Peugeot 406

PEUGEOT 406 1.8 İkinci Test

Peugeot 406'nın ilk çıkışı Ekim 1995'te gerçekleşti. Peugeot stilistleri klasik bir stili modern tasarım unsurlarıyla birleştirdiler ve güzel ve şık bir otomobil çıktı. Düz çizgiler, etkileyici tanınabilir tasarım, dinamik siluet, gövdenin güçlü, düşük kesimli ön kısmı, gömme tamponlar, badem şeklindeki farların resmini tamamlar. Birkaç yıl sonra, Peugeot 406, Avrupa'daki iş sınıfının en popüler temsilcilerinden biri oldu.

Kurumsal stilin özelliklerini koruyan Peugeot 406, önceki model 405'ten daha büyük. En büyük orta sınıf sedanlardan biri oldu - agresif, ama zarif ve zarif. Önden görünüş özellikle etkileyici görünüyor: düz başlık ve geniş gösterge nedeniyle, araba bir eldiven gibi yolda duruyor gibi görünüyor.

Peugeot 406'nın bir başka ayırt edici özelliği de, rahatlık ve emniyetin mükemmel bir kombinasyonudur. Otomobilin iç mekanı yüksek konfor ve ergonomik tasarımı birleştiriyor. Ne programlanmış deformasyon bölgeleri olan gövdenin güçlü gövdesi, ön panelin altındaki çelik kirişlerin yerleşik çerçevesi ne de yan etkilere karşı korunan benzersiz entegre sistem, iç tasarımın iç ihtişamını önledi. Ergonomik kontroller ve kontrol cihazları açısından ideal bir şekilde geliştirilen geniş koltuk aralığı ve geniş kabin, Peugeot 406'yı sürücü ve yolcular için son derece uygun hale getiriyor.

Peugeot 406, üç ekipman seviyesinde sunuldu: temel SR (en yaygın), kadife döşeme, klima ve güç aksesuarları ile ST, ayrıca deri iç ve iklim kontrolü ile SL'nin en üst sürümü.

1996 sonbaharında, aynı endeks altında saygın bir vagon Break çıktı. Güzel ve ferah (arka koltuklar 1741 litre katlandığında bagaj hacmi), istasyon vagonu pratik Avrupalıların ihtiyaçları için en uygun olanıydı.

1997 yılında halk, ünlü İtalyan atölyesi Pininfarina ile birlikte Peugeot'nun iyi geleneğine göre tasarlanan Peugeot 406 kupasına tanıtıldı. Kupanın ana özelliklerinden biri, değişken süspansiyon sertliği. Sürücü, kontrol panelindeki özel bir düğmeyi kullanarak bağımsız olarak değiştirme olanağına sahiptir. Bu sistem, coupe tüm hızlarda eşit derecede güvenilir davranış verdi.

Peugeot 406'nın kaputunun altında coupe, 167 litre kapasiteli 3 litrelik bir V6'dır.

Gama güç aktarma organları Peugeot 405'ten miras kalan ve yeni Peugeot düşünürlerinin en son gelişimini somutlaştıran yeni motorlardan oluşur. Aralarından seçim yapabileceğiniz iki benzinli motor var: 1.8 litrelik yeni nesil (egzoz gazlarının katalitik konvertörü ile opsiyon) ve iyi kanıtlanmış 2 litre / 135 hp motor Her iki ünite de performanslarını önemli ölçüde geliştiren 16 valflı bir gaz dağıtım mekanizması ile donatılmıştır. Dizel motorlar ayrıca iki versiyonda sunulur: gaz türbini süper şarjlı modern ve ekonomik 1.9 litrelik motor ve turboşarjlı, her silindir için üç valf ve elektronik yakıt enjeksiyon sistemi ile donatılmış 110 beygir gücünde 2,1 litrelik motor kontrolü.

