Peugeot 306

- PEUGEOT 306 MAXI - SAF SESİ - EN İYİ 2 - CHECKPOINTRALLYE -

1993 yılının kışında, Peugeot'nun model aralığında 306 ve bir hatchback gövdesi bulunan bir otomobil ortaya çıktı. Modelin boyutu, Opel Astra, Ford Escort, Mazda 323 gibi araçlara layık bir rekabet yaptığı Golf sınıfına girmiştir.

Güç üniteleri serisi sunuldu: 1.4 l / 75 hp, 1.6 l / 88 hp, 1.8 l / 101 hp üç benzinli motorlar ve bir turbo dizel 1.9 l / 92 hp

Altı ay sonra, Peugeot 306 otomatik şanzıman ve bir aspiratör dizel 1.9 l / 69 hp var.

1993 sonbaharında, 2.0 l / 121 hp benzinli motora sahip XSi versiyonu piyasaya sürüldü ve benzinli 16 valfli motor 2.0 l / 152 hp ile S16 versiyonu

Peugeot 306'nın üstü açık bir gövde ile görünür.

Aslında Peugeot 306 S 16, Peugeot 306 Maxi rallisinde bir yol versiyonudur. S 16 sadece 3 kapılı versiyonda piyasaya sürüldü. 6 vitesli şanzıman ve 5. nesil ABS ile donatılmıştır.

Bir yıl sonra 5 kapılı bir gövdeye sahip hatchback geliyor. Ve Peugeot 306 Cabriolet, "En İyi Dönüştürülebilir 1994" ünvanını aldı.

1995 yılında, model yelpazesi Peugeot 306 sedan ile yenilenir. Burulma arka süspansiyonunun yeni bir versiyonu, dönüş yönündeki kendinden direksiyonlu tekerleklerle görünür ve bu da aracın dengesini önemli ölçüde artırır.

1996 yılında GTI'nin 16 litrelik bir benzinli motor 2.0 l / 163 hp ile donatılmış yüklü bir versiyonunu piyasaya sürdüler. ve 6 vitesli şanzıman.

1997'de, üretimin başlamasından 4 yıl sonra yeniden başlatıldı. Bir istasyon vagon ile Break bir sürümü vardı.

Otomobil daha zarif hale geldi, kompakt ön kısım dinamik bir görünüm elde etti, arka ışıkların şekli değişti.

Kullanılan yapı malzemelerinde, aracın pasif güvenliğini sağlayan önemli değişiklikler yapıldı. Ayrıca, darbe enerjisini emen ön ve arka deformasyon bölgeleri, çift çapraz çatı kirişi, ön hava yastıkları (önceden talep üzerine monte edilir) gövde yapısında sağlanır.

Görünüm Fransız cazibesinin izlerini taşıyor. Araba ilginç, orijinal, sevimli ve olağanüstü çekici gözüküyordu. Tasarım ekibi Peugeot, ünlü İtalyan stüdyosu Pininfarina'ya yardım etti.

Kabinin içi, gövde ile aynı tarzda yapılır. Böyle bir tasarım çözümü bütünsel, kendinden tarz bir araba yaratmaya izin verdi.

Yumuşak orta ve sağlam yan duvarlara sahip koltuklar, vücudun güvenilir şekilde sabitlenmesini sağlar ve aynı zamanda kendinizi çok rahat hissetmenizi sağlar. Sürücü koltuğunun ayarlanması, herhangi bir yüksekliğe sahip sürücüyü konforlu bir şekilde yerleştirmenizi ve inşa etmenizi sağlar. Çok kullanışlı ve eğimli direksiyon ayarı.

Gösterge paneli oldukça önemsiz bir tarzda yapılır: iki büyük bir hız göstergesi ve bir saat ve iki küçük olanlar - yakıt göstergeleri ve soğutucu sıcaklık göstergeleri. Enstrüman okumaları her koşulda okumak için kolay ve elverişlidir.

Genel olarak, kabinin içi iyi düşünülmüş, Peugeot 306'nın içinde rahat ve kullanışlı.

Modelin düzenlemesi için, o zaman: tüm arabalar, kontak anahtarının içine yerleştirilmiş elektronik bir hırsızlık önleme tertibatı ile donatılmıştır; havalandırma kapağı XR modifikasyonundan başlayarak istek üzerine monte edilir; Sis farları temel pakete dahildir veya isteğe bağlı donanımlardır; Deri döşeme, XT'nin 4 ve 5 kapılı versiyonları ve S16'nın spor versiyonu için mevcuttur.

Kontrolü ve daha keyifli sürüşü kolaylaştırmak için bazı değişikliklerde otomatik şanzıman kuruldu.

Bagaj bölmesi arka koltuk arkalığını katlayarak kolayca arttırılabilir. Bir istasyon vagonuna sahip Peugeot 306, 1.512 litreye kadar artırılabilen 442 litrelik bir gövdeye sahiptir.

2001 yılında, Peugeot 306 üretimi durduruldu, yerine yeni bir model Peugeot 307 verildi.

Yorum ekle