Oldsmobile cutlass

84 Oldsmobile Cutlass Siyah Kiraz / Johns Restorasyon

İlk Oldsmobile Cutlass 1954'te geliştirilen deneysel bir spor kupasıydı. Bir V8 motoru ve 2794 mm bir dingil açıklığı vardı. Coupe, Amerikan standartlarına, arabalara göre kompakt sınıfına aitti ve daha fazla gelişme elde etmedi.

General Motors, 1956'da Chevrolet Corvair'den başlayarak “kompakt” otomobillerini geliştirmeye devam etti. Ertesi yıl, Buick, Oldsmobile ve Pontiac'ın bölümlerinde daha büyük otomobillerin yaratılmasında, "eski kompaktlar" denen çalışma başladı. Hepsi tek bir platform ve hafif bir alüminyum motor kullandılar. 1957 yazında, tasarımcı Rybicki 1960 yılında 1961 Cutlass modeli olarak satışa sunulan yeni Oldsmobile modelinde çalışmaya başladı.

1961 yılında, Oldsmobile ön tekerlek sürücü yolcu 4 kapı Cutlass sedan seri üretim başlattı. Üretim yılı boyunca, bu tanım, özellikle de 1980'lerde, altı nesil modellerle ve özellikle de piyasadaki konumlanmasında bazı karışıklığa neden olan sınıfta gerçekleştirildi. Ancak bu durum Cutlass modellerinin tüketiciler arasında popülerlik kazanmasını engellemedi.

1961'den 1963'e kadar, Cutlass sedan ek olarak, 2 kapılı coupe, 2 kapılı hardtop, 4 kapılı station vagonu da vardı. Araçlar A platformuna dayanıyordu. Aracın uzunluğu 4882 mm ve dingil mesafesi 2845 mm idi; o yıllarda en küçük oldsmobil oldu. 3,5 litrelik alüminyum V8 motor (başlangıçta 155 hp, daha sonra - 185 hp), 3- (otomobillerin ilk partisi) ve 4 vitesli düz vites kutusuyla birleştirildi. Maksimum hız 160 km / s idi ve hız 96 km / s'ye 14.5 saniyede ulaştı. 1962 yılında Cutlass, turboşarjlı 215 beygir gücündeki motoru 408,1 Nm'lik bir torkla donatmaya başladı. 96 km / saat (60 mil / saat) hıza kadar araba 9.2 saniyede hızlandı. Bir "maksimum hız" 176 km / saat'e yükseldi. Ayrıca 4 vitesli otomatik şanzıman vardı.

1964'ten 1967'ye kadar, ikinci nesil Cutlass'ın üretiminde önceki nesil gövdeli araçların yanı sıra 2 kapılı bir araba vardı. Aracın uzunluğu 5189 mm'ye ve dingil mesafesi - 2921 mm'ye büyüdü. Boş ağırlığı 1560 kg idi. V8 motor yelpazesi 3.7 litre (225 hp), 4.1 litre (250 hp), 5,4 litre (310 hp) ve 6,6 litre (345 litre) kapasiteyi içeriyordu. s.). CVT ile yeni 2 vitesli şanzıman ile birlikte çalıştılar.

Üçüncü nesil Cutlass 1968'den 1972'ye kadar üretildi. Üretim programında yeni 4 kapılı gövdeli hardtop oldu. Otomobillerin uzunluğu 5123 mm, dingil mesafesi - coupe için 2845 mm ve sedan için 2946 mm idi. 4.1 litre, 5.7 litre, 6.6 litre ve 7.5 litre motorlar monte edildi.

Dördüncü nesil Cutlass, 4 kapılı sedan, 5 kapılı bir vagon ve 2 kapılı bir coupe içeriyordu. Otomobiller motorlarla donatıldı: Buick'ten V6 3.8, Chevrolet'den 4.1 l ve ayrıca 3 ile eşleştirilebilen 4.3 l, 5.7 l, 6.6 l ve 7.5 l'lik V8 Rocket. 4 veya 5 vitesli düz şanzıman veya 3 vitesli otomatik şanzıman ile.

