Subaru mirası

2019 Subaru Legacy - İnceleme Yol testi

Subaru Legacy ilk olarak 1987 Chicago Auto Show'da tanıtıldı. Seri model 1989'da ortaya çıktı. Otomobil, dört tekerlekten çekişli şanzıman ve yatay, zıt silindirlere sahip motorlarla donatılmış sedan ve hatchback gövdelere sahipti. Temel versiyon, 1.8 litre ve 110 hp deplasmanlı dört silindirli bir motorla donatılmıştır. Sipariş altında sunulan 2.0 l / 150 hp ve 2.2 l / 220 hp turboşarjlı. Japonlar ayrıca 280 güçlü Legacy üretti, ancak bu tür arabalar sadece iç piyasada teklif edildi.

Subaru Legacy 1991

Ocak 1989'da, standart olmayan turbo Legacy 2.0, Uluslararası Otomobil Birliği (FIA) tarafından kaydedilen dünya ortalama hız rekorunu kırdı ve 100.000 km'yi 447 saat 44 dakika ve 9.887 saniyede ortalama 223.345 km / s hızda kaydetti. Durdurma sadece yakıt ikmali, yağ değiştirme, donma önleyici, filtreler, mumlar, yüksek voltajlı teller, lastikler ve tabii ki pilotlar için izinliydi.

1993'te Subaru ikinci nesil Legacy'yi başlattı. Araba daha geniş bir gövde aldı, artan dingil mesafesi. Dış biraz güncellendi - ızgara, far, tampon vb. Yeni güç üniteleri var - örneğin 2,5 litrelik 150 beygir gücü.

1996 yılında, Legacy Outback'in bir modifikasyonu, 2000 yılında Subaru Outback'in ayrı bir modeline izole edildi.

Üçüncü kuşak Legacy 1998'de ortaya çıktı, ancak Avrupa'da sadece 1999'da ortaya çıktı. Bir önceki nesilde olduğu gibi, yeniliğin iki ana versiyonu vardı: bir dört silindirli motorla donatılmış bir sedan ve bir istasyon vagonunun yanı sıra sürekli bir dört tekerden çekiş. İki yeni güç ünitesi çıktı: 2 l / 125 hp ve 2,5 l / 156 hp Araca beş ileri manuel veya dört vitesli üç modlu otomatik şanzıman takıldı. Temel donanım Eski bilgiler: ön hava yastıkları, hidrolik direksiyon, klima, elektrikli camlar ve yan aynalar, seyir kontrolü, ısıtmalı ön koltuklar.

Yüklü ve yokuş yukarı giderken aracın hareketini önleyen sistem. Vagonun bir kısmı değişken zemin açıklığı (30 mm ön ve 40 mm arka) ile hava süspansiyonu ile donatılmıştır.

Subaru Legacy 1999

İki yıl sonra, 2000 yılında, Legaru modelinin prestijli Avrupalı ​​üreticilerle aynı seviyede durmasını sağlayan Subaru yelpazesinde tamamen yeni bir değişiklik yapıldı. Bu modifikasyon ve diğerleri arasındaki tek fark, çok nadir bir konfigürasyonun üç litrelik 209 beygir gücü motoruydu - bir karşıt düzenlemeye sahip altı silindir.

Dört tekerlekten çekişli beş kişilik sedan sınıfı D Subaru Legacy'nin ilk jenerasyonu, 2003 sonbaharında gerçekleştirildi. Japon mühendisler güvenlik kontrolleri, işlevsellik ve harika tasarımda bir araya gelmeyi başardılar. Çoğunlukla, önceki neslin profili ve stili korunmuştur, ancak aynı zamanda, yeni vuruşlar eklenmiş ve ön uç, araba dinamizmine ve güzelliğine sahip olan yeniden işlenmiştir. Zarif görünüm ve yumuşak pürüzsüz çizgiler göz zevkini sunar. Farların sıra dışı “kesimi” ve laconic ızgarası Legacy'a parlak bir kişilik kazandırırken, tamponlar ve şişkin tekerlek kemerleri otomobilin sportif karakterini vurgular. Bu nesil, bir önceki olanın eksik olduğu bazı zarafet aldı. Aynı enerji, tasarım ve Mirasın arkasındaki doğal formlarda. Genel olarak, herhangi bir devrimci karar olmaksızın, çok değerli bir gelenek haline geldi.

