Rover cityrover

Kompakt City Rover monocab, İngiliz üretici MG Rover ile Hintli üretici Tata'nın işbirliğinin sonucuydu.

Top Gear Haberler (01e04s) Part2.avi

Onun serbest bırakılması 2003 sonbaharında başladı. Benzer bir araba da Hintli Tata Indica idi.

Megalopolislerin sokaklarında hareket etmek için ideal olan nispeten ucuz, geniş otomobili, modern, oldukça şık tasarımı, yüksek oturma pozisyonu ve vücudun geniş cam alanıyla iyi bir görünürlük sağlayarak ayırt edildi.

Kapıyı 90 derecede açmak, inişi önemli ölçüde kolaylaştırdı ve gerekirse arka koltuğun katlanması, 610 litreye kadar bagaj bölmesini arttırdı.

Buna rağmen, otomobilin fiyatı ve işletme maliyetleri City Rover'ın en büyük gücü değildi; Bu bağlamda Fiat Panda gibi diğer sınıf arkadaşları tercih edildi.

2005 yılının başında, modernizasyon gerçekleştirildi ve satış fiyatı ₤ 900 azaldı. Ancak, bu önlemler talebi önemli ölçüde etkilemedi ve Nisan 2005'te modelin üretimi durduruldu.

Araba dört trim seviyesinde üretildi: Solo, Sprite, Select ve Style. 5 kapılı 5 koltuklu hatchback'in boyutları 3600/1625/1485 mm, dingil mesafesi 2400 mm ve 1400/1400 mm palet göstergesidir.

City Rover'ın boş ağırlığı 930 kg idi ve izin verilen maksimum ağırlık 1405 kg idi. Arka koltuk arkalığının normal konumunda bulunan bagaj miktarı - 220 l.

Araba, modern supermini otomobiller için geleneksel olan önden çekişe sahipti.

1.405 l'lik eksantrik mili benzin motoru L4'ün yanal düzenine sahip olan üstten supap, her silindirde iki supapa sahipti ve önden enine yerleştirilmişti.

Rover'ın Son Günleri

Dağıtılmış bir yakıt enjeksiyon sistemi ile donatılmıştır.

Motorun maksimum gücü 86 bg'ye ulaştı 6000 rpm'de ve 3000 rpm'de 110 Nm torkta. Böyle bir güç ünitesi ile otomobil 160 km / s hıza çıkabildi ve 100 km / s hız 12.8 saniyede kazanıldı.

AI-95 benzinin tüketimi kentte 10 litre, otoyolda sürerken 6,1 litre ve kombine çevrimde çalışırken 100 km'lik rota başına 7,4 litredir.

5 vitesli bir manuel şanzıman ile eşleştirilmiş oldukça çevik bir motor.

Ön tekerlek süspansiyonu bir salıncak, bir yanal dengeleyici ve helezon yay amortisörleri içeriyordu. Arkasında, arka kol, enine stabilizatör, sarmal yaylı amortisörler vardı.

Ön frenler havalı diskler ve arka frenlerdir. Standart lastik boyutu 165 / 65R13.

2006 yılında, model Londra - Delhi’de Himalayalar’a katıldı. Testler başarıyla 7000 milden fazla geçti.

Yorum ekle