Suzuki hızlı

Suzuki Swift, enine bir motora sahip, kompakt bir önden çekişli arabadır.

Yeni Suzuki Swift Sport 2019 İnceleme - Bir Bütçe Olabilir

İlk Swift altı yıl boyunca üretildi, daha sonra bu otomobilin ikinci jenerasyonu oluşturuldu. İç ve dış büyük değişiklikler geçirdi, alt takım neredeyse aynı kaldı. Aynı zamanda, dört kapılı sedan ve dört tekerlekten çekiş versiyonları piyasaya sürüldü.

Ana itici güç, 1.3 litre yakıt enjeksiyon hacmi, 68 beygir gücü, 53 beygir gücüne güç kazandıran modern bir 1.0 litrelik motor, ve 92 litrelik 1.6 litrelik bir üniteye sahip dört silindirli, sekiz valfli bir motordu. —101 hp sedanlar için. Şanzıman beş vitesli manuel ve üç vitesli otomatik şanzıman teklif etti. Ön frenler - disk, arka - silindir.

Standart donanımlar arasında kadife döşeme, klima, elektrikli aynalar ve ön kapılarda elektrikli camlar, merkezi kilitleme ve dahili immobilizer bulunur. Ek olarak yüklü direksiyon, iki hava yastığı ve ABS.

1989 modelinin Suzuki Swift'i çok inatçı bir hal aldı ve konveyörde oldukça uzun bir süre kalmayı başardı. 1995 yılında, Japonlar Macaristan'da Swift üretim kurdu.

1996 yılında model yükseltme aşamasından kurtuldu. Dış araba basit ve özlü. İç katı ve fonksiyonel. Küçük boyutuna rağmen, Swift oldukça geniştir. Sürücü işyerinin ergonomisi iyi seviyede. Bütün kontroller el altında. Her şey erişilebilir ve kullanışlı.

Döşeme Suzuki Swift, sadece kış ve yaz konfor sağlamakla kalmaz, aynı zamanda mükemmel bir şekilde yıkanabilir ve kuru-temizlenebilir, çok pratik bir kadife ile yapılır. Sürücü koltuğu rahat ve iyi geliştirilmiş yan destek ile. Mükemmel görüş açısı, yollarda kolayca gezinmeye yardımcı olur. Gösterge paneli okumaları okumak kolaydır. Gösterge panelinin yarı dairesel siperinin altında dört kadran vardır: mekanik bir kilometre sayacı, takometre, benzin seviye göstergesi ve bir termometre olan bir hız göstergesi. Kontrol ışıkları aşağıdadır. Gösterge panelinin orta kısmında klima, küllük, çakmak ve elektronik saat bulunmaktadır. Ama standart radyo ekipmanı yok.

2000'in modernizasyonu, arabayı 86 bg üreten 1.3 litrelik 16 valfli bir motora ulaştı. dağıtılmış yakıt enjeksiyonu ile.

İkinci nesil Suzuki Swift, 1996'dan 2003'e kadar Macaristan'daki Magyar Suzuki otomobil fabrikasında üretildi. 2003'ten Aralık 2004'e kadar, Swift yerine, Macar fabrikası Suzuki Wagon R + (Opel Agila) üretti. 2005'ten beri Macaristan'da yeni bir Swift kuşağı üretim hattına girdi.

İlk kez, üçüncü nesil Swift, 1 Kasım 2004'te Japonya'daki halka açıldı. Dışsal olarak, yenilik 2002 yılında sunulan konsept otomobil Suzuki Concept-S'ye benziyor. Yeni Swift, Suzuki geliştiricilerinin önde gelen Avrupalı ​​uzmanlarla yakın işbirliğinin sonucudur. Araç, Japon teknolojisinin ve kalitenin tüm avantajlarını Avrupa tasarımı ve en yeni gelişmelerle birleştiriyor.

Swift oldukça kompakt çıktı - uzunluğu 3695 mm, genişlik - 1690 mm ve yükseklik - 1500 mm. Karşılaştırma için, önceki sürümün boyutları 3845x1575x1380'dir. Ayrıca geniş bir gösterge - 1470 önde ve arkada 1480 - ve oldukça gerilmiş bir taban - 2390 mm.