Beşinci nesil Cutlass 1978'den 1988'e kadar üretildi. Sainte-Therese'deki (Quebec, Kanada) üretimi 4 kapılı sedan, 5 kapılı vagon ve 2 kapılı coupe'de yer aldı. Makinelerin temeli platform A (1978-1981) ve G (1982-1988) idi. Dingil mesafesi 2743 mm idi. Buick 3.8 L V6, Pontiac V8 4.9 L, Chevrolet V8 5 L'nin yanı sıra kendi tasarımına sahip 4,3 litrelik V8 benzinli ve dizel motorlu motorlarda. Benzer modeller Buick Yüzyıl, Chevrolet El Camino, Chevrolet Malibu, Chevrolet Monte Carlo, Oldsmobile Cutlass Cruiser, Pontiac Grand Am, Pontiac Grand Prix ve Pontiac LeMans.

Ayrıca, 1982'den 1990'a kadar, orta boy Cutlass Ciera sedan, 1985-1991 yılları arasında - Cutlass Calais kompleksi, 1988'den 1997'ye - orta boy sedan ve Cutlass Supreme coupe, 1991'den 1995'e kadar - orta boy Cutlass Ciera II sedan üretildi.

4 kapılı 5 kişilik Supreme sedan, 4921/1804/1391 mm boyutlarında, 2730 mm dingil mesafesi ve 1512/1472 mm ölçülerine sahipti. Yerden yükseklik 140 mm, bagaj hacmi 439 litre ve kaldırım ağırlığı 1,585 kg idi.

İki eksantrik mili ve 3,352 litre hacme sahip V6 24V yakıt enjeksiyon motorlu üstten supap, maksimum 213 hp / 5200 rpm güç ve 291 Nm / 4000 rpm tork değerine sahipti. Enine önünde yer alır. Üreticiye göre, kentsel döngüdeki AI-92 benzinin tüketimi 100 km'de 10,5 litredir. Motor, 4 vitesli otomatik şanzıman ile toplanır. Ön süspansiyon bir salıncak, bir yaylı çubuk ve bir yanal dengeleyiciydi; geri - kol ve fren sistemi, yaylar ve enine stabilizatör sistemi. Frenler tüm diskti, ön havalandırmalıydı.

Oldsmobile Cutlass'ın son altıncı nesli, 1997'den 1999'a kadar Oklahoma'daki fabrikada üretildi. Onun öncülü Oldsmobile Cutlass Ciera idi, benzer bir model Chevrolet Malibu idi.

Otomobilin 4 kapılı 6 kişilik sedanı vardı ve önden çekişliydi. Özünde, bir N platformu vardı. Dış boyutlar, 2718 mm bir dingil mesafesi ve 1492/1447 mm bir ray ile 4836/1763/1433 mm idi. Bagaj hacmi - 449 litre. Son nesil Cutlass bir alt eksantrik mili ve yakıt enjekte edilen V6 12V'luk bir motor ile 3.1 litre ve 160 hp / 5200 rpm'lik bir maksimum tork ile 251 Nm / 4000 rpm'lik bir tork ile donatılmıştır. Kent döngüsünde üreticinin iddia ettiği AI-92 benzini tüketimi 100 km'de 10,5 litredir.

Ön süspansiyon, bir çapraz kol, yay destekleri ve bir enine stabilizatörden oluşuyordu, arka taraf bir sürekli kiriş, yaylar ve bir enine dengeleyiciyi içeriyordu. Ön frenler havalı disk, arka - davul yerleştirildi.

2000 yılına kadar, Cutlass'ın piyasaya sürülmesi tamamen kesildi. Ardıl model Oldsmobile Alero'dur.

Yorum ekle