Rover turu

Rover 400 Tourer (R8 / Tex) İnceleme

Avrupa sınıfı C Rover Tourer, Ocak 1995'ten beri üretildi.

Dış Mekan Rover Tourer bu arabayı yeterli kişiliğe sahipti ve aynı zamanda, yukarıdaki sınıfın arabalarına özgü sağlamlık izlenimini bıraktı. Bir karakteristik özellik, amblem ve yırtıcı "şaşkınlık" farlarıyla radyatörün yanlış panelinin şık krom kaplamasıydı.

Rover Tourer 5 kişilik 5 kapılı gövde. Boyutları, 2550 mm dingil mesafesi ve 1475/1470 mm paletiyle 4370/1680/1400. Aracın boş ağırlığı 1125 kg, izin verilen brüt ağırlık - 1650 kg ve çekilen römorkun kütlesi 1000 kg'a ulaşabiliyordu. Minimum bagaj hacmi 430 litre, maksimum - 1410 litre.

Yeterince geniş kabinli 1870/1380/1085 mm iç ölçüler. Arka koltuk arkalığının tasarımı ayrıdır, bu sayede bir ilave ve istenirse aracın içinde uzun bir yükün yerleştirilmesi mümkün olmuştur.

Tourer zengindi; ekipmanın standart paket elektrikli camlar ve sunroof kapsar de AM / FM radyo ve CS-radyo ve elektrikli sürücü alaşım jantlar, ön ve arka sis lambaları, arka silecek, deri döşeme ve ahşap dekorasyon, yüksekliği ayarlanabilir direksiyon kolonu, ses sistemi ile donatılmıştır CZ. Klima sistemi bir seçenek olarak sağlandı.

Rover Tourer 1.6 SLi, bir güç ünitesi R4 16V'nin 1.59 l kapasiteli 112 hp'lik bir üstten eksantrik mili pozisyonuna sahip bir üstten supap ile donatılmıştır. 6300 rpm'de ve 5200 rpm'de 138 Nm'lik bir torkla. Yakıt besleme sistemi çok noktalı enjeksiyon, gaz dağıtım mekanizması - DOHC idi. Böyle bir motorla, Tourer 10 saniyede 100 km / s hıza ulaştı ve maksimum hız 190 km / s'ye ulaştı. Kentsel çevrimde AI-92 benzinin tüketimi, 100 km'lik pistte 8.6 litredir.

Avare Tourer'da 2.0 Gsi iki 2 litre benzinli motor, R4 12V maksimum 136 hp / 6000 rpm güç ve 185 Nm / 2500 rpm bir dönme momenti ile egzantrik milli yüklü. Buna göre, araba daha dinamikti. İki litrelik bir motorla Tourer'da yüzyıla kadar hızlanma süresi 8.7 s, maksimum hız 200 km / s. Aynı zamanda otomobil daha ekonomikti: Şehirdeki AI-95'in tüketimi üreticiye göre yüz kilometrede 8 litredir.

Tourer'ın bir dizel versiyonu vardı; Eylül 1995 ile Şubat 1997 arasında üretildi. 1,769 litre kapasiteli 4 silindirli 8 valfli turbo dizel, 88 hp / 4300 rpm güç ve 180 Nm / 2500 rpm tork değerine sahipti. Aracın maksimum hızı 180 km / s idi ve 100 km / s hıza çıkmak 13 saniye sürdü. Kombine çevrimde yakıt tüketimi 5,7 litredir.

Motorlar, kaputun altında enine yerleştirilmiş ve 5 ileri manuel veya 4 vitesli otomatik şanzıman ile toplanmış ve 2 litrelik Tourer sadece “mekaniği” ile donatılmıştır. Araba önden çekiş ile donatılmıştır.

Ön süspansiyon tasarımında bir salıncak, yay yüklü hidrolik destekler ve viraj demiri bulunur; De-Dion arka süspansiyonu, itme kolları, helezon yaylar ve enine stabilizatörden oluşuyordu.

Direksiyon, amplifikatör ile "dişli - ray" tipiydi. Aracın aktif güvenliği ABS sistemi tarafından pasif hale getirildi - tüm yolcular için emniyet kemerleri, yan hava yastıkları ve kapaklardaki stifnerler tarafından gerdirilerek yan çarpışmalarda koruma sağlandı.

Rover Tourer'daki ön frenler havalandırmalı diskler ve arka disk frenleriydi. Standart lastik ebadı 175/65 R14H veya 185 / 55V R15'dir.

1999 yılının Şubat ayında, Rover Tourer'ın tüm versiyonlarının üretimi tamamlandı. Gelecekte, bu kelime, 2001'de piyasaya sürülen Rover 75'in istasyon vagonu versiyonlarını göstermek için kullanıldı.

Yorum ekle