Plymouth yiğitliği

1962 Plymouth Valiantı, Geçit Klasik Otomobilleri Nashville # 721

1960'larda, birçok üreticinin üretim yelpazesinde kompakt modeller ortaya çıktı. Chrysler'ın bir parçası olan Plymouth şirketi, en başarılı kreasyonlarından biri olan Valiant adında bir otomobil çıkardı. Genel olarak, Valiant, Chrysler'in bir parçası olarak ayrı bir marka tarafından temsil edildi, ancak 1961'de Plymouth dizisinde Amerikan pazarında ortaya çıktı. Orijinal tasarım Virgil Exner'a aittir. Valiant, standart elektrikli olan yerine eşzamanlı bir jeneratörü olan ilk otomobil oldu. Bu başarılı çözüm daha sonra diğer modellerde kullanıldı. Gövde ayrı bir çerçeve olmadan taşıyordu. Uzunlamasına burulma kirişlerinde ön süspansiyon. Dingil mesafesi - 2.7 m.

2,8 litre motor kapasitesi 100 hp geliştirdi ve güvenilirliği ve dayanıklılığı ile biliniyordu. Henüz otomobilde standart bir V8 yoktu, ancak 3687 cm3'ün altının hızlandırılmış versiyonu bir bayi ayarlaması olarak önerildi. Bu sürüm Hyper-Pack olarak adlandırıldı. Üretilen ilk otomobillerin zayıf yağ silecek halkaları nedeniyle silindirlere giren yağ sorunları vardı, ancak ilk partilerin serbest bırakılmasından sonra bu kusur düzeltildi. Standarttaki transmisyon, iki kademeli otomatik şanzıman seçeneği sunulduğundan, direksiyon kolonu üzerinde bir kol ve ikinci ve üçüncü dişlilerin senkronize edildiği mekanik, üç kademeli bir mekanizmadır. 1961 yılından bu yana, klima opsiyonel donanım olarak mevcut hale gelmiştir.

Araç hem iç pazarda hem de ihracat pazarında başarılıydı.Kanada'da, Valiant, soğuk iklime (ön ısıtma ünitesi, anti-icer, ısıtıcı, vb. İle karbüratör) ek seçenekler ile satıldı. Valiant modelinin popülaritesine rağmen, 60'ların başında, Plymouth satış açısından sadece dördüncü sırada yer aldı. İlk kuşak, 1960'dan 1962'ye kadarki montaj hattında uzun sürmedi.

İkinci nesil 1963'ten 1967'ye kadar üretildi. Aşağıdaki vücut tipleri teklif edildi: iki kapılı ve dört kapılı sedan, hardtop, sıralı ve istasyon vagonu. Elwood Angel (Elwood Engle) tarafından geliştirilen tasarım, ilk nesle kıyasla daha gelenekselti. Fakat teknik açıdan, ikinci nesil pratik olarak bir öncekinden farklı değildi. 1964'ten beri opsiyonel 4,3 litrelik V8 motoru teklif edildi. Bu güç ünitesi, iki odacıklı bir karbüratöre sahip 180 beygir gücü ve dört odacıklı bir karbüratör ve yüksek bir sıkıştırma oranı - 235 hp ile zorlanmış sürümü.

1967'den 1976'ya kadar üretilen Valiant modelinin üçüncü jenerasyonunda özel başarı elde edildi. Bir öncekinden biraz daha büyüktü. Bu aile, popülerliğini çeşitli versiyonlara borçludur: aile sedanlarından ve istasyon vagonlarından muhafazakar tasarım ve ekonomik 6 silindirli motordan, 5,6 litre V8 motora sahip sportif bir Valiant Duster. Geliştirilmiş iç ve dış tasarıma sahip daha pahalı bir versiyona Valiant Signet denir. Bu neslin arabaları, canlılıkları ve gösterişsizlikleri ile ünlüydi. Yetmişli yılların başında, tüm Amerikan kompakt pazarının satışlarının% 40'ı Valiant tarafından açıklandı. İhracat için kötü araba satılmadı. Ardından, zayıf talep nedeniyle, çok yönlü ve kararsız bir şekilde üretim aralığının dışında tutulmuştur.

1973 yılında, araba güncellendi, yeni federal güvenlik standartlarını karşılayan ve saatte 5 mil hıza kadar bir çarpışmaya dayanan orantısız büyük bir tampon ve yeni bir ızgara aldı.

1974 yılında Valiant Brougham'ın lüks bir versiyonu, bir vinil çatı kaplaması, bir tekerlek kemerini taklit eden tekerlek kapakları, geliştirilmiş bir iç mekan ve lüks bir ızgara ile ortaya çıktı. Ek bir ücret karşılığında, araç klima, cruise control, Hur, vakumlu fren güçlendirici, elektrikli camlar, arka cam buz çözücü vb. İle donatılmıştı. Aralarından seçim yapabileceğiniz iki motor vardı: 3.7 litre ve 5.2 litre. Güç üniteleri üç kademeli otomatik şanzıman Tork-Flite ile eşleştirildi.

1978'de, Volare modeli, Valiant'ın yerini almaya geliyor.

Yorum ekle