Mazda cx-7

Yeni Mazda CX-7'nin Avrupa prömiyeri 2006 Uluslararası Paris Fuarı'nda düzenlendi.

2008 Mazda CX-7 Motoru Çalıştırın ve Derinlik Turu

Sıra dışı gövde tasarımı, mükemmel iç mekan ve nefes kesici dinamik özellikler, Mazda CX-7'yi yerleşik kutulara meydan okuyan bir otomobil haline getiriyor. Model, modern bir dört tekerlekten çekiş platformu Mazda6 üzerine kurulmuştur.

Büyük, düşük hava girişi - güçlü DISI motorunun soğutulmasına yardımcı olur (Direct Injection Spark Ignition). Izgara, kaputun içine düzgün bir şekilde akar ve hatların sürekliliğini sağlar. Arabanın ön kanatlarının şekli biraz Mazda RX-8 gibi. Ön cam, dar bir açıda, arka kapıların arkasında, arkada keskin bir şekilde sivrilen yan arka camlar bulunmaktadır. Arkaya monte edilen ön camın ve arka camın yan camlarının bu kombinasyonu, CX-7'ye daha güçlü bir görünüm kazandırıyor. Bu arada, aynı arka yan camlarda ek bir parlaklık görünümü veren bir krom kenarı vardır. Mazda CX-7'nin arkasında, sportif tasarım iki büyük egzoz borusu ve büyük şeffaf ışıklar ile devam ediyor.

Avrupa versiyonunun ana farklılıkları - entegre sis lambalarına sahip tamponların yeni tasarımı, Amerikan modellerinden daha zarif. Yan aynalara yerleştirilmiş viraj lambaları.

Otomobilin mükemmel aerodinamik özellikleri vardır. Ön camın 66 derecelik eğimi düşük hava direncine ulaşılmasına izin verdi.

İç tasarımda Mazda CX-7 tasarımcıları, bireysel parçaların sportifliğine ve kalitesine odaklandı. Direksiyon simidi ve vites topuzu deri kaplı ve özel olarak tasarlanmış bir şekle sahiptir, bu sayede kavrama kolu için idealdir. Yumuşak mat döşeme malzemeleri renkle dikkatlice seçilir. Pano, bir bütün olarak son modellerin ruhuna uygundur - cihazlar derin kuyularda bulunur ve havalandırma için yuvarlak amortisörler kullanılır. Ama aynı zamanda yenilikler de var, panelin kendisi, iki seviyeli - bir gösterge panelinde, ikinci olarak da yerleşik bilgisayarın dar bir ekranında.

Ön koltuklar yanal destek geliştirdiler, açıkça yüksek bir merkezi tünel ile ayrılıyorlar. Arka koltuklar (60/40), bagaj bölmesinde daha fazla boş alan sağlar.

Mazda CX-7, yüksek iniş, mükemmelliği ve rahatlığı sayesinde mükemmel bir genel bakışa sahiptir. Şeyler saklamak için birçok yer. Ön koltuklar arasında 5,4 litrelik büyük bir eldiven kutusu ve iki bardak tutucu var. Ön yolcunun karşısında bir anahtarla kilitlenmiş daha büyük bir eldiven kutusu var. Ön kapılarda - derin cepler ve kartların ve dergilerin depolanması için bölmenin ön koltuklarının arkasında. Bagaj bölmesi Mazda CX-7, normal kullanım kılıfıyla 100 cm uzunluğa kadar eşyaları alabilir, ancak arka koltukları katlarsanız, 176 cm uzunluğa kadar bir şeyler koyabilirsiniz.

Kaputun altında, Mazda CX-7, doğrudan enjeksiyonlu bir 4 silindirli 2.3 litre MZR benzinli motor ile donatılmış, bir türbin ve bir ara soğutucu ile donatılmış, motorun tam adı MSR2.3 DISI Turbo, Mazda Hız Atenza bu motorun verici oldu. Aracın maksimum gücü 244 hp'dir. 5000 rpm'lik bir torkta. Sıfırdan 100 km / saate, araba 7.9 saniyede hızlanır.

Kursun düzgünlüğü, net ayarlardan dolayı yakıtı önemli ölçüde azaltan yeni bir 6 vitesli şanzıman tarafından desteklenir. Mevcut versiyonlar ve otomatik şanzıman.

Rusya pazarında, CX-7 iki temel donanım seviyesinde satışa sunulacak - Touring and Sport, standart donanımları klima kontrolü, tüm kapılarda elektrikli camlar, cruise control, stabilizasyon sistemi, ABS, fren kuvveti dağıtımı ve fren asistanı içerir. ve altı hava yastığı.

