Rover 800 serisi

Rover 800 Serisi, ilk kez 1986 yılında tanıtılan bir yürütme aracıdır.

Eski Üst Dişli - Rover 800 Serisi Coupe

ABD'de bu model "Sterling" olarak biliniyordu. Üretici, Austin Rover Group, 1984'ten beri Honda ile yakın bir işbirliğine başlamıştır, bu nedenle Rover 200-serisinden bu yana, Rover markası altındaki tüm otomobiller ortak yapımın bir sonucudur, Rover 800-serisi ise istisna değildi.

Rover 800 serisi

Rover 800, Rover SD1 modelinin yerini aldı. Otomobilin gelişimi 1981 yılında Honda otomobili dev XX ile birlikte başladı. Honda tarafından geliştirilen Double XX, geleneksel olarak HX olarak adlandırıldı ve daha sonra Honda Legend adını aldı. Geliştirme, Rover tarafından Canley fabrikası ve Honda tarafından Tochigi araştırma merkezi tarafından gerçekleştirildi. 1986 yılına gelindiğinde gelişme tamamlandı ve Rover 800 piyasaya çıktı ve beş koltuklu dört kapılı bir sedan oldu. Kaputun altında, 800-indeksinin temel versiyonu, İngiliz Leyland tarafından 2.0 litre hacme sahip bir O-serisi on altı-valf benzin motoru idi. Bu güç ünitesinin gücü 140 bg idi 6000 rpm'de. Sıfırdan 100 km / h'ye hızlanma bu arabayı 10,4 saniyede aldı ve maksimum hız 200 km / s oldu. Çok noktalı yakıt enjeksiyonu ile donatılmış motorlu model, 820e, 820e merkezi enjeksiyonlu modele sahipti. Lüks süitte, otomobil, Honda tarafından geliştirilen 6 silindirli bir V6 motor ile donatılmıştı. Başlangıçta, araç sadece sedan tipi bir gövdeyle üretildi, ancak daha sonra araba, trunk hattına düzgün bir şekilde geçen çok eğimli bir tavan hattına sahip bir vagon ile üretilmeye başladı. 1990 yılında, Rover 800'ün dizel versiyonu ortaya çıktı. Kaputun altındaki bu otomobillerde İtalyan şirketi VM Motori tarafından geliştirilen 2.5 litrelik bir motor takılır. Böyle bir güç ünitesinin gücü 118 hp oldu 2100 rpm'de. Sıfırdan 100 km / h'ye hızlanma bu arabayı 11.2 saniyede aldı ve maksimum hız 190 km / s idi.

Rover 800 serisi

1992 yılında ikinci nesil Rover 800 otomobil ortaya çıktı ve bu gelişme R17 sembolü ile yapıldı. Modelin görünümü önemli bir değişim geçirdi.

Rover 800 - Ürün Tanıtımı Videosu - Bölüm 1 (1987)

Örneğin, klasik bir Rover otomobilinin devasa ızgarası tekrar yerini aldı ve vücut çevresi daha kavisli hale geldi. Aracın görünüşündeki değişiklikler, ilk nesil Rover 800 otomobillerine ses çıkaran vücudun zayıf aerodinamiğinin eleştirisine bir cevaptı. Otomobil gövdesinin tasarımındaki değişiklikler Rover 800'ün satışını olumlu yönde etkiledi. 90'ların ortasına gelindiğinde, Rover 800 İngiltere'nin en çok satan modeli oldu. Kaputun altında, Rover'ın güncellenmiş 2.0 litrelik T16 motoru vardı. Şimdi, T16 motorunun normal versiyonunun yanı sıra, turbo versiyonu da arabalara monte edildi. Avrupa'da, turboşarjlı motora sahip modellere "Vitesse" adı verilmiştir. 1994 yılında "Vitesse" - "Vitesse Sport" spor versiyonu. Bir önceki modelden 177 ile 200 hp arasında değişiyordu. Motor gücü ve 16 ila 17 inç tekerlek çapı arttı.

Rover 800 serisi

Aynı yılın sonunda, Amerikan ortaklarıyla birlikte Austin Rover Group, Rover 800 kupasını geliştirdi. Ama bu model Amerikan pazarına çarpmadı. Kaputun altında ilk nesil otomobillerle aynı motorlar vardı: V6, turboşarjlı ve geleneksel T16 motorları ve dizel versiyonu. Bir coupe gövdeli otomobiller% 80 için elle toplanmış ve diğer ülkelere ihracat için tasarlanmıştır.

1996 yılında, Rover 800 modelinin bir başka güncellemesi yapıldı, değişiklikler çoğunlukla aracın görünümünü etkiledi. Menfezin rengi siyahtan gümüşe değişti. Standart donanım, klima kontrolü, yolcular için hava yastıkları, 6 CD için CD değiştirici içerir. Buna ek olarak, araç güvenlik sistemi yükseltildi: kızılötesi tuşu radyo frekanslarında çalışan bir anahtarla değiştirildi. Otomobilin içi önemli ölçüde gelişti ve daha şık hale geldi - ahşap paneller, yumuşak paspaslar ve deri koltuklar ortaya çıktı.

1996 yılından sonra Rover 800 markası altında üretilen hemen hemen tüm arabalar, spor otomobil sınıfına aitti. Aynı T16 motorları 2.0'lık bir kapasiteye sahipti, ama şimdi sadece kıvılcım ateşlemeyle.

Araba ile meydana gelen ufak teknik değişikliklere rağmen, 1999 yılına kadar piyasaya sürülmüş ve durdurulana kadar Rover 75'in yerini almıştır. Rover 800'ün varlığı boyunca İngiliz hükümet işçileri arasında çok popüler olduğu belirtilmelidir. yanı sıra İngiliz polisi. Rover 800'ün ünlü sahipleri arasında Tony Blair, Neil Hamilton ve İngiltere'deki ve dünyadaki diğer ünlü insanlar var.

Yorum ekle