Üçüncü neslin tasarımı oldukça güzel çıktı, ancak Suzuki Concept-S'nin konsepti kadar agresif değil. Yeni Swift, önceki neslin açısal ve düz tasarımının aksine yuvarlatılmış ve öne çıkmıştır. Araba şişmiş kenarlar, şişkin tekerlek kemerleri, eğimli bir başlık, orijinal dikey farlar, neredeyse dikey arka sütun ve geniş bir cam alan aldı. Tamponlar, aynalar ve kapı kolları gövde renginde boyanmıştır. Tavanın arka kenarı yükseltilmiş - bir spoiler olarak hizmet veriyor.

Bu sefer Swift sadece üç ve beş kapılı hatchback gövdeleri ile sunuluyor, sedan versiyonu eksik.

Yapım açısından bakıldığında, hiçbir açığa çıkarılmadı. Güç ünitesi enine yerleştirilmiştir, ön tekerlekleri açar. Euro 4'ü tatmin eden üç adet "in-line" fours "var. Suzuki Swift iki benzinli motorla donatılacak. Sırasıyla 1,3- ve 1,5-litre ve 91 ve 102 beygir gücünde, ayrıca bir common rail sistemi ve 70 beygir gücündeki turboşarj gücüne sahip yeni 1.3 litrelik dizel motor. 1.5 litrelik motor, bir valf ayar sistemi ile donatılmıştır (Değişken Vana Zamanlaması).

Swift 1.3, 11 saniyede 100 km / s hıza ulaşıyor, 1.5 litrelik bir arkadaş ikinci bir daha hızlı yapıyor. Maksimum hız 175 km / s ve 185 km / s'dir. 1,3 litrelik versiyonun kombine çevrim yakıt tüketimi 6,2 l / 100 km'dir. “Mekaniği” olan 1.5 litrelik Swift, “otomatik” - 6,5 litre “yüz” ile 6,5 litre yemek yiyor.

Motorlar üç kutu ile birleştirilmiştir: beş ileri manuel (üçü), beş vitesli otomatik mekanik (sadece 1,3 litre benzin) ve dört bantlı hidromekanik "otomatik" (sadece 1,5 litre). Otomatik kutuda iki çalışma modu vardır: normal ve ekonomik.

Süspansiyon, bu sınıf için oldukça geleneksel: McPherson, öndeki bir alt çerçeveye sahip, arkada bükülmüş bir kirişe sahip. Hidrolik güçlendirici ile direksiyon rafı ve pinyon. Ön fren sistemi - disk, havalandırmalı, arka - tambur.

İçeride her şey çok katı, ama oldukça modern ve uyumlu. Yeni dalganın tasarımı için tipik olan konsol neredeyse yok. Ön panel orijinal ve özlüdür. Dekorasyonda sadece yüksek kaliteli malzemeler kullanılmıştır.

Aracın sportif karakteri, üç kollu direksiyon simidi, vites kolu kolunun küresel düğmesi ve hız göstergesinin ek aydınlatması gibi detaylarda ifade buldu. Gösterge paneli, sürücünün daha iyi bir görünümünü sağlamak için mümkün olduğunca alçak yerleştirilmiştir. Cihazlar iyi okunur. Merkezde yolda en gerekli bilgileri gösteren bir ekran.

Swift temel paketi ayarlanabilir direksiyon kolonu, ayarlanabilir sürücü koltuğu, CD çalarlı radyo, uzaktan kumandalı merkezi kilitleme, immobilizer, elektrikli ön camlar ve ısıtmalı aynalar, direksiyon simidi ses kontrol düğmeleri ve renkli pencereler içerir. GLX'in daha pahalı versiyonları da anahtarsız erişim ve çalıştırma sistemine, klimaya, alaşım jantlara ve sis farlarına sahip olacak.

Kabin içerisindeki küçük bagajlar için, torpido gözüne ek olarak, kapılar ve koltuk arkasındaki ceplere ek olarak, Swift ön yolcu koltuğunun altında bir çekmeceye ve ön paneldeki nişlere sahiptir. Kabinde üç bardak var. Birçok modern kompakt arabada olduğu gibi, herhangi bir kül tablası içine yerleştirilir. Swift'de kapaklı bir kavanoz şeklinde yapılır.

Bagaj 213 litre tutuyor.

