Pontiac montana

2005 Pontiac Montana SV6 1SB | P10781A

Tam boy ön tekerlekli minivan Pontiac Montana, 1997'den beri General Motors tarafından üretilmiştir. Üretim başlangıcından 1998'e kadar, Pontiac Trans Sport Montana olarak adlandırıldı.

5 kapılı gövde, 3070 mm dingil mesafesi ve 1560/1610 mm ölçülerinde 5100/1830/1730 mm boyutlara sahipti. Araç boş ağırlığı - 1790 kg. Boşluk 165 mm idi. Geniş gövdede koltuk sayısı 6 ile 8 arasında değişiyor. Katlanmış koltuklara sahip maksimum bagaj miktarı 4380 litreye ulaştı.

Otomobil, 3,35 litre benzin motoru, 186 hp / 5200 rpm güç ve 284 Nm / 4000 rpm tork ile donatılmıştı. Bu motorda silindir başı 4 supap bulunur, orta kam mili ve dağıtılmış yakıt enjeksiyonu. Böyle bir güç ünitesine sahip bir minibüs 190 km / s hıza çıkabilir. AI-91'in 12,4 litre, 9,1 litre karayolu üzerinde ve kombine çevrimde 100 km'de 11,2 litrelik tüketimi.

Motor, 4 vitesli otomatik şanzıman ile toplanır.

Ön süspansiyon, bir çapraz kol, bir yaylı raf ve bir enine stabilizatörün birleşimiydi, arka kısım, ikiz enine üçgen kolları, bir enine stabilizatör ve sarmal yaylardan oluşuyordu.

Ön frenler havalı diskler ve arka frenlerdir. Standart lastik boyutu 215 / 70R15 veya 225 / 60R16'dır.

2002 yılında restyled edildi. 2845 mm'ye kadar kısaltılmış bir dingil mesafesi ile modifikasyonlar oldu, bunun sonucu olarak, 4755 mm'lik gövde uzunluğu ve beş yerine dört kapı bulunuyordu. Böyle bir arabada maksimum bagaj miktarı hala 3765 litre oldu. Dört tekerlekten çekiş versiyonları da piyasaya sürülmeye başladı.

2004 yılında, GM grubu bir otomobil alt sınıfı (Sport Mini-Van Vehicle) kurdu ve ilk temsilcisi yeni Pontiac Montana SV6 oldu. Onun serbest bırakılması 2005'in ilk yarısında başladı. 2006'dan sonra, ABD'deki minivan satışları düşük talep nedeniyle sonlandırıldı; model, tek platformlu minivanlar Chevrolet Uplander, Buick Terraza ve Saturn Relay ile paralel olarak hala Doraville'deki modern tesislerde (Georgia, ABD) bir araya getirilmiş olmasına rağmen, Kanada ve Meksika pazarlarına özel olarak tedarik edilmektedir.

Tasarım ve bir dizi tasarım özelliği Montana SV6'yı minibüslere off-road araçlara göre daha yakınlaştırıyor. 7 koltuklu 5 kapılı gövdesi, 1830 mm'ye kadar yükseltilmiş bir yükseklik ve iç kısım, minivan gibi dönüştürülebilen, ayrı emniyet kemeri olan yedi ayrı tam boy koltuk ile ayırt edilir. Bu yerleşim, bagaj bölmesinin hacmini 501'den 3865 litreye (dingil mesafesinin büyüklüğüne bağlı olarak) değiştirmenize izin verir. Önceki nesil gibi, standart bir temel (2870 mm) ve Genişletilmiş versiyon (3077 mm) için uzatılmış modeller mevcuttur.

Araba motorları LX9 3.5 litre 203 hp ve 2007'den beri yeni 3.9 litre V6 12V LZ9 serisi (243 hp / 6000 rpm, 325 Nm / 4800 rpm) ile donatılmıştır. 3.9 l'lik bir motora sahip aracın maksimum hızı 180 km / s'dir ve yüze dağılması 11 saniyedir. Şehirdeki AI-95 tüketimi 13.1 l, otoyol 9.8 l ve kombine çevrim - 11.2 l'dir. Sadece Kanada pazarı için, benzer performans özelliklerine sahip LGD V6 motorları tedarik edilmektedir.

Motorlar 4 ileri otomatik şanzımanla eşleştirilir. Versatrak dört tekerlekten çekiş sistemi, sürgün edilmemiş Aztek modelinden Montana SV6 için ödünç alındı.

MacPherson struts ile ön süspansiyon, arka iki tip olabilir: önden çekişli versiyon için arka kollarda yarı bağımsız yay; çift ​​salıncaklı bağımsız - 4WD için. Tomoza ve ön ve arka disk.

Montana SV6, Ulusal Sigorta Enstitüsü tarafından yapılan ve ilk nesil Montana'nın testlerinde ortaya çıkan güvenlik sorununu çözen ve aracın yaratıcılarına çok fazla eleştiriye neden olan etki testlerinin sonuçlarıyla ilgili en yüksek puanları aldı.

GM'nin yönetimi, 2009 yılında Montana SV6'nın üretimini ve Doraville'deki bitkinin kötüye kullanım nedeniyle kapatılmasını planlamaktadır.

Yorum ekle