Rolls royce gümüş seraph

tip

Rolls-Royce Silver Seraph, Mart 1998'de Cenevre Uluslararası Otomobil Fuarı'nda tanıtıldı. Otomobil, şirketin 95 yıllık tarihinin dokuzuncu modeli ve Rolls Royce'un süper-muhafazakâr kanunları ile tam uyuşmayan ilk modeldi. Gümüş gövdeli ilk Rolls-Royce 40/50 otomobilinden (Silver Ghost takma adını aldı) 1906 yılında Olympia motor şovunda sunulduğu için, tüm Cru araçları Gümüş ön ekini taktı. Gümüş Seraph sedan bir istisna değildi. İngilizce için, Seraph ışığı taşıyan en yüksek rütbenin meleği. Otomobil, Silver Dawn ve Silver Spur üretim programı modelinde değiştirildi.

Aracın üzerinde çalışmak (kod adı P3000 idi) Mart 1994'te başladı. Bu modelin üretimi için, askeri-sanayi endişesi Vickers'in Rolls-Royce firmasının sahibi, şirketin Crewe'deki tesislerinin modernizasyonuna 40 milyon sterlin yatırdı. Şirketin tarihinde ilk kez, arabalar bir konveyör üzerine monte edildi, ancak yine de elle.

Tasarımcılar Rolls-Royce, İngiliz otomotiv endüstrisinin muhafazakar geleneklerini ihlal etmemekle birlikte yeni arabaya hatların şık bir yuvarlaklığını vermeyi başardı. Dış, ortak bir kapak altında ikiz yuvarlak farlar, “dönüş sinyalleri” dikey blokları ve öncekiler gibi anıtsal olmayan bir ızgara ile ayırt edilir. Ön çamurluklara, "gömme" kabine düzgün bir şekilde uzanan genişletilmiş bel, yukarı doğru çıkıntı yapan arka kapak Silver Cloud modelinin şüphesiz mirasıdır. Bu arada, bagaj kapağının böyle bir kararı sadece estetik değil, aynı zamanda geliştirilmiş aerodinamik ve bagaj hacmi 374 litreye çıkarıldı.

Silver Seraph, yeni, tam metal, zarif şekilli bir gövde aldı. Vücudun burulma sertliği, selefine göre% 65 artmıştır. Vücut on kat anti-korozyon bileşimi ve on dört kat boya ile kaplıdır. Şirket, müşterilerine bir araba için 27 standart boyama seçeneğinden birini seçmeyi veya özel bir sipariş için ayrı bir boyama seçeneği sipariş etmeyi teklif etti.

İç dekorasyon en zorlu yolcuyu bile tatmin edecek. Başka hiçbir otomobil üreticisi, en iyi ustaların 90ının çalıştığı bir ahşap atölyesine sahip olamaz. Akçaağaç, ceviz veya elm kaplama parçaları, aracın iç tarafının karşıt taraflarındaki lif şeklinin ayna etkisini elde etmek için dikkatlice sıralanır ve seçilir. Koltukların döşemesinde ve makinenin iç kısımlarının diğer kısımlarında yaklaşık 8 kaplama bulunur. Koltuklar elektriksel olarak kontrol edilir, çeşitli pozisyonları hafızaya alır ve iki kademeli bir ısıtma sistemine sahiptir. Yüksek verimli klima sistemi, istenen sıcaklığı sadece kabinin ön ve arka kısımlarında değil, aynı zamanda sağ ve sol yanlarda da ayarlamanızı sağlar. Müzikseverler için, 6-CD çalar ile birinci sınıf bir ses sistemi tasarlanmıştır.

Otomobilde 326 hp üreten 5.4 litrelik V12 alüminyum motor kuruldu. Bizi BMW 750i'den tanıdık. Güç ünitesi, 5 vitesli otomatik şanzıman şirketi ZF ile eşleştirilmiştir. 2300 kg (Gümüş Ruhtan% 6 daha hafif) ağırlığa sahip olan araç, 6.9 saniyede 100 km / s hıza ulaşıyor ve maksimum hız 225 km / s. 3 saniyede durur (100 km / saat durma mesafesi 42 m'dir). Otoyoldaki yakıt tüketimi - ortalama 12,8 l / 100 km ve şehir - iki kat daha yüksek: 25,4 l / 100 km.

Silver Seraph için, daha sert yaylara sahip çapraz çatallı kollarda yeni, tamamen bağımsız, kollu yaylı süspansiyon ve amortisörlerin sertliğini ayarlamak için bir elektronik sistem geliştirilmiştir. Süspansiyonun hidrolik kendinden sönümlenen elektronik sistemi, şasinin sürüş hızına ve titreşim yüküne uyum sağlamanın yanı sıra viraj, frenleme ve hızlanma sırasında vücudun hizalanmasını sağlar.

Aktif emniyet elemanları, hidrolik pompalı bir fren sistemi, 4 kanallı ABS, çekiş kontrolü (ASC) ve elektronik yakıt pedalı ile donatılmış özel bir teknolojiye göre disk frenler, vücut pozisyonuna bağlı olarak farlar için otomatik ışık huzmesi sistemi içerir. ve vites devreye girdiğinde ve hareket etmeye başladığında kapıların otomatik kilitlenmesi (isteğe bağlı).

Yüksek maliyeti (250.000 $ 'dan) rağmen, bu Rolls-Royce süper pahalı otomobil pazarında iyi karşılandı. Gümüş Seraph'ın 31 kopyası için en büyük tek seferlik emir Dubai'den geldi - böylece 60'lı yıllardan beri süren rekoru kırdı ve İskoç İşbirliği Toptan Toplumu otuz Rolls-Royce'u dinleyicilere çevirmesini emretti. Silver Seraph üretimi Ağustos 2002'de durduruldu, ardından 75 aracın sınırlı bir dizisi "Last of Line" piyasaya sürüldü.

Yorum ekle