Geleneksel Subaru'ya yatay olarak karşıt motor ve simetrik dört tekerden çekiş sistemi ile donatılmış olan dördüncü nesil Legacy, sahibini mükemmel kullanımla memnun edecektir. Kaputun altında, alıcının seçimi birkaç motor bulunabilir: 250 hp 3 litre kapasiteli, 280 hp kapasiteli 2 litre turbo motor ve yeni 2.5 litre turbo motor. Motorlar 5 ileri manuel şanzımanla veya 4 veya 5 vitesli otomatik olarak çalışır. Eski Legacy aerodinamiği güncellendi; sedan hava sürükleme katsayısı 0.28, ve istasyon vagonu 0,30'dur.

Subaru Legacy 2004

Araba, sadece olağanüstü hareketliliği değil, aynı zamanda muazzam bir kullanım sağlar: konforlu sürüş koşulları, rahat kullanım, ferah iç mekan, yüksek kaliteli malzemelerle tamamlanmış, konforlu anatomik koltuklar, uzun yolculuklarda vazgeçilmezdir.

Subaru Legacy - çok sayıda ödül ve ödül kazanır. Güçlü Legacy GT sedan, Esquire dergisinin Ten Most Awesome Autos derecelendirmesinde en dikkat çeken araçlardan biridir.

Legacy, büyük bir şehrin sokaklarında seyahat etmek için mükemmel bir seçimdir. Dinamik görünümü, geniş pisti ve uzun dingil mesafesiyle Legacy çok hızlı, ama aynı zamanda pratik bir araba.

2007 yılında, Detroit Motor Show'da, Subaru şirketi yeniden tasarlanan Legacy 2008 model yılı otomobillerini halka açtı. Etkinlik ayrıca Subaru Legacy 3.0 R Limited'in prömiyerini 6 silindirli bir motorla da ağırladı. Tüm modeller marka simetrik dört tekerlekten çekiş aldı.

Subaru Legacy 2008'e baktığımızda, dikkati çeken ilk şey, ızgara, ön ve arka tamponlara, farlara ve arka lambalara dokunan değişiklikler. Model, en son DR-DRIVE (Subaru Intelligent Drive) gelişimini oluşturmuştur. Bu, yol koşullarına bağlı olarak motor gücünü kontrol eden bir sistemdir CS-DRIVE, motorun üç modda çalışmasını sağlar: Spor, Akıllı ve Sport Sharp.

Beşinci nesil Legacy'nin prömiyeri, 2009 baharında New York Otomobil Fuarı'nda düzenlendi. Avrupa halkı, 2009 yılının başlarında Alman Frankfurt'taki bir motor gösterisiyle ilgili bir yenilikle tanıştı. Araç, sadece yolculara daha fazla yer vermek ve kabin içinde rahat kalmasını sağlamak için değil, aynı zamanda aracı aktif yol davranışına odaklamak için tasarlanmış yeni bir platform üzerine inşa edilmiştir. Önceki modellere kıyasla, sedandaki aracın uzunluğu 65 mm, istasyon vagonu gövdesinde 55 mm arttı. Dingil mesafesi ayrıca arkadaki yolcuların bacaklarını da olumlu yönde etkileyecek şekilde 80 mm artmıştır.

Subaru Legacy 2007 yılı

Tasarım Subaru Legacy 2010 model yılı önceki sürümlere göre büyük değişiklikler geçirdi. Yenilik daha sağlam ve ciddi bir görünüm kazandı. Arabanın görünüşü farklı özgünlük ve özgünlüktür. Tasarımcılar davayı iyice ele aldı: üç boyutlu bir iç yapıya sahip eğimli büyük farlar; Krom enine çubuk ve Subaru amblemi ile ızgara, vücudun alt kısmının en basit şekli; şık, sportif kabin şekli; Yan camların çevresine yerleştirilen krom kalıplar Son olarak, Subaru orijinal çerçevesiz kapılarını terk etmeye karar verdi. Yan çarpma ve akustik rahatsızlık için düşük çarpışma testi sonuçları.

Beşinci nesil Subaru Legacy Salon, yolcularına küçük eşyalarda bile sofistike, muhteşem alan, konfor ve mükemmel kaplama kalitesi ile ağırlıyor. Pano, şık bir şekilde dekore edilmiştir: dekoratif metalik kesici uçlar, beyaz oklu aletler ve krom çerçeveli teraziler. Gerekli tüm kontrol düğmeleri erişilebiliyor. Yükseklikte görünürlük: dar raflar ve geniş aynalar sürücüden hiçbir şey gizlemez.