2000 yılında Peugeot 406 yeniden düzenlenmiştir. Satışlar düşmeye başladıkça modernizasyon işe yaradı ve yeni model siparişlerde beklenen artışı sağladı. Yeni versiyondaki çalışmalar da Pininfarina ile işbirliği içinde gerçekleştirildi. Peugeot 406'nın önceki versiyonundan güncellenen farklar, akılda kalıcı olarak adlandırılamaz, ancak tasarım yenilikleri hala mevcuttur. Yeni bir optik ortaya çıktı: daha uzun ömürlü farlar, aşınmaya dayanıklı plastikten yapılmış bir lens ve “kristal” tipi bir reflektör, tamamen kırmızı çift arka lamba, sis farları standart olarak.

Stil ve etkileyicilik, siyah ince ızgara bir ızgara ekler. Yan kalıplar krom şeridi vurgulamaktadır. Daha esnek malzemelerden yapılmış tamponlar daha yuvarlak hale geldi. Sağlamlık hissi, arabanın ızgara merkezinde genişletilmiş bir şirket logosuna sahip olmasının yanı sıra daha dışbükey bir başlık haline geldi. Ön ve arka koruyucu yastıklar, yükseltilmiş versiyonun uzunluğunu 4 cm kadar artırarak 4.6 m'ye çıkardı. Ayrıca, 15 inçlik jantların artık istisnasız tüm Peugeot 406 modifikasyonlarına eklendiğini de eklemeliyiz. Pozitif değişiklikler iç tasarımı etkiledi.

Ön konsolun ana yeniliği, sistem arızaları, düşük yakıt rezervleri, açık kapılar vb. İle ilgili uyarıları gösteren ve bilgisayar, saat, takvim ve termometre okumaları sürekli olarak mevcut olan büyük bir bilgisayar ekranıdır.

Sürücü koltuğu şimdi ayarlanabilir eğim açısına sahiptir ve SV yapılandırmasında elektrikli sürücü standart haline gelmiştir. Arka tarafa üçüncü bir koltuk başlığı ve koruyucu bir arka cam perdesi eklenmiştir. Temel donanım, hidrolik direksiyon, uzaktan kumandalı merkezi kilitleme, immobilizer, araç bilgisayarı, ön ve arka elektrikli camlar, klima kontrolü, sis farları, ısıtmalı ön koltuklar, ses sistemi, elektrikli sürücü ve ısıtmalı dış aynalar, yağmur sensörü ve alaşım jantları içerir.

Geniş, konforlu ve ergonomik iç mekan 5 kişiye kadar çıkmaya hazır. Parçaların katlandığı arka koltuklar sayesinde, 406 modeli, hacim açısından oldukça etkileyici bir gövdeye sahip.

Sürücü ve ön yolcu için ön ve yan hava yastıklarının yanı sıra standart olarak ABS tarafından yüksek düzeyde aktif ve pasif güvenlik sağlanır.

Ön süspansiyon - McPherson. Arka süspansiyon tamamen bağımsız, yaylı, çok kollu, pasif direksiyonlu ve kademeli karakteristik özelliktedir. Kıskanılacak bir güvenilirliğe ve dayanıklılığa sahiptir.

Fren sisteminin tasarımında büyük değişiklikler meydana geldi. Arka silindir frenlerinin modelin ilk aşamasında en zayıf bağlantı olduğunu akılda tutarak, şirketin tasarımcıları disk frenleri "standart" olarak yerleştirdi.

Güncellenmiş gövde ve iç döşemeye ek olarak, 406ncı teknik açıdan, güç ünitelerinden daha gelişmişti. Peugeot 406, 137 l benzinli motor EW10 ile donatılmıştır. ile birlikte, direkt yakıt enjeksiyon HDI ile dizel. Benzinli motorla ilgili olarak, 5 ek kuvvet elde etmiş ve farkedilir bir şekilde rahatlamış olan araçta, otomobili pistte eskisinden çok daha emin bir şekilde hissetmesini sağlamıştır.

406 modelinde yer alan en yeni fikirleri devralan yeni Peugeot 406, yüksek sınıf imajını korudu. Sadece altı çizili görünen ve aracın olağanüstü özelliklerini süsleyen değişiklikler ve tasarım yenilikleri daha da büyük bir zarafet kazandı.

Bugün, 406 modeli Peugeot 407'ye yol açtı.

Yorum ekle