Rolls royce gümüş şafak

Rolls-Royce Silver Dawn, ilk olarak 1949'da bir İngiliz otomobil şirketi olan Rolls-Royce tarafından tanıtılan lüks bir otomobil. Bu modelin selefi Rolls-Royce Wraith otomobiliydi. Silver Dawn için geliştirilen vücut yapısı da Bentley otomobilleri tarafından kullanılıyordu. Bunlar arasında şu modeller yer alıyor: 1952'ye kadar süren Bentley Mark VI ve onun yedek modeli Bentley R Tipi. Rolls-Royce ailesinde Silver Draith, Silver Dawn ile ilgiliydi. 1953 yılına kadar olan gövdenin kendisi perçin yardımıyla çerçeveye bağlandı ve daha sonra kaynak yapmaya başladı. Gümüş Şafak dingil mesafesi 3,048 mm idi. Araba açıkça bir ihracat seçeneği olarak yaratıldı, bu nedenle monte edilmiş kopyaların çoğunluğu sol direksiyonlu ve direksiyon kolundaki vites kolu.

Başlangıçta, Rolls-Royce Silver Dawn, Bentley markasının altındaki "klonlarından" gösterge panosunda farklıydı, ancak daha sonra aradaki tek fark, aracın çeşitli kısımlarında şirket logosuna sahip olan "RR" etiketlerinin varlığıydı (aletlerin, tekerlek kapaklarının, motor kapağının vs. ).

1951 yılına kadar, Silver Dawn otomobilinin kaputunun altına 4,2 litre hacimli altı silindirli bir alt motor yerleştirildi ve hacmi 4.6 litreye çıkarıldı. 1952'ye kadar, tüm motorlar daha sonra Zenith karbüratörün yerini alan tek bir düşme karbüratör Stromberg ile donatıldı. Şanzıman gelince, orijinal üretici sadece 4 vitesli bir manuel şanzıman teklif etti. 1952'de, 1953'ten beri temel pakete dahil edilen bir otomatik şanzıman opsiyon olarak kurulabilir. "Otomatik" in sadece Rolls-Royce modeline kurulduğuna dikkat edilmelidir. Otomatik şanzımanlı araçlar oldukça düşük bir dinamiğe sahipti.

Rolls-Royce Silver Dawn ön süspansiyonu helezon yaylar üzerinde bağımsızdı ve arkadan tahrik aksı yarı eliptik yaprak yaylarına dayanıyordu. Arabanın fren sistemi, hidrolik tamburun ön ve arka kısmını, ancak zaten mekanik frenleri içeriyordu.

Rolls-Royce Silver Dawn modelinin üretimi 1955'te tamamlandı ve yerini Rolls-Royce Silver Cloud adında bir araba aldı.

Yorum ekle