Pontiac bonneville

Geniş Ray: 1959 Bonneville - / BÜYÜK KAS

1954 yılında enine motorlu Pontiac Bonneville ile tam boyutlu bir arkadan çekişli lüks otomobilin prototipi ortaya çıktı. 1957 yılında, ABD'de beş fabrikada 2005'te devam eden seri üretim başladı. Kanada'da, 1981 yılına kadar Pontiac Parisienne olarak biliniyordu. Benzer modeller Buick Lesabre ve Chevrolet Impala idi. Modelin halefi Pontiac G8 idi.

Üretimin ilk yılında, sadece 630 adet Bonneville toplandı ve bu da hayatta kalan örnekleri koleksiyoncular için en değerli olanlardan biri haline getirdi. Araba güçlü bir 300 beygir gücü karbüratör motoru V8 ile donatılmıştı.

1958-1961 arası dönemde, 2 kapılı, 2 kapılı bir coupe, 4 kapılı sedan ve hardtop gövdeli 4 kapılı bir vagon da dahil olmak üzere tam bir model yelpazesinin üretimine başlandı. 60'lı yıllarda ikinci nesil Bonneville modeli, Pontiac markası arasında en pahalı ve lüks oldu. Bu, GM otomobillerinin bu şubesinin ABD'deki satışlarda üçüncü sıraya yükselmesini destekledi. Bonneville Brougham versiyonunda araç içi, ceviz kaplama ile kesilmiş, deri dahil pahalı malzemeler, yolcuya bir mini-bar sağlanmıştır.

Model, GM B platformuna dayanıyordu Standart donanım, otomatik şanzıman Hydra-Matic, hidrolik direksiyon ve frenler, klima, elektrikli camlar, elektrikli koltuklar, seyir kontrolü, radyo ve alaşım jantların kullanılabilirliğini içeriyordu. Otomobil motorları V8 hacmi 6.4 ve 6.6 litre kapasite 303'ten 340 bg'ye, 1964'ten beri ise 6.9 litre (376 bg). 1967 yılında, GM liderliği, 390 hp motorların gücünü sınırlamak için karar verildi, sadece 7 litrelik yeni bir V8 vardı. 1969 yılında, gücü 360 bg'ye düşürüldü ve 1970 yılında, üçüncü nesil modeller için, 370 hp kapasiteli 7.5 litrelik V8 ortaya çıktı.

Bonneville dördüncü nesil tasarımı hala tur bir gövde metal tavana sahip 4-kapılı sedan toplamaya başlamıştır yerine, platform kullanılır; 7 litrelik V8 motorun gücü 325 bg oldu, 6.6 litre motorlu versiyonlar da üretildi. Motor gücündeki azalma programın bir parçası olarak, zararlı emisyonları ve aynı zamanda yaklaşan enerji krizini azaltmak için gerçekleşti. 1973 ve 1976 arasında standart bir 6.6 litrelik motorun gücü 170 bg'ye düştü. 1971'in ortalarında, araca yeni bir Turbo-Hydramatic şanzıman ve ön disk frenleri yerleştirildi.

Bonneville'in (1977-1981) beşinci jenerasyonunun başlangıcında, üretimi sadece üç GM fabrikasında kaldı. 6 veya 9 yolcu için coupe, sedan ve station vagonuyla araba topladılar. Pontiac model aralığında sadece Bonneville (2946 mm dingil mesafesiyle) kaldı.

5 litre ve 135 hp, 5.7 l (170 hp) güç ve 6.6 litre (185 hp) de önerilmiştir versiyonunun araç montaj elemanı V8 hacmi.

Amerika Birleşik Devletleri'ndeki fabrikalarda üretim 1981'de düşük piyasa talebi nedeniyle durdurulan bir başka krizle tetiklendi. 1982'den beri, Pontiac V8 motorları da bir araya getirilmeyi durdurdu, daha sonra diğer GM şubelerinden tedarik edilmeye başlandı: Chevrolet ve Oldsmobile.

