı'nda gösterilen V40 modelinde orijinal olarak görünen bir dizi öğe aldı. Yeniden şekillendirme nedeniyle, 2014 model XC60, vücudun bilinen oranlarını ve hatlarını korudu, ancak ön kısmın tamamen yeni bir tasarımını aldı. Tasarımcılar SUV'u kendine özgü vyshtampovki kenarları olan güçlü bir başlık ile ödüllendirdi, büyüklükle alınan krom kaplı çapraz çubuklar, daha büyük farlar ortaya çıktığında sahte radyatör ızgarası artarken, aerodinamik elemanların bir kütlesine sahip yeni bir ön tampon, artan bir hava girişine ve LED gündüz sürüş ışıklarının güzel vuruşlarına sahipti. Bu arada, yeni tamponun kurulumu, XC60 gövdesinin toplam uzunluğundaki artışı 17 mm etkiledi, ancak diğer dış boyutları, doreresting modelinin seviyesinde kaldı. Çevresindeki siyah plastik, gövde renginde değiştirilmiş elemanlarla değiştirilirken, dikiz aynasının gövdesi yeni bir tasarım ve yeni, daha uzun sinyal göstergelerini tekrarladı. Resmi daha etkileyici ön tekerlek kemerleri, 20 inç jantlar ve arka tamponun dikdörtgen egzoz boruları ile yeni tasarımını tamamlayın. 

Salon güncellendi XC60, dorestaylingovoy modelinden tanıdığımız mimariyi korudu, ancak birçok yüksek teknoloji ürünü eleman ve cips aldı. Üç kollu çok fonksiyonlu direksiyon simidi, sağdan direksiyonda parlak hareketlerle, aktif kontrol için ideal olan jant çapına sahiptir. 8 inçlik renkli ekrana sahip yeni bir grafik gösterge, sürücünün isteği üzerine, yalnızca rengi değil, aynı zamanda ekranda görüntülenen görüntüyü de değiştirebilir. Panoyu ayarlamak için üç farklı seçenek vardır: Elegance, Eco ve Performance. Güncellenmiş XC 60 geçiş için, ses sisteminin kontrol edilmesinden, arka görüş kamerasından bir fotoğraf çekilmesinden ve RTI navigasyon sistemi haritalarından sorumlu 7 inç renkli bir dokunmatik ekran elde edildi. 5 inç renkli ekran ile daha mütevazi ses sistemleri sipariş etme fırsatı var. Kabin ayrıca "otomatik" olan versiyonlar için kürek değiştiriciler ortaya koydu. Finiş malzemelerin seçimi genişledi (ahşap ve krom daha aktif hale geldi). Birkaç yeni seçenek paketi var. Özellikle model, ön panelde tam bir deri döşeme ve genişletilmiş koltuk ayarı seçeneklerine sahip Inscription Package versiyonunda mevcut olacaktır. Temel versiyonda 18 inç Zephyrus jantlar sunulacak ve üst seviye R-tasarımı 20 inç Ixion II alacaktır. 

D5 (215 hp) ve D4 (163 hp) versiyonlarında güncellenmiş Volvo XC60, dört tekerlekten çekişli ve 6 kademeli “mekaniği” ile artık sadece 5,3 l / 100 km (CO2 - 139 g / km) tüketiyor. . 304 hp T6'nın üç litrelik turbo versiyonu Spor modundaki altı hızlı “otomatik makinenin” çalışmasını optimize eden ve% 20-30 daha hızlı vites değiştiren Advanced Quich Shift sistemini aldım. 

Diğer şeylerin yanı sıra, yenilenmiş XC 60 daha da güvenli ve daha teknolojik olacaktır. Otomobil, gövde yapısında yüksek mukavemetli çelik kullanımı ve hava yastığı kütlesinin montajı, yan darbe koruma sistemleri ve arka darbe, devrilmeye karşı koruma ile biten enerji emici bölgelerin kullanımıyla başlayarak tam şarjla paketlenir.

Yorum ekle