Peugeot 301

Peugeot 301 - B sınıfı bütçe sedan.

Peugeot 301 yeni 2017 (Peugeot 301): test sürüşü \

Resmi prömiyeri 2012 Paris Uluslararası Otomobil Fuarı'nda gerçekleşti. Arabada ikiz kardeşi var - Citroën C-Elysee.

Peugeot 301 2012

Durum meraklı, arabanın adıyla gelişti. 1929'da Paris Otomobil Fuarı'nda Peugeot, araba modellerini ortada sıfır olan üç haneli sayıları verme geleneğini başlattı. İlk model küçük araba "Peugeot 201" idi. Şimdiye kadar, Peugeot otomobillerinin numaralandırılmasının net bir kod çözme işlemi vardı: ilk rakam otomobilin boyutunu veya sınıfını, son basamağı - mevcut nesli ve bunların arasındaki sıfırı bir bağlantı elemanıydı. Bundan sonra, Fransız seksen yıldan fazla geleneği terk etmeye karar verdi. Ortadaki sıfır ile üç basamak kalır, ancak model güncellendiğinde, sayılar artık sayılarını değiştirmez. Böylece, daha önce olduğu gibi, ilk rakam aracın büyüklüğü veya sınıfı anlamına gelir. Ancak ikincisi, modelin prestijini 1'den 8'e kadar gösteriyor. Böylece, birim en uygun bütçe modellerini gösteriyor.

Peugeot 301'in dış boyutları bu sınıf için oldukça etkileyici: uzunluk - 4440 mm, genişlik - 1770 mm, yükseklik - 1470 mm. Dingil mesafesi 2650 mm, yerden yükseklik - 160 mm'dir.

Peugeot 301 2012

Tasarım oldukça karizmatik ve şık çıktı. Farlar far yol sly şaşı bak. Bir yamuk biçimindeki ızgara, krom kenar ve yatay enine çubuk şeklindeydi.

Peugeot 301 almaya değer.

Aerodinamiği geliştirmek için çok sayıda şık ve gerekli unsur olan ön tampon, bir hava giriş yuvası ve sisi ile tamamlanmaktadır. Kısacası dalgalara sahip kısa bir başlık, parlak yan kenarlar çıkıntı oluşturan, bu da uyumlu bir şekilde kanatlara giriyor. Uzunlamasına kaburgalar ön çatı direklerine dökülen sıkı hatlar. Sedan profili, neredeyse düz bir çatı ve geniş kapılarla ayırt edilir. Parlak kenar, kapıların üst kısmından geçer ve tavan lambaları ile kıçta birleştirilir. Tekerlek kemerleri şişkinlikten uzaktır, R 15-R16 tekerlekleri üzerinde lastik bulundurmak için tasarlanmıştır.

Peugeot 301'in arka kısmı, güçlü tavan destekleri, bir spoiler damgalama özelliğine sahip temiz bir bagaj kapağı, gövde kenarlarına kadar uzanan özgün tasarım aydınlatma lambaları ile karakterizedir. Arkadan bakıldığında güçlü tampon, otomatik sağlamlığı arttırır, ancak bagaj bölmesinin yükleme yüksekliğini hafifçe artırır. Fransız markasının daha iyi tanımlanması için, “aslan” figürü şimdi Peugeot yazıtıyla eklenmiştir.

Pano ve orta konsolun sıkı tasarımı ile kabinin önü. Üç büyük jant teli bulunan şık direksiyon simidi, tutamak bölgesinde belirgin bir gelgite sahiptir ve alttan sportif bir şekilde kesilmiştir. Pano, beyaz arka aydınlatmalı iki klasik kadran ve aralarında yerleşik bir yerleşik bilgisayar ekranından oluşur. Geniş bir üst kısma sahip orta konsol, alt tarafa doğru inceliyor ve ayırma tüneline giriyor. Kontrollerin konfor işlevlerini geleneksel ve alışkan olarak yerleştirilmesi. Konsolda, ergonomik olarak yerleştirilmiş kontrol müziği ve klima.

Üreticiye göre ön koltuklar çok çeşitli ayarlara, sıkı ambalajlara ve belirgin yanal destek silindirlerine sahiptir. İkinci sırada, rekor kıran bir dingil mesafesi sayesinde, yolcular, bacak ve yükseklik için bir kenar boşluğuna sahip, yeterli alana sahip.

Bagaj bölmesi 506 litre kargo taşımak üzere tasarlanmıştır ve bu tam boyutlu stepne ile donatılmıştır.

Taban doygunluğu, önerilen klima, kafa ünitesi MP3 USB ve Bluetooth, park sensörleri, elektrikli ısıtmalı aynalar, ön camlar, sürücü ve ön yolcu için hava yastıkları.

Peugeot 301 için mekanik, otomatik veya robotik kutularla iki adet benzin (1.2 l / 72 hp; 1.6 l / 115 hp) ve bir adet dizel (1.6 l / 92 hp) motor sunuluyor. dişli.

Yorum ekle