Peugeot 208

Peugeot 208 incelemesi | Bu yaşlanan Pug hala paranıza mı?

Peugeot 208, model 207'yi “B” segmentinde değiştiren, önden çekişli bir kompakt otomobil. Seri versiyon, ilk kez Mart 2012'de Cenevre Otomobil Fuarı'nda tanıtıldı. Model iki gövde versiyonunda sunulmaktadır: üç ve beş kapaklı.

Peugeot 208

Bu hatchback'in selefi ile pek alakası yoktur ve sadece dışsal değil, aynı zamanda yapıcıdır. Araba PSA PF1 platformuna inşa edilmiştir. Peugeot 207'den 60 mm önde, arkada 10 mm, genişlik 10 mm azalmış, ancak aracın içinde önceki modele göre daha hantal. Başarılı iç mekan düzeni nedeniyle, üretici kabin alanlarını arka koltuklar alanında 50 mm arttırdı ve ayrıca gövdeye yaklaşık 15 litre ekledi (285 l). Aracın ağırlığı, konfigürasyona bağlı olarak, önceki modele göre 110-173 kilograma kadar azaldı. Peugeot 208, yüksek aerodinamik performansa sahiptir (Cx - 0.29, SCx - 0.61).

Aracın görünüşü, üç veya beş kapılı bir versiyon olup olmadığına bakılmaksızın, başkentin mimarisine mükemmel uyum sağlar. Fransız tasarımcıların düşüncesine göre, Peugeot 208 gençliği ve bireysellik üzerinde durmalıdır. En akılda kalan tasarım öğeleri, çok özgün bir şekle sahip farlar, geniş bir ızgara, zarif bir başlık ve gövde boyunca kabartmalı damgalama idi. Çok uyumlu ve arka ışıklara bakın, "boomerangs".

Peugeot 208

İç mekan Peugeot 207'den daha geniştir. Arka yolcuların bacakları için yer dizleri dizlerin seviyesinde 5 cm artmıştır. İç tasarım hızlı hareket eden vücut tasarımını yansıtır: kedi gözü şeklindeki havalandırma ızgaraları, zarif kapı kolları, şık vites kolu. Tasarımcıların aydınlatmasına özellikle dikkat edilir. Yumuşak beyaz gösterge aydınlatması ve mavimsi - zengin döşeme seviyelerinde sunulan panoramik bir tavan için. Sürücünün iş yeri, mutlak açıklık ve kontrolün sezgiselliğini sağlar. Küçük bir direksiyon simidi, geniş bir dokunmatik ekran ve sürücünün göz hizasında bir gösterge paneli etrafında inşa edilmiştir; bu, direksiyon simidinin dışına değil, ancak üst tarafındaki göstergelere bakmanızı sağlar.

Peugeot 208, sekiz motordan biri tarafından sürülebilir. 68 ila 115 beygir gücünde üç dizel ve 68 ila 156 beygir gücünde beş benzin. Değişken supap zamanlaması ile iki adet üç silindirli benzinli motorlar - 1.0 VTi ve 1.2 VTi, 1.6 litrelik VTi, iki turboşarjlı 1.6 litre THP, iki dizel yarı hibrid 1.4 ve 1.6 litre ve konvansiyonel dizel 1, 4 litre motorlar. Tüm motorlar Euro-5 standardına uygundur. Dizel motorlar, 99 g / km veya daha az CO2 emisyonuna sahiptir. Yalnızca 5 vitesli manuel şanzımanla donatılmış benzinli motorlar, Rusya'ya, dizel motorlara ve yarı hibrid, 5- ve 6 vitesli manüel şanzımanlara ve robotlu şanzımanlara Avrupa'dan temin edilecektir.

Peugeot 208

Ön süspansiyon - bağımsız, MacPherson tipi, helezon yaylar ve hidrolik amortisörler ile; deforme edilebilir bir kiriş ve aynı yaylar ve amortisörler ile geri bağımlı.

Araç 6 trim seviyesinde mevcuttur: "Access", "Access +", "Active", "Allure", "Feline" ve "Ice Velvet" (sadece 3 kapılı versiyon için). Temel yapılandırmada araçta ABS, AFU (acil durum fren sistemi), EPS, hava yastıkları (ön, yan ve yan perdeler) ve diğer standart seçenekler bulunur. Ek seçenekler listesinde, bir start-stop sistemi, 17 inçlik jantlar (15 veya 16 inç standart), bir orta kolçak, deri koltuklar vb.

Peugeot 208'in tasarımında, çoğunlukla polimerik bileşimler olan çevre dostu malzemeler (geçmişte geri dönüştürülmüş veya doğal bir kökene sahip) kullanılmıştır. Model 208, dünyada “yeşil” malzemelerden yapılmış arka tampon ve vantilatöre sahip ilk otomobil oldu. Bu teknolojinin sadece tamponların üretimi için kullanılması yılda 1600 ton yağ tasarrufu sağlayacaktır.

Araç güvenlik sistemi segmentteki en iyilerden biridir. Çok sayıda cihaz, bir kaza olasılığını ve hem sürücü hem de yolcular için olası yaralanmaların şiddetini önemli ölçüde azaltır.

Yorum ekle