Koltuk altea

SEAT Altea 1 9 TDI Referans MPV 5dr Dizel İnceleme ve Sanal Video Test Sürücüsü

Seat Altea'nın ilk çıkışı 2004 baharında Cenevre Uluslararası Otomobil Fuarı'nda yapıldı. Volkswagen Grubunda, sadece bir SEAT olağanüstü projelere cesaret verdi. En azından Altea kaygıyla ilgili en parlak yenilik. Koltuk spor ruhunda pratik bir kamptırmaya karar verdi.

Seat Altea tasarımı sağlam bir duygudur - yuvarlak, ama çok agresif bir siluet, arka ayakların düzgün düşen çizgisi, yuvarlak ön elementleri olan büyük ön “far camları”, sivri bir başlık ve ön tekerlek kanadından başlayan bel çizgisi kapılar ve arka tekerleğe gider. Genel avant-garde stilini ve sırtını korumak için tasarımcılar arka lambaları bir çiçeğin şekline göre uyarladılar ve fırçaların orjinal olarak ne zaman orjinal durduğunu görüyorlar. Birbirlerine doğru çalışıyorlar, ön camın alanını kanatlarının yayıldığı bir kelebek şeklinde temizliyorlar. Otomobilin görünüşü anlamlı ve kolay anlaşılır bir hale geldi. Büyük ustanın elini hissedebiliyor - Walter De Silva her şeyde, Seat Altea'nın tasarımını tasarlayan kişiydi.

Aslında, Altea bir arabada hem pratik hem de sportif olmak isteyen aktif aile bireyleri için bir otomobil.

Altea, C sınıfıdır, ancak tek hacimli bir gövdeye sahiptir ve çoğu uzman, bunu kompaktvenam'a bağlar. Koltuk mühendisleri Altea - MSV (Multi Sports Vehicle) diyor. Böyle bir atama ile açık bir şekilde, bir monokab olan Altea'nın İbiza veya Leon'un “sıcak” hatchbacks gibi sportif bir karaktere sahip olduğunu vurgulamak isterler.

Ön koltuklar iyi bir profile sahip ve yanal destek geliştirdi. Herhangi bir yükseklikteki yolcular için yeterli ayar aralığı vardır. Ayrıca, her iki koltuk da yüksekliği ayarlanabilir. Deri ile süslenmiş spor direksiyon simidi, iki düzlemde bir ayarlamaya sahiptir. Ergonomi mükemmel, her şey elinizin altında, koltuğunuzdan sırtınızı almadan tüm kontrollere ulaşabilirsiniz. İç tasarım, pratikliği ve sportif özellikleri uyumlu bir şekilde birleştirir. "Kuyulardaki" cihazlar, onur yerine takometre - merkezde, kırmızı ışık, ön panel dokulu plastik ile kesilir. Orta konsolun altında bulunan iki küçük korkuluk bulunan "kokpit" in genel çevreye mükemmel bir şekilde uyum sağlayın.

Arka yolcular SEAT Altea ferahlıktan hoş bir şekilde şaşıracak. Kanepenin arkasının genişliği üç kişi için fazlasıyla yeterli. Aracın içi, kabinin dönüşümü için geniş olanaklar sunar. Arka koltuklar sadece 60:40 oranında değil, aynı zamanda sırtlığın açısını düzeltmek için bir fırsat sunuyor. Koltukların yanında küçük şeyler için cepler var ve yolcu koltuğunun altında oldukça geniş bir kutu var.

Temel donanımlar: elektro-mekanik hidrolik direksiyon, ABS, iki ön, yan hava yastığı ve şişme perde - bunlardan altısı, klima, uzaktan kumandalı merkezi kilitleme, renkli camlar, ön elektrikli camlar, CD çalar ve altı hoparlör bulunmaktadır. Ayrıca kolçaklar, ayrı katlanan arka koltuklar, direksiyon simidi ayarları, sürücü koltuğu, vb. zaten standartta arabada.

Spor versiyonunda, süspansiyonun farklı ayarları vardır, iç sportif bir tarzda kesilir ve direksiyon simidi ve vites kolu deriden dışarıdadır, dışardan alaşım jantları tarafından algılanabilir.

Konfigürasyonda halihazırda yedi konuşmacı, ayrı bölgeli klima kontrolü, elektrik kontrollü dış aynalar, sis farları, yol bilgisayarı, seyir kontrolü.

SEAT'in pasif güvenliğine çok iyi yaklaştı. Altea'nın temel konfigürasyonunda altı hava yastığı, kabinin etrafında sert bir çerçeve ve çarpma bölgesi boyunca deforme olabilir. Ön hava yastıkları, darbe kuvvetini değerlendiren ve daha sonra korumayı etkinleştirmek için sadece komutu veren ileri elektronikler tarafından kontrol edilir. Burada ön gergileri olan emniyet kemerleri, Isofix çocuk koltuklarının montajı için uyarlama, emniyet direksiyonu demeden gider.

409 litre araba hacminde bagaj. Burada bagaj alanının oluşumu iyice yaklaştı. Rafın altında, geleneksel hatchback'ler için, aletin kolayca sığabileceği bir raf daha yerleştirilmiş. Bu durumda, tüm bagajı sökmeniz gerekmez. Kanatçık açılarak, arka koltuk sırtlıklarının katlanması ve 1320 litreye kadar bagaj miktarının arttırılması mümkündür. Altea, aşağıdaki motorlarla donatılmıştır: bir dizi benzinli motor 150 beygir gücünde (110 kV) 2.0 FSi doğrudan enjeksiyon ve 102 hp (75 kV) 1.6 ile temsil edilirken, bir dizi dizel motor 140 bg (103 kV) 2.0 16 V TDi ve 105-güçlü (77 kV) 1.9 TDi versiyonları.

Benzinli motorlar isteğe bağlı olarak 6 ileri Tiptronik olarak sunulan 5 adımlı bir "mekanik" ile eşleştirilir. 2.0 litrelik turbo dizel 6 ileri yarı otomatik bir DSG şanzıman ile sipariş edilebilir.

1.6 motorun kentsel ezilmesinde hareket için yeterlidir. Fakat şehir dışında dinamik bir sürüş için daha güçlü versiyonlar olacaktır. Düşük devirlerde, SEAT Altea 1.6 oldukça yavaş bir hızlanma gösterir ve sadece takometre iğnesi 3.000 devir / dakikadan fazla geçerse başlatma gerçekleşir. Beş vitesli şanzıman, net vites değiştirme ile karakterizedir. Sporda, keskin yönlendirme, yörüngeyi açıkça tutmanıza ve mümkün olduğunca çabuk bir şekilde düzeltmenize izin verir.

Geliştiriciler, konfor ve kullanım arasında iyi bir uzlaşma bulabilmişlerdir. Tramvay kaldırım taşları ve küçük düzensizlikler iyi yutulur, ancak deliklerin etrafından dolaşmak daha iyidir. Yüksek konfor seviyesi, aslında taşıma işlemini etkilemedi. SEAT Altea isteyerek en az rulo ile sırayla alır. Çok şeffaf ve net kullanım. Frenler etkilidir. Bilgilendirici pedal sayesinde, dağıtım çabası zor değil.

De Silva, parlak ve dinamik bir şekilde muhteşem bir otomobil yarattı ve Seat mühendisleri ona sportif bir karakter ve yüksek konfor kazandırdı. Aktif aile sürücüleri için başka ne gereklidir?

Yorum ekle