Zamanının Önünde | 2011 Mazda CX-7 İnceleme

Mazda CX-7'nin temel versiyonu, tekerleklerin kaygan yüzeylerde yuvarlanmasına izin vermeyen ve normal bir yolda mükemmel çekiş sağlayan özel bir dört tekerlekten çekiş sistemi (Mazda Aktif Tork Bölme Tümü Teker Sürüşü) içerir. Sayısız sensörden gerçek zamanlı bilgi kullanarak, sistem sürekli olarak yolu ve diferansiyel kullanımını izler. Dört tekerden çekişe ek olarak, temel konfigürasyondaki araca bir çekiş kontrol sistemi (TSC) ve bir hareket stabilizasyon kontrol sistemi (DCS) sahiptir.

Hafif, ama sert gövdeli Mazda CX-7, güvenli ve dinamik bir sürüşü garanti eden enerjinin emilim ve dağıtımı teknolojisini kullanarak yaratılmıştır. Zarif alüminyum jantlar üzerindeki muhteşem 18 inç jantlar 235/60, hareketin tam yumuşaklığını hissetmenizi sağlar. Kabin 6 hava yastığıyla donatılmıştır (ön ve arka yolcu ve ön yolcu için, yanlarda oturan yan perdeler) ve ön gergili emniyet kemerleri.

2009 yılında Mazda, CX-7 geçidini yeniden tasarladı ve güncelledi. Kuzey Amerika pazarı için güncellenmiş otomobili sunumu Şubat 2009'da Toronto'da gerçekleşti. Avrupa prömiyeri bir ay sonra Cenevre Otomobil Fuarı'nda gerçekleşti. Boyutlar: uzunluk - 4680 mm, genişlik - 1870 mm, yükseklik - 1645 mm, baz - 2750 mm, açıklık - 208 mm.

Aracın görünüşü, markanın modern tarzına uygun olarak değişti. CX-7 ile şimdi güncellenen Mazda3 ve Mazda6'nın "yüzünde" görünmüş olana benzer markalı "gülümseme". Ön kısım, bir beşgen şeklinde yeni bir ızgara aldı ve tampon, yeni sis lambalarıyla donatıldı. Izgara yanı sıra yan eşikleri yeni krom parçaları içerir. Geliştirilmiş görünüm ve bagaj penceresinin üstünde bulunan arka spoylerdeki değişikliklere katkıda bulundu. Üç boyutlu bir görünümle, 18 veya 19 inçlik yeni jantların (sürüm sürümüne bağlı olarak) resmini tamamlayın. Yeniden düzenlenmiş modelde, arka aydınlatma da değiştirildi ve iç güncellendi.

Otomobilin içinde, 4.1 inçlik LCD ekran, Bluetooth, orta sınıf bir stereo sistemi ve üç sahip için hafızalı bir sürücü koltuğu ile birlikte yeni ve yenilenmiş bir gösterge paneli bulabilirsiniz. Bagaj bölmesi, seyahat durumunda 455 litreye müdahale ediyor, gövde dar ve uzun bir yükleme yüksekliği ile uzun, katlanır koltuklar hacmini arttırmak için tasarlandı. Mazda CX-7 Touring'in ilk ekipmanı oldukça zengindir: klima kontrolü, merkezi kilitleme, elektrikli camlar, elektrikli aynalar ve ısıtmalı ön koltuklar, seyahat bilgisayarı ve CD / MP3 radyo.

Amerika'da, CX-7 hattı ekonomik yeni 2.5 litrelik dört silindirli motor ve 161 hp ile dolduruldu. Bu motor, aracın değerlendirilmesinde ilk etapta keskin hızlanmalar, yüksek hızlı taksi ve yüksek azami hızın olmadığı yavaş bir sürücü için uygundur. Hızlanma 100 km / s'ye 10.3 saniye sürmektedir. Sürüş severler için, 238 beygir gücündeki 2.3 DISI turbo motoru önceki versiyon için daha uygundur. Gama güç aktarma sistemi ayrıca 2.2 litrelik turbo dizel MZR-CD 170 hp gücünü de yeniledi. Sadece Avrupa pazarı için, araç Seçici Katalitik İndirgeme (SCR) egzozu arıtma sistemiyle donatılmıştır. Onun yardımıyla nitrojen oksitlerin içeriğindeki içeriği% 40 oranında azaltmak mümkündür. Motor, çevre standardı olan Euro 5'in gereksinimlerini karşılar.

Şanzımanlar da bir tane daha oldu. Şirkette zaten bize tanıdık altı hızda "otomatik makine", Mazdians beş bant bir tane ekledi. Doğru, böyle bir kutu ile donatılmış geçit, sadece önden çekişli ve sadece 161 beygir gücünde bir motorla yapılabilir.

Mazda CX-7, sportif tasarımı ve sürüş keyfini gerçek bir SUV'un alanı ve işlevselliği ile birleştiren birkaç modelden biridir.