Suzuki Swift 2017 - Sahibinin İncelemesi: Fiyatı, Özellikleri Özellikler PakWheels

Yeni Swift'in güvenliği yeterince yüksek bir seviyede. Geliştiriciler, özel gerilme çeliği ve hafif ancak ağır hizmet tipi yapısal elemanlar kullanarak aracın yapısına özgü, dirençli bir şok ve yıkım yaratmayı başardılar.

İçeride, sürücü katlanan direksiyon kolonu, anti-travmatik pedallar, ön ve yan hava yastıkları ile çarpışmadan korunur. İstek üzerine yan yastıklar ve şişirilebilir "perdeler" monte edilebilir. Aktif güvenlik için ABS, fren gücü dağıtım sistemi ve dortomazhivatel ile çalışır. Buna ek olarak, şirket, bir çarpışma durumunda yayaların yaralanmasını en aza indirmek için çok fazla iş yapıldığını vurgulamaktadır.

Ayrıca, ön ek sporunu alan Suzuki Swift'in "ücretli" versiyonu da var. Temel modelin ana farkı, kaputun altında 125 hp kapasiteli 1.6 litrelik benzinli motorun varlığıdır. ve manuel şanzıman. Buna ek olarak, Suzuki Swift Sport daha güçlü frenlere, yeniden yapılandırılmış direksiyona ve düşük ve sert bir süspansiyona sahiptir.

Harici olarak, "şarjlı" hatchback farklı büyük alaşımlı jantlar olacak, ön tamponda büyük hava girişleri ile yeni bir aerodinamik gövde kitinin yanı sıra arka kapağın kenarının üstünde küçük bir spoyler olacak.

Swift Sport'un içinde spor ön koltuklar, saatte 220 kilometreye kadar hızlandırılmış bir hız göstergesi olan yeni bir gösterge paneli ve alüminyum ek parçaları olan ön ve kapı panelleri için yükseltilmiş bir döşeme olacak.

2010'da yeni bir Suzuki Swift jenerasyonu piyasaya çıktı. Modelin yeni bir evrimsel gelişimi vardı. Üç ve beş kapılı hatchbacks ile temsil edilen yeni bir Swift jenerasyonu oluştururken, Suzuki uzmanları sadece şık, eğlenceli bir bakış, motorun dinamik doğasını ve otomobilin mükemmel sürüş özelliklerini bir araya getirmeyi değil, aynı zamanda bugün de aynı derecede değerli bir takım eklemeyi başardılar. Araba daha teknolojik ve modern hale geldi. Yüksek güvenlik performansı ve mükemmel bir konfor seviyesi vardır.

Dördüncü nesil araba büyüdü. Daha uzun (+ 90mm), dingil mesafesi 50 mm (2430 mm'ye kadar), biraz daha yüksek (+ 10mm) ve biraz daha geniş (+ 5mm) iken, Japon mühendisleri vücudun güç yapısını yeniden geliştirmeye karar verdi. burulma sertliği göstergeleri. Üç kapılı Swift, beş kapılı versiyon ile aynı boyutlara sahiptir (uzunluk 3850 mm, genişlik 1695 mm, yükseklik 1510 mm). Dış küresel değişim değişmedi. Araba yeni bir ön tampon, biraz modifiye edilmiş aydınlatma teknolojisi, modifiye edilmiş arka uç ve güncellenmiş gövde panelleri aldı.

Swift'in güç ünitesi, değişken valf zamanlaması VVT'ye ait özel bir sistemle donatılmış, 69 kW (94 hp) gücünde 1,2 litrelik dört silindirli bir motordur. İstemcinin talebi üzerine, motor beş ileri manuel şanzıman ve dört bantlı "otomatik" olarak toplanabilir. Aynı zamanda, sürüş tarzı ne olursa olsun, otoyoldaki barışçıl hareketlerden, şehir sokaklarındaki kışkırtıcı fırtınaya kadar, bu motorun herhangi bir şanzıman seçeneğiyle birleşimi, yüksek dinamikleri, son derece düşük gaz kilometre ve çevre dostu Avrupa-5 standardını garanti eder.

