Pontiac gto

Pontiac GTO - Bilmeniz Gereken Her Şey | Hıza Kadar

Pontiac GTO'nun ilk çıkışı 1964'te gerçekleşti. Araba, Muscle Car çağını açtı. GTO'nun adı basit değildi. Gran turismo omologato'yu kastetti ve kimseden değil, Ferrari'den ödünç alındı. Araba, daha sonra Pontiac üzerinde çalışan büyük John DeLorean'ı başlatan bir deneydi. GTO'yu Pontiac Tempest modeli için bir seçenek olarak tanıttı. Her zamanki gibi Pontiac Tempest kupasının en iyisiydi. Bir detay hariç - zayıf bir motor yerine 6.4 litre V8 motoru ve 350 "at" gücü vardı. John DeLorean, motora verilen yükte, spor lastikleri, hassas direksiyon ve çift sürmeyi teklif etti. Bu arabanın demokratik fiyatı, çılgınca popülerliğine katkıda bulundu. İlk yıl için 32 bin araba satıldı. Ve DeLorean'ın kendisinin beş binin gücünden satmayı planladığı gerçeğine rağmen. Otomobillerin üretecek zamanları yoktu.

Pontiac gto
1965'te, GTO güncellenmiş bir cismi elde etti - daha muazzam ve rafine, farlar yatay pozisyonlarını dikey olarak değiştirdi. Araba hala imrenilecek dinamikleri farklıydı. 1965 yılında Autocar modelinin dergisi testleri şunları gösterdi: Duruştan 161 km / s hıza sadece 18.6 saniye sürdü. Fakat araba en az 1,65 ton ağırlığındaydı, 1965-66'larda, satışlar yılda yaklaşık 100.000 araca ulaştı - bu, bu arabaların 10 yıllık bir süredir Kas Arabaları arasında bir rekor oldu.

1967 yılında, vücut tekrar güncellendi. Bu sırada, GTO, bir şişe Coca-Cola'nın görüntüsünde kanatların kontürlerinin tarzında öncü oldu. Bu tasarım çözümü hemen rakiplerini kullanmaya başladı.

Pontiac gto
1968 yılında, GTO, küresel bir restyling'i kavradı, aslında 65-67 versiyonları ile çok az ilgili olan tamamen farklı bir makine olduğu ortaya çıktı. Dış, bu arabanın patlayıcı mizacına daha uygun olan daha agresif özellikler kazanmıştır. Son moda, GTO geri çekilebilir farlar verdi. Ve "üssünde" arabanın kendileri olmadan teslim edilmesine rağmen, bu seçenek çoğu kez standart olarak kabul edilen sık sık sipariş edildi. Motor 366 hp geliştirdi ve arabayı "yüz" ten önce 6,2 saniyede saat yönünde çevirdi. Ancak asıl mesele, güncellenen GTO'nun yenilikçi bir çözüm sunması ve modayı klasik bir tamponun olmaması için belirlemesi. Bunun yerine, lastik çarpma uçları, hafif çarpışmalardan korkmaz.

Pontiac gto
1969'da, Pontiac GTO'nun popülaritesinin zirvesi, esas olarak “Yargıç” olarak adlandırılan çok güçlü bir versiyonun ortaya çıkmasıyla ortaya çıktı. Onun için, V8 motorunun dört modifikasyonu 265'ten 370 beygir gücüne sahipti.

1970 yılında, GTO tekrar vücudu değiştirdi. Ancak ana yenilik, 7,4 litre çılgın hacmi olan motordu. Aynı zamanda, ilginç bir seçenek ortaya çıktı - pnomo kontrollü bir egzoz sistemi, bunun anlamı, sürücü üzerindeki bir düğmeyle sürücünün çıkıştaki direnci zayıflatabileceği ve böylece gücü ve bununla birlikte gürültü seviyesini arttırabileceği.

Pontiac gto
1971'den beri kas arabalarının popülaritesi azaldı. Şirket neredeyse 10 bin araba yapmayı başardı. Ayrıca, GTO için ayrı bir Pontiac modeli için geçen yıl oldu. GTO'nun tamamen ortadan kalkmasına kadar önümüzdeki üç yıl, temellere geri döndü - Pontiac Tempest modelleri Le Mans, Le Mans Sport ve Ventura için bir seçenek haline geldi. 1974'e kadar, toksisite üzerindeki artan kısıtlamalar, genç sürücüler için yüksek sigorta oranları ve OPEC yakıt ambargosu nedeniyle motor gücü azaldı, satışlar daha az oldu. 1974 yılında, GTO motorları sadece 200 hp kapasiteye sahipti. Bütün bunların bir sonucu olarak, 1974'te Kas Arabaları ortadan kayboldu.

2004 yılında yeni nesil Pontiac GTO spor kupası oluşturuldu. Temelini model Holden Monaro, ancak Pontiac GTO orijinal bir gövde ve iç tasarıma sahip, 2 + 2, arkadan çekişli ve 17 inç jantlar alaşım jantlar bir iniş formüle sahiptir. Otomobil, yüksek düzeyde pasif güvenlik, ABS'li güçlü disk frenleri ve tüm tekerleklerin bağımsız süspansiyonu olan sert bir yatak gövdesi aldı. Salonun donanımı yüksek sınıf GTO'ya karşılık gelir ve hakiki deri kaplamaya sahip spor koltuklar, özel bir trim ve gösterge paneli, altı diskli CD değiştiricili yüksek kaliteli ses sistemi, otomatik iklim sistemi vb. İçerir.

Pontiac gto
Seçim için iki motor sundu. Birincisi, 405 hp ile 6 litrelik bir V8 LS2. İkincisi, 355 beygir gücündeki 5,7 litrelik 16 valflı V8 LT1'dir. Pontiac GTO'nun 355 kuvvetli bir motor ile hız parametreleri - maksimum hız 250 km / sa ile sınırlıdır ve sıfırdan 96 km / s'ye olan hızlanma süresi 6 saniyeden daha kısa sürer. İletim hidromekanik 4 vitesli "otomatik". Talep üzerine, yüklü ve manuel 6 vitesli şanzıman. Güç ünitelerinin gücü düşünüldüğünde, tahrik tekerlekleri için sınırlı kayma diferansiyeli ve çekiş kontrol sistemi aracın seri donanımına dahil edildi.

İkinci nesil Pontiac GTO'nun çok fazla bir başarısı yoktu ve 2006 yılında durdurulamadı.

Yorum ekle