Suzuki jimny

1968 yılında, daha önce sadece minicars üreten Suzuki, küçük bir mühendislik başarısına gitmeye karar verdi ve Jimny (LJ - hafif jeep Serisi) adı altında bir SUV başlattı.

2019 Suzuki Jimny offroad 4x4 incelemesi | Bir Land Cruiser'ı alabilir mi? | otomobil

Otomobil, ilkel gövde panelleri, tek düz ön cam (öne doğru eğilerek), dış kilitler, kaputtaki yaylar ve kapılar yerine zincirler ile ayırt edildi. Kabinde sadece üç koltuk vardı. Dış boyutların sınırlamaları nedeniyle, stepne yolcu koltuğunun arkasına yerleştirildi. Bu durumda, Jimny sürekli dört tekerlekten çekiş, bağımsız yaylı süspansiyon ve oldukça sağlam bir çerçeve vardı. Aracın kütlesi sadece 600 kg idi ve dingil mesafesinin uzunluğu 1930 mm'ye eşitti. Kapağın altında, 0,3 litre çalışan bir hacme ve 25 hp'lik bir güce sahip hava soğutmalı, iki silindirli, 2 zamanlı bir motor bulunmaktadır.

Japonya'da, Jimny ısıyı aldı - daha saygın yerel yapım cipleri, ithal edilenleri değil, nüfusun büyük çoğunluğuna erişilemedi. Fakat modelin dış pazara sunulması kategorik olarak hariç tutuldu - motor iyi değildi ve Suzuki uzun zamandır ciddi bir şeyleri yoktu. Son olarak, 1974 yılında, şirket 0.55 litre çalışma hacmi ile 3 silindirli su soğutma 2-taktik uzman ve hemen dışında bir "stepne" ile kapalı bir vücut aldı ciddi güncellenen bir Jimny SUV (LJ-Serisi), bu motoru yüklü kabinin arka tarafına bakacak şekilde katlanır koltukların yerleştirilmesine izin verilir. Sonuç olarak, Jimny'nin işlevselliği ciddi şekilde genişledi - araba, küçük bir iddiasız minibüse dönüştü.

Ancak, Japonlar ihracat yapmak için acele etmedi. Avustralya'da otomotiv pazarına girme riski olan şirket, orada popülerlik kazanmadı. 70'lerin ortasında yaylı süspansiyon ve 2 zamanlı motor zaten bir anachronizm olarak kabul edildi.

Suzuki küçük SUV'unu geliştirmeye devam etti ve 1977'de yeni Jimny (LJ-Serisi) piyasaya sürüldü. Vücuda küçük değişiklikler yapıldı - ön tekerlek kemerleri genişletildi ve arka kemerler daha şık bir tasarım vermek için genişletildi. Süspansiyon daha yumuşak hale geldi. LJ'nin önceki sürümlerinde olduğu gibi, iki yaylı terminal tarafından tutulan başlık, yeni motorun alanını artırmak için hafifçe yükseltildi. Hacmi 0,8 l'ye ulaştı. Motor dört zamanlı, dört silindirli, su soğutmalı ve gücü 41 hp idi. Bu araba ile, Suzuki şirketi Avrupa pazarına girdi. Onun görünümü, dört tekerlekten çekiş piyasasının yeni bir sektörünün oluşturulmasını işaret etti.

1982'de Jimny'yi (SJ-Serisi) yeni zarif bir bedenle yaptı. Salon yolcular için daha az asketik ve daha rahat hale geldi. Süspansiyon hala yaprak yayları kullanmış, ancak gaz amortisörleri ile yumuşatılmıştır. Otomobil, dört silindirli, 4 litrelik 1.0 litre ve 45 hp'lik bir motorla donatıldı. Daha güçlü bir motorla kombine edilmiş bağımsız çerçeve ve küçük boyut, Jimny (SJ-Serisi) 'yi tam teşekküllü bir SUV yaptı. Böylece Suzuki'nin yarattığı pazar sektörü gelişmeye devam etti.

Daha sonra Jimny'nin (SJ-Serisi) geliştirilmiş bir versiyonu vardı. Bu özellik, 1.3 litre ve 60 beygir gücünde hafif bir dört silindirli motordu. (enjeksiyon) ve 64 hp (Carb). Şanzıman beş vitesli oldu.

1986'da seri, Samurai'de dış pazarlar için yeniden adlandırılan değiştirilmiş bir Jimny'e (SJ-Serisi) gitti. Aşırı işlevselliği nedeniyle, bu eşsiz model dünya pazarında başarıyla kabul edildi ve dünya çapında 100'den fazla ülkede satıldı. ABD'de Samurai, fiyat-kalite oranı açısından en iyi dört tekerlekten çekişli araç olarak kabul edildi. 1994'ten beri, Suzuki Samurai'nin 1.3 litre enjeksiyon motoru ve 69 beygir gücü var.