Modelin içi çok değişti, daha modern, dengeleyici ve daha ergonomik, aynı zamanda hoş bir tasarım ve her ayrıntıyı düşünceli bir şekilde memnun etti. Harika ön koltuklar, sürücünün vücudunun ve sağ yolcunun herhangi bir rengine kolayca uyum sağlayabilir ve rahat bir uyum sağlar. Ancak ikinci sıradaki yolcular artan dingil mesafesine rağmen hala kalabalık durumdalar. Gövde hacmi 528 litredir Dönüşüm sistemi sadece sırtın değil aynı zamanda koltuk minderinin de katlanmasını sağlar. Yararlı kargo alanı daha fazla olur, ancak aynı zamanda araba 2-koltukluya dönüşür. 

Seçenekler GLX'de ayrıca altı hoparlörlü bir CD ve bir CD değiştirici, 185/60 R15 alaşımlı jantlar, sis farları ve Anahtarsız Git anahtarsız motor çalıştırma sistemi bulunur. Bu sistemle, anahtarı cebinizden çıkarmadan aracı açıp kapatabilirsiniz - ön kapılardaki veya bagaj kapağındaki bir düğmeye basmanız yeterlidir. Motoru çalıştırmak için, tuşa da gerek yoktur - kontak kilidi plastik bir tutamak ile donatılmıştır.

Suzuki Swift geniş bir aktif ve pasif güvenlik sistemine sahiptir. Standart araç ekipmanında bir anti-kilit sistemi (EBD fonksiyonlu ABS), bir elektronik stabilizasyon sistemi (ESP) ve 7 adet hava yastığı (ön cam, yan camlar, camlardaki koruyucu perde hava yastıkları ve sürücü dizlerinin hava yastığı) bulunur.

Yeni Swift'deki farlar ve yan lambalar otomatik olarak açılıp kapanıyor, yol koşullarına uyarlanıyor ve böylece zor koşullarda (örneğin tünellerde, kapalı otoparklarda ve geceleri) gerekli aydınlatma seviyesini sağlamaya yardımcı oluyor.

Suzuki'deki pasif güvenlik algoritmaları daha az dikkat sarf etmedi. Geliştiriciler, özel bir çekme mukavemeti ve hafif ağır hizmet gövdesi elemanlarını kullanarak aracın benzersiz, dirençli bir şok ve yıkım yapısını yaratmayı başardılar; bu durumda, acil bir durumda sürücü ve yolcuları koruyacak, çarpma enerjisini Suzuki Toplam Etkili Kontrol Teknolojisine uygun olarak deformasyon ve emme bölgelerine yönlendirecek. .

Swift, darbeyi azaltmaya yardımcı olan özel iç elemanlara, katlamalı direksiyon kolonuna, ön gerdiricilere ve kuvvet sınırlayıcılarına sahip ön emniyet kemerlerine ve bir güvenlik pedalı tertibatına sahiptir. Ayrıca kabinde, çocuk kapılarını ve çocukların kendi kapılarını açmasını önleyen arka kapılara özel kilitler tespit etmek için ISOFIX yuvaları bulunmaktadır. 

2013 yılında, Suzuki Swift bir restyling geçirdi. Kardinal değişiklikler olmadı, araba görünüşte hafifçe yenilenmek için tasarlanan tasarımda sadece küçük kozmetik değişiklikler aldı. Güncellenmiş versiyon, belirgin bir spoyler, modifiye edilmiş bir sahte radyatör ızgarası, ön sis lambalarının kenarlarındaki LED'ler ve dönüş sinyalleri olan dış dikiz aynaları (sadece GLX'in maksimum versiyonunda mevcut) ile yeni bir ön tampon aldı. Güncellenmiş modelin arkası aynı kalır, elbette, ilave olarak, üstteki fren lambası içinde bulunan LED lambaları dikkate almıyoruz. Ayrıca, tasarım tekerlekleri ve jant kapaklarını değiştirdi. Yeni emaye renkleri elde edildi - Sunburst Yellow (güneşli sarı metalik) ve Boost Blue (doygun mavi). Hatchback, konfigürasyon seviyesine bağlı olarak, 15 inçlik jantlarda 175/65 R15 lastik veya 16-gauge alaşım jantlarda 185/55 R16 lastiklerle donatılmıştır. Bir stepne olarak dokatka - 135/70 R15.

Daha önce olduğu gibi, güncellenmiş Suzuki Swift 3 veya 5 kapı gövdesinden satın alınabilir. Aracın genel boyutları değişmedi ve şu şekilde: 3850 mm uzunluğunda, 1695 mm genişliğinde, 1510 mm yüksekliğinde, 2430 mm dingil mesafesi, 140 mm yerden yükseklik (yerden yükseklik).

