Peugeot 2008

Modelin ilk çıkışı 2012 yılında Cenevre Otomobil Fuarı'nda gerçekleşti.

Peugeot 2008 SUV 2018 incelemesi | Mat watson Yorumlar

2008 crossover'ın kalbinde, McPherson ön kısımda ve yarı bağımlı arka süspansiyonda iki-sekizinci bir platform bulunuyor. 208 ve 2008'deki akslar arasındaki mesafe aynıdır - 2538 mm, ancak SUV yaklaşık 20 cm daha uzundur (4159 mm) ve aynı genişlikte (1739 mm) 10 cm uzunluğundadır (1556 mm). 160 mm'lik zemin açıklığı, geçişin ağırlıklı olarak kentsel kullanımını göstermektedir.

Peugeot 2008

Izgara ve keskin farlar, son yıllarda Peugeot'nun tanınabilir aile stilinde yapılmıştır. Bir “basamaklı” çatı, çatı çubukları ve geniş tekerlek kemerleri genel dışını tamamlar. Çatının ortasındaki dalga, güzellik için değil, ama iyi için yapılmıştı: bu yüzden Fransızlar arkadaki yolcular için ekstra yükseklik alanı kazandı. Tamponun ve eşyanın boyanmamış unsurları pratiklik ve çok yönlülükte ipucu verir.

Geçit ayrıca bir kapaktan daha fazla kapasitelidir - bagaj bölmesinin hacmi 360 litredir, ancak arka koltuğun arkasını katlayarak (60:40 oranında), bölmenin boyutu 1194 litreye çıkarılabilir. Ana kargo bölmesine ek olarak, geçit, 24 litre depolama alanı sağlayan çok sayıda niş ve çekmece ile donatılmıştır.

2008'de yedi motor var: dört benzinli ve üç dizel motor. Temel versiyonda benzinli üç silindirli motor 1,2 litre 82 hp Aynı birimin turboşarjlı versiyonları: 1.2 THP 110 l. a. ve 1.2 THP 130 hp

Peugeot 2008 PureTech 1.2 turbo SUV incelemesi - AutoBuzz.my

Alternatif olarak, diğer Peugeot modellerinin kütlesi tarafından bilinen 1.6 litre, 120 beygir gücü aspire edilmiştir. Dizel motorların yelpazesi 68 litrelik mütevazı 1.4 litre kapasiteden oluşmaktadır. a. ve iki güç seçeneğindeki HDi ailesinin 1.6 litrelik motoru: 92 ve 115 litre. a. Peugeot 2008 son derece ılımlı bir iştah sağlıyor - kombine çevrimde minimum yakıt tüketimi 3,8 l / 100 km civarında sabitleniyor. Benzinli versiyonlar halihazırda standart bir start-stop sistemi ile donatılmıştır.

Geçit, gelişmiş bir dengeleme sistemi aldı ve 3008'de, bir denge sistemi ve kaymayı önleyici sistemi koordine eden ve böylece ön tekerleğin 2008 davranışını farklı yol yüzeyi tiplerine uyarlayan Kavrama Kontrolü seçeneğinden ödünç aldı. Orta konsoldaki şalter 5 pozisyona sahiptir: Standart, Kar (50 km / s'ye ulaşıldığında, sistem otomatik olarak Standart moda geçer), Tüm Arazi (kaygan kir veya çim üzerinde sürüş için), Kum (kum) ve ESP Kapalı (sadece 50'ye kadar çalışır km / s)

Peugeot 2008, Nissan Juke ve Opel Mokka'nın doğrudan rakibi.

Mulhouse, Fransa (Avrupa için), Çin ve Brezilya'da (yerel pazarlar için) üretilmiştir.

Yorum ekle