Skoda felicia

Złomnik o furach yapmak 2,5 kafla - odcinek 11 - Skoda Felicia

İlk Skoda arabasını aramak için, Felicia adında, ayrı bir model, yalnızca bu modele değil, fakat modifikasyonlara atanmış olduğundan koşullu olabilir. 1959 yılında, ilk nesil Octavia serbest bırakıldı. Temel değişiklik, 40 hp gücünde 4 silindirli bir motordu. 45 hp daha dinamik bir güç ünitesi ile değişiklik Octavia Super çağrıldı ve 50 hp motorlu bir Cabrio. - Felicia. Gerisi için, modern Felicia'nın bu konserle “kalıtımı” yoktur.

Seksenlerin başlarında Skoda Favorit ortaya çıktı. Vücut tasarımı ünlü İtalyan stüdyosu Bertone'da geliştirildi, şasi tasarımı Çek'di. Araba iyi çıktı, sürekli talep gördü. Fakat 90'ların sonunda ekonomik sorunlar Skoda'yı yabancı bir ortak aramaya zorladı: 16 Nisan 1991'de Volkswagen kaygısıyla bir anlaşma imzalandı. Almanlar, Skoda markası altında modern bir Avrupa otomobilini hemen serbest bırakmanın mümkün olmadığını anladı. Bu nedenle 1988-1995 yılları arasında üretilen Favorit'i modernize etmeye ve Skoda fabrikasında Volkswagen'in yardımıyla Avrupa'ya taşan golf sınıfının otomobilleriyle ciddi bir şekilde rekabet edebilecek bir otomobil oluşturuluncaya kadar seri üretime geçilmesine karar verildi.

Almanlar çalışmaya çok aktif bir şekilde katıldılar, Favorit tasarımında birkaç yüz değişiklik yapıldı ve kalite farkedildi. Sadece ana üniteler (motor, şanzıman) aynı kaldı ve diğer tüm parçalar (gövde, iç, süspansiyon parçaları, vb.) Yeniydi. Favorit modelinin modernleştirilmesinin sonucu 1994 sonbaharında Skoda Felicia idi. Dört kapılı hatchback.

1995 yılının Temmuz ayında, iki versiyonda mevcut olan Felicia Combi'nin bir modifikasyonu ortaya çıktı: 600 kg taşıma kapasiteli bir kamyonet ve beş kapılı bir vagon.

Favorit ile karşılaştırıldığında, tartışmalı Felicia daha uyumlu ve "yuvarlak" oldu. Volkswagen teknolojilerinin kullanımı nedeniyle teknik ekipmanın kalitesi büyük ölçüde artmıştır. Yeni arka lambalar, beşinci kapının açılmasını genişletmeye ve yükleme yüksekliğini azaltarak tampona indirmeye izin verdi. Küçük bir kabin için tamamen geniş iç kabin tamamen yeniden tasarlandı. Yüksek kaliteli malzemeler ve iyi donatılmış parçalar ortaya çıktı. Gösterge paneli oldukça bilgilendirici. Bütün kontroller el altında. Hem ön, hem de arka koltuklarda oturmak uygun oldu. Arkadaki yolcuların dizleri ön koltuklara yaslanmıyor, yeterli boş alan ve başın üstünde. Bu durum ayrıca, Çek otomobilinin uzunluğu çok uzun olmadığı için Felicia lehine konuşur - 3.8 m Skoda varlığı, önden çekişli versiyonlardan ziyade klasik yerleşim modellerinde içkin olan nispeten yüksek bir uyumu kaydetmek için de kullanılabilir.

Güç üniteleri, güvenilir ve iddiasız 1.3 litre 58- ve 64 beygir gücü motorundan oluşuyordu. 1995 yılında, dağıtılmış enjeksiyon MPI (68 hp) ile bu motorun bir modifikasyon ortaya çıktı ve 1996 yılından bu yana, aynı zamanda Skoda'yı besleyen 75 hp gücünde VW Golf III'ten dağıtılmış bir enjeksiyon motoruna sahip 1.6 litrelik modern bir motor eklendi. Felicia neredeyse sportif mizaç. Başka bir Volkswagen motoru 1.9 litrelik bir dizeldir. Ortalama bir güce (64 hp. Pp.) Sahiptir, ancak çok ekonomiktir, yakıt tüketimi 6.2 l / 100 km'yi aşmaz. Şanzıman - sadece mekanik.

Bu arada, Felicia Combi vagonu aynı hatchback, ama 354 mm artmış arka çıkıntı ile. Beşinci kapı ve kuyruk lambaları tam olarak aynı. Tabii ki bu, maliyetleri düşürmek için yapıldı, ancak birleşme dezavantaj olarak ortaya çıktı - istasyon vagonu yükleme yüksekliği hatchback'inkilerden daha az değil.

İki seçenek mevcuttur: standart LX ve lüks GLX. LX versiyonunun standart donanımı şunları içerir: takometre, elektronik saat, harici aydınlatma anahtarları. Aynalar, GLX versiyonunda manuel olarak, bir elektrikli tahrik vasıtasıyla ayarlanır. İsteğe bağlı olarak, hidrolik direksiyon mevcuttur.

Kabin modernize edildiğinde kabinin ekipman seviyesi sadece 1998 yılında genişletildi. Radyal olarak modelin ön tarafını değiştirerek stilini daha prestijli hale getirdi. Octavia: dikey ızgara yuvaları, çevresi etrafında krom kenar. İç tasarım ve ekipmanı biraz değiştirdi, tamponlar gövde renginde boyanmaya başladı. Kısacası, Maestro Bertone tarafından oluşturulan açısal çizgilerden hiçbir şey kalmadı.

İç kısmı gri plastikle dekore edilmiş ve çıkarılabilir çıkarılabilir arka koltuklarla donatılmış olup bagaj bölmesinde önemli bir artış sağlar. Sipariş üzerine, klima, elektrikli koltuk ayarı, dikiz aynaları vb. Dahil olmak üzere etkileyici bir ek donanım paketi kuruldu.

Skoda Felicia sadece Body Hatchback ve vagon ile değil, aynı zamanda bir pikap da teklif edildi. Tüm gövdeler galvanizli, oldukça sağlam ve dayanıklıdır, paslanmaya karşı 6 yıl garantilidir, ancak buna rağmen pahalı yabancı arabalara kıyasla buna direnç göstermede iyi değildir.

2000 yılında, otomobilin serbest bırakılması durdu. Ardıl Fabia modelidir.

Yorum ekle