Temel versiyonlar önden çekişlidir, ancak şimdi dört tekerden çekişli Suzuki Swift 4WD, Ruslar için kullanılabilir hale gelmiştir (4x4 şanzıman sadece beş kapılı bir gövde ve manuel şanzıman ile sunulmaktadır). Ne yazık ki, bu versiyonun zemin açıklığı da daha fazla enerji yoğunlu amortisörlerin monte edilmiş olmasına ve gövdenin toplam yüksekliğinin 1,535 mm olmasına rağmen 140 mm'dir. Altının altındaki 25 mm'lik artış, çıkıntılı diferansiyeli yiyor. 

2013 Suzuki Swift'in iç kısmı da minimum değişiklik. Mavi, siyah ve gri renklerde bulunan yeni bir kumaş döşeme kullanılabilir hale geldi. Genel olarak, iç dekorasyonda kullanılan malzemeler daha iyi hale gelmiştir. 

Suzuki Swift 2013'teki arka yolcularla seyahat eden bir konumda bagaj hacmi mütevazı - 211 litre, ikinci sırayı ekleyerek, daha fazla bagaj stoku yaratıyor - üç kapılı için 512 litre ve beş kapılı hatchback versiyonu için 528 litre. Tavan altına yüklenirken maksimum bagaj hacmi sırasıyla 860 ve 874 litre olacaktır. 

Teknik özellikler güncellendi Swift değişmedi. McPherson raflarında bağımsız ön süspansiyon, burulma kirişli yarı bağımlı arka, elektrikli direksiyonlu kremayer ve pinyon.

Otomobil, 118 Nm'lik bir tork ile 94 beygir gücü geliştiren hafif 1,2 litrelik 4 silindirli bir motor tarafından tahrik edilir. Seçilen iletim ve vücut tipine bağlı olarak, üretici tarafından beyan edilen kombine çevrimde 100 kilometrede 5,0-5,6 litredir. Şehirde yakıt tüketimi 6.1-6.8 litre aralığında tutuluyor ve düz bir ülke karayolunda yüz kilometre başına 4.4-4.9 litreye düşüyor. Motor, kilometre başına 116 ila 128 gram arasında değişen zararlı emisyonlar için, modern Euro 5 standartlarına uygundur.

Motor 5 ileri manuel veya 4 otomatik şanzıman ile eşleştirilmiştir. Mekanik ile hızlı, 12,3 saniyede 100 km / s hıza, maksimum hız 165 km / saate çıkar. "Otomatik" ile 13,5 saniyede 100 km / saate ulaşır, maksimum hız 160 km / s'dir. İlk yüz dört tekerlekten çekiş versiyonunun dinamiği 13.4 saniyedir.

Aracın boş ağırlığı, konfigürasyona bağlı olarak, kurulu vites kutusu ve şanzıman 975 kg ile 1085 kg arasında değişir.

Aracın seçimi iki trim seviyesiyle sınırlıdır - "GL" ve "GLX", vites kutusu ve tam veya önden çekişli sürüş seçimine bağlı olarak, farklı maliyetlerde 5 değişiklik oluşturur.

İlk GL klima, ses sistemi, merkezi kilitleme, elektrikli ısıtmalı aynalar, ısıtmalı ön koltuklar, tüm kapılar için elektrikli camlar, yol bilgisayarı, sürücü kaldırma, direksiyon kolonunun yükseklik ayarı, ikinci sıradaki hava deflektörleri, EBD'li ABS'yi içerir. ve ESP, Fren Yardımı, 7 hava yastığı, ön disk ve arka kampana frenler.

GLX konfigürasyonunda, ön sis farları LED gündüz farları, farların otomatik kontrolü için bir ışık sensörü, aynalarda sinyal lambaları, direksiyon simidi ayarı sadece eğmede değil, aynı zamanda kalkışta, direksiyon simidinde direksiyon ile seyir kontrolü, kabine anahtarsız erişim ve bir düğme ile motoru çalıştırmak, tüm tekerleklerde disk frenler. 

Manevra kabiliyeti ve kompaktlığı nedeniyle, Suzuki Swift kentsel trafik sıkışıklığının üstesinden gelir ve sahibine park sorunlarına neden olmaz. Büyük bir şehir için güvenilir, parlak dinamik araba.