Pontiac solstice

Pontiac Solstice Roadster, 2004'te Kuzey Amerika Uluslararası Otomobil Fuarı'nda gösterime girdi ve 2005 yılının ikinci yarısında Wilmington'daki GM tesisinde üretim başladı ve araç 2006 model aralığına aitti.

Pontiac Solstice Review - Bir Amerikan Relic Roadster?

Başlangıçta yılda 7 bin araçlık üretim yapılması planlanmıştı, ancak önemli talep nedeniyle yıllık olarak 10.000 adete çıkarılması gerekiyordu.

Gündönümü diğer araçların ortak olduğu GM platformunda inşa edilmiştir: Saturn Sky, Daewoo G2X ve Opel GT. Motor, uzunlamasına olarak yerleştirilmiştir.

Gövde 2 kapılı 2 kişilik konvertör tip, bir ölçüde modelin adını doğrular ("Solstice"). Dış, hızlı ve aynı zamanda düzgün hatlarla karakterizedir. Vücudun boyutları 3993/1811/1273 mm, dingil mesafesi 2416 mm ve bir iz 1543/1561'dir. Boş ağırlığı 1320 kg ve toplam - 1560 kg. Bagaj bölmesi - 108 l.

Solstice motor serisi 4 silindirli 16 valf 2 silindirli ve 2.4 litrelik (179 hp / 6600 dev / dak, 225 Nm / 4800 rpm) dağıtılmış enjeksiyonlu Ecotec güç üniteleri içerir. Bir aracın maksimum hızı 2,4 litre ve mekanik şanzıman ile 198 km / s hıza ulaşıyor, yüzdeye ivmelenme süresi 7,2 saniyedir ve AI-92 tüketimi kentsel döngüde 11,8 litre ve otoyolda 8.4 litredir.

Motorlar 5 vitesli manuel şanzıman Aisin AR5 veya 5 vitesli otomatik 5L40-E ile eşleştirilir. Geri çekil. Hidrolik direksiyon

Süspansiyon, süspansiyon destekleri ile tamamen bağımsızdır. Frenler ön havalandırmalı disk, arka disk. Aktif güvenlik ABS sistemi tarafından desteklenir. Standart lastik ebadı 245/45 R18'dir.

Pontiac Solstice GXP'nin spor versiyonu, Ocak 2006'da Los Angeles otomobil fuarında tanıtıldı. Araba, direkt enjeksiyonlu ve turboşarjlı yeni 2 litrelik Ecotec motora sahipti.

2008 Pontiac Solstice Başlangıç, Motor ve Derinlik Turu

Motorun 260 hp maksimum gücü, tork 353 Nm'ye ulaşır. Bu, hacim bakımından GM'deki en güçlü motordur.

Diğer tasarım özellikleri arasında Stabilitrak stabilizasyon sistemlerinin, kilitlenmeyi önleyici frenlerin ve standart 18 inçlik lastiklerin varlığına dikkat çekmek gerekir. Trim sportif tarzda yapılır. Solstice GXP, çeşitli Kuzey Amerika araba yarışlarında defalarca başarıya ulaştı.

2008 yılında New York Motor Show'da sert üst (hardtop) ile coupe versiyonu sunuldu. Bu aracın ana özelliği iki katmanlı bir çatının inşasıdır: sadece 14 kg ağırlığında, ultra hafif bir magnezyum çerçevede plastikten yapılmış sert bir panel, ön tarladan orta ayağı olan alanı kaplayan bir targa arkasındaki arabalar gibi. Bu panel katlanmadığı için, araç çıkarıldığı zaman araca sığmaz, böylece geliştiriciler Pontiac'ı yağmur yağarsa monte edilebilecek ek bir kumaş çatı ile donatmışlardır. Gövde yüksekliği roadster ile karşılaştırıldığında 20 mm arttı.

Çelik gövde, yatak merkezi sırt hidroformlu boru üzerinde yer almaktadır. Otomobilin temel donanımı, rahat yastıklar ve elektronik ayarlara sahip spor koltuklar, deriden kesilmiş direksiyon simidi ile ayarlanabilir bir direksiyon simidi, MP3 dosyalarını çalma yeteneğine sahip modern bir AM / FM / CD ses sistemi, ısıtmalı arka tenteli pencere ve çok daha fazlasını içerir.

Kupa, 2.4 litre motor ve 2 litre turboşarjlı motorlarla donatılmıştır. Daha küçük bir hacimde, 2 litrelik motor önemli ölçüde daha güçlüdür (260 hp / 5300 rpm, 351 Nm / 2500 rpm). Bu motorlu aracın maksimum hızı 218 km / s, 100 km / s hızlanma süresi 6,2 saniyedir ve AI-95 benzin tüketimi şehirde 12,8 litre, otoyolda ise 9.4 litredir.

Motorlar, gövdeye dönüştürülebilir versiyon için bilinen 5 ileri manuel veya otomatik şanzıman ile bir araya getirilmiştir. Solstice kupasının geri kalanı neredeyse roadsteri tekrarlıyor.

Bu değişikliğin 2009'un ilk yarısında piyasaya sürülmesi bekleniyor. Solstice GTO kupasının yüklü versiyonunun üretimi de planlanıyor.

Şık, modern teknik dolgu ile bir özellik, araba Pontiac Solstice hemen hemen tüm ana parçaları ve bileşenleri grubun GM modellerinden ödünç. 2006 yılında Kanada Otomobil Gazetecileri Derneği, Solstice Roadster'ı yılın arabası olarak tanımladı.

Yorum ekle