Subaru haklı

12-09-2018

80'lerin ortalarında, Subaru model aralığında Leone ve Rex arasında bir boşluk ortaya çıktı.

En iyi Wintercar hiç? - SUBARU JUSTY

Bunu doldurmak için, Şubat 1984'te araba Justy tarafından geliştirildi. Araba gövdesi 3 kapılı veya 5 kapılı olabilir ve sürücü ön veya 4WD olabilir. 4 tekerlekte bağımsız süspansiyon tasarımı. Rakipler arasında (Nissan March ve Suzuki Cultus) Justy küçücük boyutuyla öne çıkmıştı, B sınıfının en küçüklerinden biriydi. İlk çıkışından bu yana bu arabaların bir milyondan fazlası dünyaya yayıldı. Bazı ülkelerde, Subaru Trendy adı altında satıldı.

Ana itici güç olarak iki benzinli motor teklif edildi: 1.0 l ve 1.2 l / 63 hp. Güç üniteleri manuel veya otomatik şanzıman ile eşleştirildi. Manuel şanzımanlı Justy versiyonu, otomobilin yüksek güvenilirliği ve verimliliği nedeniyle daha popüler hale geldi. 100 kilometre boyunca araba sadece 4 litre yakıt tüketiyordu.

1987 yılının Şubat ayında, Süper otomatik E-CVT gibi sürekli otomatik bir iletim sisteminin kullanıldığı bir modifikasyon ortaya çıktı. Geleneksel otomatik şanzıman, küçük bir üç silindirli motorun küçük gücü nedeniyle dengesiz ve aksaklıklarla çalıştı.

1988 yılında, model aralığının kısmi bir güncellemesi gerçekleştirdi. Litre motoru güç ünitelerinin hattından kayboldu. 1,2 litre motorun gücü 73 bg'ye çıktı Şehir trafiğinde, Justy yükseltilmiş çatı tarafından kolayca tanındı.

1991 yılı Şubat ayında, asbest fren balatalarını terk etmeye karar verilen bir başka küçük modernizasyon gerçekleştirildi ve bu modelin tüm araçları kabinde standart bir hidrolik direksiyon ve radyo ile donatıldı.

1994 yılında, araba satışları Amerika Birleşik Devletleri'nde sona erdi, ancak Avrupa'da, Suzuki Motors Corporation, Macaristan'daki konveyöründe Subaru Justy'yi kurmaya devam etti. Bununla birlikte, Suzuki Swift'in yeni bir marka ve yüklü dört tekerlekten çekiş sistemi ile eski bir tanınmışlığıydı. Subaru Justy, Avrupa ve Amerika Birleşik Devletleri'nde satılan Japon üreticinin son karbüratör aracıydı.

Ağustos 2003'te, kompakt G3X Justy (Suzuki Ignis) crossover üretimi Östzergom'daki Macar Magyar Suzuki fabrikasında başladı.

Gerçek Yol Testi: Retro Japonca için 1993 Subaru Justy

Subaru modeli Ignis'ten biraz daha yükseğe yerleştirildi, bu nedenle standart donanım, ayarlanabilir yükseklik ve CD, klima ve cruise control, ABS + EBD, ön ve yan PB, sis lambaları, ses fonksiyonlarına sahip erişim ve kontrol düğmeleri olan şık bir direksiyon simidini içeriyordu. elektrikli camlar ve aynalar, koltuk yükseklik ayarı, bilgi LCD ekranı. Ek bir ücret karşılığında, bir karbon filtre, elektrikli sunroof ve diğer aksesuarlar ile iklim kontrolü sipariş edebilirsiniz.

G3X'de, Justy benzin motorları R4 16V'yi 1.3 litre (94 hp, 118 Nm) ve 1.5 litre (99 hp, 133 Nm) VVT hacmi ile kurar. Tüm versiyonlar otomatik olarak bağlı dört tekerlekten çekiş sistemi ve 5 vitesli manuel şanzıman sistemi ile donatılmıştır.

2007 yılında Subaru, Justy modelinin yeniden canlandığını duyurdu. Yeni nesil Daihatsu Boon'a dayanıyor. Araç, Japonya'da, Subaru’nun üretim maliyetlerini önemli ölçüde azaltan Daihatsu Motor Co. Ltd.'nin sahibi olduğu Osaka'daki bir fabrikada üretiliyor.

Subaru Justy 2007, selefleri gibi hiç de yeni, modern ve şık bir otomobil. Ancak, ailenin önceki üyelerinin yanı sıra, 69 beygir gücünde bir 1.0 litre üç silindirli motor monte etti. Maksimum hız 160 km / saattir ve "yüz" e hızlanma 13, 5 saniyedir. Yakıt tüketimi sadece 3,67 l / 100 km'dir. Justy, yakıt ekonomisi ve CO2 emisyonları açısından en sıkı Avrupa çevre standartlarına uygundur. Karbondioksitin atmosfere salınımı, kilometre başına 118 gramı geçmez.

Alıcının iki vücut seçeneği seçimi: üç ve beş kapılı hatchback. Ayrıca, alıcılar ön tekerlekten çekiş ve dört tekerden çekişli şanzıman sunar. Araba, bir trim silueti, aerodinamik bir gövde, yüksek yer boşluğu ve etkileyici ön optikler ile ayırt edilir. İç oldukça geniş. Temel ekipman teklifleri: ABS, 6 hava yastığı, alaşım jantlar ve klima. Ayrıca bir CD-radyo, elektrikli camlar, hem ön hem arka ve merkezi kilitleme vardır.