Yanal destekli ve hafızayla güçlendirilmiş muhteşem deri koltuklar, sürücünün ve ön yolcunun sorunsuz bir şekilde rahat bir pozisyonda bulunmasını sağlar. Dokunma ve yeni çok fonksiyonlu üç kollu direksiyon simidinin kullanımı rahat, direksiyon kolonu derinlik ve yüksekliğe ayarlanabilir. Uzun yolculuklar için koltuk arkasının anatomik şekli yaratılmış gibi. Üç yetişkin konaklayabilir: Bacaklarda ve alanın genişliği herhangi bir boyuttaki yolcular için yeterlidir.

Pratik salon Subaru Legacy, çeşitli cihazlar için her çeşit raf ve çekmece, bardak altlığı, konektör ile birlikte üretilir. Bagaj bölmesi hacmi 486 litredir.

Subaru Legacy 2010

Tamamen modernize edilmiş Legacy sürüş özelliklerini önemli ölçüde geliştirdi, çok daha rahat, daha çevre dostu ve daha ekonomik hale geldi. Subaru'nun ana koz kartı hala tüm trim seviyelerinde Simetrik AWD marka simetrik dört tekerden çekişlidir. Bazıları yükseltilmiş ve bazıları değiştirilmiş olan üç tip motor için farklı şekilde özelleştirilmiştir. PPC'nin modernizasyonu ile ilgili çalışma olmadan, yeni bir 6 vitesli şanzıman ve CVT Lineartronic CVT ekledi. Bu arada, bu, dört tekerlekten çekiş ile birlikte, dünyanın ilk uzunlamasına yerleştirilmiş varyatörüdür.

Legacy 2.0 litre (150 hp), 2.5 litre (167 hp) ve 2.5 litre turbo şarjlı (265 hp) benzinli motorlarla donatılmıştır. 2.5 lt'lik bir motor ve bir Lineartronic şanzıman ile donatılmış yeni modelin yakıt tüketimi, otomatik şanzımanlı önceki modellere göre% 5,9 daha düşük. Model ayrıca modifikasyona bağlı olarak 5 vitesli otomatik şanzıman veya 6 vitesli manuel şanzımanın kurulumunu da sağlar.

Beş ileri otomatik şanzımanla birlikte 2.5 litrelik turboşarjlı bir güç ünitesine sahip en canlandırıcı Legacy GT sadece Kuzey Amerika ve Rusya'ya tedarik edilir. 2 litrelik motor, sürekli değişken bir zincir varyatörü (CVT Linetronic) veya altı vitesli manuel şanzıman ile birlikte çalışabilir ve 2.5 litrelik motor sadece sürekli değişken "otomatik" ile donatılmıştır. Motorun tasarımında bu arada, aynı zamanda bir yer vardı - türbin motorun altına yerleştirildi, bu da yanıtın düzgünlüğünü önemli ölçüde geliştirdi ve ağırlık merkezini düşürdü.

Yeni Subaru Legacy, sürücü ve yolcu hava yastıkları, ISOFIX montajı, perde hava yastıkları ve yan hava yastıkları, acil durum fren sistemleri (Fren Desteği, AFU), yön stabilitesi (ESP, DSC, VDC) dahil olmak üzere temel konfigürasyonda zaten zengin bir ekipman seviyesine sahiptir. sistem (ABS), merkezi kilitleme, immobilizer, cruise kontrol, çift bölgeli klima kontrolü, 6 diskli CD değiştirici, araç bilgisayarı, sis farları, ön ve arka elektrikli camlar, elektronik park freni, elektrikli aynalar ve ısıtma. Araba geleneksel el frenden kurtuldu. Şimdi Subaru'dan gelen el freni mekanik değil, elektronik. Tepeler boyunca hareket etmeniz gerektiğinde daha rahat hissetmenizi sağlamak için Hill Holder ile birlikte görünecektir. Ayrıca, kabinde iPod'un altına girmek gibi çok az şey vardı. Tüm modeller Thatcham 1 kategori alarm ve immobilizer ile donatılmıştır.

Şirket, Euro NCAP çarpışma testlerine (Yeni Otomobiller için Avrupa Değerlendirme Programı) gönüllü katılımını yeniledi. Subaru'nun Euro NCAP'ye dönüşü belli bir miktar zaferle belirlendi - Legacy, genel güvenlik için 5 olası yıldızdan 5'ini kazandı.

Yorum ekle