Porsche macan

Porsche Macan (2019) Özellikler, Tasarım, Test Sürücüsü

Otomobilin ilk gösterimi, her ikisi de 20 Kasım 2013'te ziyaretçilerin kapılarını açan Tokyo ve Los Angeles'ta iki sergide eşzamanlı olarak gerçekleşti. Üreticinin Macan için büyük umutları var ve bu kompakt geçitin ünlü Cayenne'nin başarı hikayesine devam edeceğini, ancak sıkı bir şehirde manevra yapmak için daha kompakt ve kullanışlı bir şekilde planlayacağını düşünüyor. Arabanın orijinal çalışma adı Cajun (Cayenne Junior) idi, ancak Şubat 2012'de şirket yeni bir isim açıkladı - Macan, Endonezya'da kaplan anlamına geliyor. 

Araba Audi Q5 ile aynı platformda inşa edilmiştir. 4681 mm uzunluğunda, 1923 mm genişliğinde ve 1624 mm yüksekliğiyle, amiral gemisi Porsche coupe'den 165 mm daha kısa, 16 mm daha dar ve 82 mm daha düşük. Dingil mesafesi farkı 88 mm (sırasıyla 2807 ve 2895 mm) ulaşır. Porsche Cayenne ile stilistik benzerlik kesinlikle aracın görünümünü belirler. Heirlooms, uzun kaslı "vücut", kupeoboobrazny siluet ile agresif ön. Bir dinamik profil, alçak bir tavan, eğimli bir arka cam ve daha zarif bir arka optik tasarım ile sağlanır. Otomobilin ön tarafındaki orijinal farlara ek olarak, sportif karakteri vurgulayan ve kaputun altında güçlü bir motora işaret eden büyük hava girişleri hakim. 

Otomobilin satışın başlangıcındaki motor aralığı, her biri mükemmel bir güç ve yakıt tüketimi kombinasyonuna sahip üç verimli motordan oluşur. İki benzinli turbo motor hacmi 3.0 litre ve 3.6 litre, sırasıyla 340 ve 400 hp İkincisi, dinamiklerle: 100 km / s hızlanma süresi 4.8 saniyedir ve maksimum hız 266 km / s'dir. 3.0 litre dizel motor 258 hp geliştirdi. 6.3 saniyede 100 km / s hızlandırır. Maksimum hız 230 km / s. Sport Chrono paketini seçerken, 0 ila 100 km / s arasındaki hızlanma süresi 0,2 saniye azalır. Porsche Macan c 3.0 l benzinli ve 3.0 dizel motorlar Macan S ve 3.6 litrelik bir motor olan Macan Turbo'yu aldı. Şimdiye kadar sadece bir vites kutusu var - bu yedi vitesli bir PDK çift kavramalı yarı otomatik şanzıman. Gelecekte Porsche, Macan'ı manuel şanzımanla başlatmayı planlıyor. 

Macan için, şasinin üç çeşidi bir kerede geliştirildi. Macan S ve Macan S Diesel standart olarak geleneksel bir yaylı süspansiyon ile donatılmıştır ve Macan Turbo, bazda adaptif amortisörler ile birlikte gelir. Bir seçenek olarak, 180 milimetrelik değişken zemin açıklığı olan bir havalı süspansiyon, yumuşak bir karayolu boyunca güvenli yüksek hızda hareket için, ciddi bir arazi yoluna dayanabilen 230 milimetreye kadar çıkarılabilir. 

Macan'ın dört tekerlekten çekişli şanzımanı, Audi Q5 gibi bir orta diferansiye dayanmıyor, ancak ön aks tahrikinde elektronik olarak kontrol edilen çok plakalı bir debriyaj kullanıyor. Yani, tork otomatik olarak arka aksa beslenir ve öndeki elektronun kumandasındaki anın payını alır. Porsche'nin arka dingil diferansiyeli, kaygan yollarda hızlanırken aracın dengesini geliştirmek için elektronik olarak kontrol edilen bir kilitle donatılmıştır ve Porsche Torque Vectoring Plus sistemi, frenleri kullanarak sağ ve sol tekerlekler arasında torku köşeli olarak dağıtır. 

Salon Macan kurumsal bir tarzda yapılmıştır. Yüksek tünele ve elbette markalı gösterge panosuna akan düğmelerin ince sıralarına sahip eğimli orta konsol. Gösterge panosu kombinasyonunda üç “kuyu” vardır: merkezde, her zamanki gibi, bir takometre vardır, solunda bir hızölçer, sağda ise 4.8 inç çok işlevli renkli bir ekran vardır. Arka koltuk arkası 40:20:40 oranında katlanıyor. Bagaj bölmesi hacmi 500-1500 litredir. 

Macan, ön ve yan hava yastıkları (artı perdeler), fren ve yönlendirme destek sistemleri, 18 inç jantlar, bi-xenon farlar, LED çalışma lambaları, yağmur ve ışık sensörleri, klima kontrolü ve elektrikli sürücü koltuğu ile standart olarak geliyor. Seçenekler arasında, LED farlara, panoramik bir tavana, 16 hoparlörlü ve bir subwoofer'a sahip “gelişmiş” bir ses sistemine, navigasyonlu bir multimedya kompleksine ve bir dizi güvenlik sistemine (ölü bölgelerin izlenmesi, işgal edilen şeridin ve yol işaretlerinin limitlerine) dikkat çekiyoruz. 

Porsche Macan, Leipzig'deki bir fabrikada üretildi. Bu arabanın her şansı var. Yakışıklı, teknolojik olarak gelişmiş, pratik ve popüler “büyük kardeşi” - Cayenne'den daha da erişilebilir.

Yorum ekle