Altıncı nesil Bonneville orta büyüklükte idi, GM G platformuna dayanıyordu; dingil mesafesi 2743 mm'ye düştü. 1982'den 1986'ya kadar, Saint-Therese'deki (Quebec) Kanadalı Kanada şubesi otomobil üretimine katıldı. Vücutların 4 kapılı sedan ve vagon vardı. Benzinli motorlar V6, 2.8 l ve 4,3 l (Chevrolet) ve 3.9 l (Buick), V8 5 l, Chevrolet ve Oldsmobile'dan dizel V8 5.7 l, otomatik şanzımanlarla birleştirildi: 3 vitesli TNM200 ve 4 vitesli 200-4R.

1987'de, Bonneville üretimi ABD'de yeniden başladı, şimdi sadece sedanda. Yedinci nesil önden çekişliydi ve platformu - yine tam boyutlu (N), sonuçta dingil mesafesi de büyüdü - 2814 mm. SE, LE. Boyutlar biraz farklıydı ve 5037/1839/1410 mm'ye ulaştı.

Buick V6 3.8 l (150 hp) güç üniteleri, 4 vitesli otomatik şanzıman TNM440T4 ile birlikte çalıştı. İç donanımda bir araç bilgisayarı, bir ses sistemi, uzaktan kapı açıklığı ve daha fazlası olan bir anahtar vardı. 1987'nin sonunda araba yılın en iyi 10 modelinin listesine ulaştı.

1992 yılında, modelin modernizasyonu devam etti ve üretim arttı. Sekizinci nesil Bonneville'in serbest bırakılması, Şubat 1999'a kadar gerçekleştirildi. Motor yelpazesi 3.8 litrelik V6 motorun beş versiyonundan oluşuyordu ve şanzıman dört tip 4 vitesli otomatik 4T60 / 65 ile temsil edildi. 1996 yılında, model, temel motorun (240 hp, 380 Nm) bir süperşarjlı versiyonu ile donatılmıştır.

Aracın uzunluğu 10 cm, yüksekliği 1 cm ve genişliği - 5 cm büyüdü. Dış ve iç tasarımı tamamen değişti. Araba daha hızlı ve daha önemlisi daha güvenli hale geldi; sürücü ve yolcu hava yastıkları standart donanımında ve bir seçenek olarak - ABS ortaya çıktı.

2000 yılı SE, SLE ve SSEi trim seviyelerinde dokuzuncu nesil Pontiac Bonneville'in lansmanı ile kutlandı. Ön kapı dört koltuklu salon 5 2850 mm dingil ve iz 1590/1580 mm en boyutlar 5145/1885/1440 mm olmuştur. Bagaj hacmi 510 litredir. Aracın boş ağırlığı - 1720 kg. Minimum yerden yükseklik 135 mm'dir.

Otomobil, V6 12V 3.8 litre motorları (243 hp / 5200 rpm, 380 Nm / 3600 rpm) ve Cadillac'dan 4.6 litrelik V8 ile daha düşük bir kam mili ile zaten iyi bilinen havai vanalarla tamamlandı. 3.8 litrelik motorun dinamikleri - 8,5 sn ila 100 km / s, maksimum hız - 220 km / s. Kentsel çevrimde AI-92 benzinin tüketimi 13,1 litre, otoyol 8.7 litre ve her 100 km'de bir - 10 litre arasındadır. Motorlar 4 ileri otomatik şanzımanlarla 4T65-E, 4T65E-HD ve 4T80-E ile bir araya getirilmiştir.

çift ​​çapraz kolu, yay ve enine stabilizatör - ön süspansiyon bir kontrol kolu, yay gergi kolu ve çapraz sabitleyici, arka oluşuyordu.

Ön fren havalandırmalı disk, arka - davul. Standart lastik boyutu 235 / 55R17 veya 225 / 60R16'dır.

2005 yılında Pontiac Bonneville modelinin lansmanı tamamlandı.

Yorum ekle