Peugeot 308 cc

2008 yılında "üç yüz sekizinci" aile, başlığında SS kısaltmasıyla bir model aldı.

2013 Peugeot 308 CC Cabrio. Başlangıç, Motor ve Derinlik Turu.

Dünyadaki yenilikler, Paris'teki Motor Show'da gerçekleşti. 2007-2008 yıllarında yeni model Peugeot 307 SS modelinin selefinin, bu sınıftaki otomobillerde Avrupa satışlarında lider olması dikkat çekicidir.

Peugeot 308 CC 2009

Otomobil, 2007'de standart bir hatchback biçiminde yayınlanan 308 platformuna dayanıyor. Donör-hatchback devralınan ön kısımdan, farların derin bir kesilmesi ve soğutucunun güçlü bir trapeziyle, coupe-cabriolet'in diğer elemanları orijinaldir. Muhteşem podshtampovka, arabanın yanını çiziyor ve arka tekerleklerin kemeri alanında zarif bir kıvrık biter. Bu kıvrımın yakınlığı ve ön kanadın kenarları, vücudu daha hacimli hale getirir ve şişmiş arka kemerle birlikte, merkezi ayağı içindeki "fit" aracının siluetini verir. Böyle bir karar, gözü kaçınılmaz olarak büyük kakadan uzaklaştırır ve vücut hatlarını daha orantılı hale getirir. Kuyruk bölümü yeni bir LED optiği aldı ve kapıların krom kenarı var. Yuvarlatılmış kenarları olan bagaj kapağı, bagaj kapağının üst kısmını görsel olarak azaltmaya yardımcı olur. Ayrıca, difüzörün iki parçaya bölünmesiyle, tasarımcılar görsel olarak kıç tabanını genişletti.

Elektro-hidrolik diski minör tasarım değişiklikleri ile "üç yüz yediden" ödünç alan çatı katlama mekanizması yeni gövdeye yerleştirildi. Mühendisler, yapının kompaktlığını iyileştirmek için çalıştılar: çatının metal kısmının alanı azaldı, bu da, katlanmış halde üstteki bagaja koyulmasını ve kapağın dış boyutlarını arttırmadan bagaj için daha fazla alan bırakılmasını mümkün kıldı.

Peugeot 308 CC 2009

Bir sonraki adım, arka camın boyutunu arttırmaktı, şimdi daha düz bir yüzeye sahip ve metal bölüme çok daha yakın, uzayın ilave desimetrelerini serbest bırakıyordu. Sonuç olarak, tavan katlandığında bagaj bölmesi hacmi 205 (307 model) ile 266 litreye yükseldi ve yukarıdakine göre önceki model için 350 litreye karşılık 403 litre oldu. Ayrıca, tavanı önceki 25 ila 20 saniyeden katlama süresini kısaltın.

Tüm dört yan camın otomatik kaldırılmasıyla birlikte, üstü açık bir dönüşe dönüşme süreci. Şimdi, merkezi tünel üzerindeki bir düğmeye basıldığında, tüm yan camları zorlayarak / kaldırabilirsiniz.

Bir çatının yokluğunda, bagajda bulunan özel bir perde ile, klima sistemi çevrimiçi olarak verilen havanın sıcaklığını ve yoğunluğunu ayarlar. Entegre baş destekli anatomik ön koltuklar, sıcak havayı yolcuların boyunlarına yönlendiren bir Airwave sistemi ile donatılmıştır. Arka koltuklar, ön koltukların rahat tasarımını tekrarlar, özellikle de bir konvertör için yolculara yüksek bir konfor seviyesi sunar.

Peugeot 308 CC - Detalhando o carro

Üst düzeyde iç ses yalıtımı: yükseltilmiş bir tavan ile, sadece küçük aerodinamik gürültü araca nüfuz eder.

Üst uç konfigürasyonundaki arabalar ayrı iklim kontrolü, çeşitli renkler ve dokularda deri iç mekânlar ve hatchback'in en üst versiyonlarında olduğu gibi akustik JBL ve eğimi uzaktan ayarlama özelliğine sahip geri çekilebilir monitör gibi çok çeşitli servis fonksiyonları ile birlikte gelir.

Peugeot 308 CC 2011

Peugeot 308 CC'nin iki motoru var: BMW ile birlikte geliştirilen doğrudan enjeksiyonlu 1.6 benzin turbo (150 hp) ve Euro-5 standartlarını karşılayan 2.0 dizel (140 hp). Şanzıman başlangıçta sadece altı vitesli bir manuel olarak sunuldu. Daha sonra "otomatik" geldi. Verimliliği artırmak için, mevcut motorların özellikleri otomatik şanzımanla eşleşecek şekilde değiştirildi. Bu nedenle, dört aşamalı bir otomatik makineyle en iyi performans için, benzinli turboşarjın gücü 140 litreye düşürülür. 6 vitesli otomatik şanzımanla birlikte çalışan dizel motor ve 136 hp'ye kadar zayıfladı

Standart güvenlik özellikleri arasında anti-rollover koruması, ön ve yan hava yastıkları ve elektronik denge kontrolü bulunmaktadır.

2011 yılında, Cenevre Otomobil Fuarı 308 CC'nin facelift versiyonunun prömiyerini gerçekleştirdi. Güncellenmiş araba önceki sürümle karşılaştırıldığında daha agresif ve daha dinamik görünüyor. Büyük değişiklikler cepheyi etkiledi. Artık plaka ünlü "aslanın ağzı" ızgarasını ikiye böldü - şimdi daha yüksekte bulunuyor. Farların köşeleri keskin değil, aslan amblemi modernleştirildi. Bir sis, bumerangs şeklinde LED ışıkları çerçeveledi.

Peugeot 308 CC 2011

Peugeot 308 CC sonlandırma malzemelerinin kalitesi iyileşti, trim seçenekleri değişti. Sürücü ve ön yolcu koltuğu çok rahat ve konforlu bir şekilde düzenlenmiştir. Gösterge paneli yükseltilmiş, klima kontrol ünitesi ve multimedya sistemi güncellendi. Eğimli alt jant segmentine sahip yeni direksiyon simidi mükemmel şekilde dengelenmiş ve spor reaksiyonlarını simüle ediyor.

Önceki versiyondan farklı olarak, güncellenmiş 308 ekstra 25 kg ağırlığında “döküldü” ve aynı zamanda azaltılmış yuvarlanma direncine sahip yeni lastikler aldı.

Peugeot 308 cabriolet, atmosferik ve turboşarjlı 1.4 ve 1.6 litre benzinli motorların yanı sıra 1,6 ve 2,0 litrelik dizel motorlarla sunulmaktadır. Şanzımanlar olarak, beş ve altı vitesli manuel şanzımanlar yanı sıra otomatik olarak mevcuttur. Buna ek olarak, bundan böyle, tüm motor yelpazesi Euro-5 çevre standartlarına uygundur.

Yorum ekle