Japonya'da, 1990'dan 1998'e kadar olan dönemde, Suzuki Jimny modeli, 0,66 litrelik turboşarjlı bir motor ve 55 beygir gücü ile üretildi.

1993'ten 2002'ye kadar, Jimny Sierra modeli Japon iç pazarı için üretildi. Bu modelin tuhaflığı 1.3 litre hacme ve 70 beygir gücüne sahip bir karbüratör dört silindirli motordur. Süspansiyon yaprak yaylar kullanıldı. 2002'den sonra, Jimny Sierra, 1.328 litre ve 88 beygir gücündeki dört silindirli on altı valfli su enjeksiyonlu motorla donatıldı.

1998 yılında yeni Jimny'nin bir sunumu yapıldı. Biraz kaba görünen “kutulu” görünüm, geçmişte kaldı. Jimny keskin köşeleri kaybetti, vücut hatları pürüzsüz oldu. Radikal değişiklikler aracın ön tarafına tabi tutuldu. Buna ek olarak, Jimny, sürüşü ve taşımayı önemli ölçüde geliştiren bir yaylı süspansiyon köprüleri aldı. İki tip karoser vardır: üç kapılı tamamen metal ve konvertibl (ya alçaltılmış bir yumuşak üst ya da arka kısımda sert bir şekilde çıkarılabilir plastik bir çatıya sahip).

Kompakt boyutlara (3625x1600x1705) rağmen, Jimny tasarımı ciddi arazi araçları üzerine modellenmiştir: gövde, ön ve arka aksların yaylar ve bir kol sistemi üzerine monte edildiği kauçuk metal minderlerle güçlü bir destek çerçevesine monte edilmiştir.

Yeni suzuki jimny

Artı yarı zamanlı plug-in çift tekerlekten çekişli çift çekişli. Bu çözümün ana avantajı, ciddi engellerin üstesinden gelmeyi sağlayan güçlü ve nispeten dayanıklı bir çalışan dişlisidir ve Jimny durumunda açıklığın ana kısıtlaması, çapraz dingilli diferansiyeller durumunda düşük zemin açıklığıdır.

Değişiklikler korunmaz ve salon değildir. Toplam 1600 mm genişliğinde, olağanüstü konfor veya geniş bir iç alan hakkında konuşmak için bir neden yoktur - kabin sadece dört kişi için tasarlanmıştır. Suzuki Jimny'deki sürücü koltuğunun tasarımı, gelişmiş ergonomik araştırmaya dayanıyor. Sayaçlar ve ölçüm cihazları, bir bakışta gerekli bilgileri elde edecek şekilde gruplandırılır. Basit ve pratik. Ön ve arka sıra koltukları çok rahat ve konforludur. Sürücü koltuğunun konumu daha da yükseldi. İç katı, ama sert. Merkezi kilitleme, elektrikli aynalar ve elektrikli camlar, özel bir paneldeki tuşlarla kontrol edilebilir. Klima, kabin içindeki mikro iklime dikkat edecektir.

Gövde çok küçüktür, ancak bu kısmen arka kısımların (50:50) arka koltukların ve üst gövdeyi monte etmek için tavan raylarının katlanması için dengelenmiştir.

Güçlü bir fren sistemi, büyük çaplı bir diske sahip bir ön fren ve minimum çaba ile etkili bir şekilde fren yapabilmenizi sağlayan 8 inçlik bir vakum güçlendirici içerir. Arkadan çekişte bir yük algılayıcı basınç sınırlayıcısı, ağır frenleme sırasında erken tıkanıklıklarını önlemeye yardımcı olur ve araç ağır bir şekilde yüklendiğinde frenleme kalitesini artırır.

Suzuki Jimny, iki ön hava yastığı ile donatılmıştır. Ön ve arka koltuklardaki yüksek koltuk başlıkları, arkadan çarptığında yolcuları korur. Yan etkilere karşı da koruma sağlanmıştır. Bunlar çelik koruyucu kapılardır. Ve bir daha önemli sistem - immobilizer.

Rusya'da, Jimny, bir seçenek olarak, tek şaftlı 16 valf 1.3 litre R4 (80 hp), mekanik 5 vitesli veya otomatik 4 vitesli şanzıman ile resmi olarak tedarik edilir. Bazı pazarlar için (özellikle de İspanyollar için), Jimny ayrıca, daha da ağır hizmet veren 1.4 litre (1328 cm3) motorla üretiliyor ve 82 beygir gücü geliştiriyor. Benzinli motorların nispeten düşük torkları (104 ve 110 N • m) bir çarpanın varlığını telafi eder, böylece homojen olmayan kaplama (kum, çamur, kar) olan nispeten yassı alanlarda, Jimny sahibi, çaprazlama sahiplerine kıyasla daha güvenli hisseder. Japon pazarı için, Jimny ağırlıklı olarak 0.7 litre turboşarjlı bir motorla (64 hp, 106 N • m) tedarik edilir. Normal koşullar altında, kuru asfalt veya bir Jimny primer kullanırken, sadece bağlı bir arka aksla çalıştırılması şiddetle tavsiye edilir, çünkü ön aks bu koşullar altında açıldığında, orta diferansiyonsuz ve viskoz kuplajsız şanzıman hızlı bir şekilde açılır ve ön aks kapalıdır. yakıt tasarrufu yapmanızı sağlar. Bununla birlikte, 1.3 litrelik bir motorla, Jimny dört tekerden çekiş sistemi açıkken bile, ağır yollarda bile 100 km'de 10 litreyi geçmeyen gluttony yakıt tüketimini arayamazsınız.

