1980'de Silver Spirit modeli (Silver Spirit) Silver Shadow'un yerini aldı.
Rolls-Royce Silver Spirit II - Derinlemesine Genel Bakış Test sürüşü
Bir önceki modele göre, otomobil yapısal olarak farklı bir modern motor V8, şanzıman, süspansiyon, elektrikli ekipman ve yüksek basınçlı hidrolik sistemdi. Üstyapı Gümüş Ruhu'nun tasarımı 1972'de başladı, ancak enerji krizi nedeniyle askıya alındı. İş 1977'ye kadar sürdü. Modelleme departmanı, önemli ölçüde genişletilmiş pencereleri olan zarif bir vücuttan sorumlu Avusturyalı Fritz Feller tarafından yönetildi. Dış mekan sadece şık değil, aynı zamanda da modern. Yeni vücut biraz daha geniş, biraz daha ağır oldu. Bu arada, Silver Spirit sürüş ve sürüş istikrarında önemli gelişmeler yaşayabilir. Güvenlik gelişti. Güvenlik yasasındaki değişiklikler, Ecstasy Ruhunun ünlü figürünün, etkinin radyatör muhafazasında saklanabilmesi için tasarlandığını gerçeğine katkıda bulundu. Trim, markanın en iyi geleneklerinde yapıldı - her ayrıntıda bir lüks. Gümüş Ruh'un yolcularına eşsiz konfor, zarif deri koltuklarla sağlanır.
1986 yılında şirket, daha önce sadece ABD'de temin edilen kopyalara ve ABS sistemine monte edilen Silver Spirit motoruna Bosch benzin enjeksiyon sistemini tanıttı. Rolls-Royce ve İngiliz ekonomisinin 80'lerin başlarındaki zorlu duruma rağmen, otomobil satışları iyi geçti.
1989'da, Rolls-Royce Silver Spirit II, Frankfurt Motor Show'da tanıtıldı. Bu jenerasyonun ana teknik yeniliği, otomatik sürüş kontrol sistemiydi.
1985 ROLLS-ROYCE GÜMÜŞ SPIRIT VİDEO İNCELE: BAŞLANGIÇ SÜRÜŞÜ
Amortisörün ayarını, sürüş konforu ve sertlik için gerekli yumuşaklık arasındaki uyuşma ihtiyacını ortadan kaldırdı; 1989'da otomatik vücut yüksekliği bakım sistemine ek olarak, Silver Spirit egzoz gazı katalitik konvertörleri ile donatılmıştı. İlk kez, bir Rolls-Royce binek otomobiline alüminyum alaşım jantlar yerleştirildi. Resmi önemli ölçüde yeniden tasarlanan iç tamamlar. Silver Spirit II, yeni bir direksiyon simidi, deri kaplı, şanzıman seçimi için elektronik ekran ve sofistike bir otomatik sürüş kontrol sistemi ile değiştirilmiş bir gösterge paneli ile donatıldı.
İndeksi III olan Silver Spirit arabaları 1993'ten beri ortaya çıktı. Dış değişiklikler küçüktü, ama teknik olarak otomobil önceki modele göre çok daha üstün idi. Silver Spirit III, 8,8 litrelik bir deplasmanlı, 8 viteslik yeni bir V-motor, yeni bir dört vitesli otomatik şanzıman, elektronik kontrollü geliştirilmiş bir aktif tekerlek süspansiyonu aldı. Geliştirilmiş silindir kafaları ve bir manifold, güç ünitesinin güç çıkışını arttırmaktan sorumluydu. Sürücü ve ön yolcu hava yastıkları standart hale geldi ve ayrı arka koltuklar ayrı ayrı ayarlandı. Salon değiştirilmiş bir gösterge paneli ve yeni bir direksiyon simidi aldı.
80'li yıllarda 10 binin üzerinde Gümüş Ruh satıldı. Yılda satılan maksimum araç sayısı 1,500 ün üzerindeydi. 90'ların ortalarında, satışların sayısı önemli ölçüde azaldı. 1998'de Silver Seraph bu arabayı değiştirdi.