2004 yılında, dizel versiyonu Avrupa pazarında ortaya çıktı - Jimny 1,5 dCi. Ana itici güç rolüyle 1,46 ve 65 beygir gücündeki dört silindirli bir motordur. Motor elektronik yakıt enjeksiyonu ile ileri teknoloji CommonRail üzerinde yapılır ve 100 kilometre başına 6.1 litre tüketir. 160 Nm'lik maksimum tork, neredeyse rölantide (2000 dev / dak) çıkıyor ve 1.3 ton ağırlığındaki römorku kolayca çekebiliyor.

Dizel Jimny, Kulüp ve gelişmiş Konforun temel sürümünde sunulmaktadır. Başlangıç ​​modifikasyonu kapılardaki elektrikli camlar, ABS sistemi, iki hava yastığı ve merkezi kilit ile donatılmıştır. Konfor versiyonu, artı her şey, klima ve ısıtmalı dikiz aynaları var.

Jimny 2005 model yılı, parlak ambleme ek olarak, beş kollu jantların yeni tasarımının yaratıcılarından, yeni sis farlarından, tamponlar ve tüm vücut için yeni renk çözümlerinden aldı. Ancak ana farklılıklar kabinde başlar. Ve hareket etmeye devam edin. Dünyanın en küçük SUV'unun salonu, farklı yanal destek koltuklarına sahip yeni sertlerle buluşuyor. Tekerlek yeni, üç kollu ve ardından gümüş kenarlı cihazların katı bir kombinasyonu.

1336 cm ³ 80 hp güncellenmiş Jimny motorunun kaputunun altında Vites kolu artık sadece bir tane - ek “tutamak” orta konsolda organik olarak uygun tuşlara dönüştü. Bu arada, Jimny, önde ve arkada sürekli köprüler ile donatılmış pazardaki tek otomobil olmaya devam ediyor.

Aralık 2005'te Suzuki, Jimny yeni Wild Wind paketini satışa çıkardı. Bu sürüm daha rahat ve çeşitli hoş şeylerin varlığı. Yeni bir tampon ve gövde kiti ortaya çıktı, ön ızgara, şimdi biraz metalik, değişti ve elbette, arkasında bulunan yedek tekerlek için şık bir kapak olmadan yapamadı.

Kabindeki döşemeler özel bir su geçirmez kaplamaya sahiptir ve soldaki sürücü ve yolcu koltukları, görünüşe göre kışın çok faydalı olan bir ısıtıcı ile donatılmıştır. Ayrıca, arka koltuk sıralarının yanında birçok ek cepler ortaya çıktı. Direksiyon simidi, doğal deri ile kaplanmıştır ve klima deflektörleri, "metal gibi" çerçevelenmiş, kabinde iki adet hoparlör bulunan yeni bir CD, CD / MD diskleri oynatılmaktadır.

Suzuki Jimny'nin renk çözümlerinden Gri (Grafit Gri İnci Metalik), Siyah (Mavimsi Siyah İnci) ve Şarap Kırmızı (Parıldayan Kırmızı İnci) gibi özel renkler dahil olmak üzere beş olası renk seçeneği vardır.

2006 yılında, şirket sınırlı sayıda Suzuki Jimny Ranger'ı yayınladı. Bu versiyon, elektrik kabloları, gövdeyi ayıran ızgara, iç kısım, yumuşak kumaşlarla kesilmiş, ön yolcu ve sürücü için kauçuk paspaslar ve ayrıca sabitleme ile bir el feneri ile çıkarılabilir bir bağlantı aldı.

Buna ek olarak, sınırlı sayıda koyu yeşil metalik, yanı sıra özel renk Ranger boyalı. Bu versiyonun motor serisi, 86 hp ve 1.5 litrelik dizel çıkışı olan 1,3 litrelik benzinli bir ünitedir.

Suzuki Jimny'nin kompakt boyutu, sıkışık bir yolda ilerlemenize ve en yakın yerde kolayca park etmenize yardımcı olurken, hidrolik direksiyon ve geliştirilmiş süspansiyon tasarımı, hareketi olabildiğince kontrol etmenizi sağlar.

Yorum ekle