Honda akışı

Honda Stream 2000 yılında Japonya'da başlatıldı ve bir yıldan kısa bir süre sonra model Avrupa'da sunuldu.

2012 Honda Stream RSZ Start-Up ve Tam Araç Turu

Honda Stream - kokuların sınıfında yeni bir kelime, bu kez Japon üretici tarafından söyledi. Henüz bir minivan değil, artık bir yolcu arabası - Stream, her iki sınıfın en iyi özelliklerini sunarak, kenarda bir yerde dengeleniyor. Araba, çok amaçlı kullanım, kullanım kolaylığı ve manevra kabiliyeti olasılığını bir araya getirir.

Honda otomobilleri her zaman göreceli olarak küçük bir gövde yüksekliği ve sürücü ve yolcular için alçak oturma pozisyonu ile ayırt edilirler, ki bu sadece görüntünün “sportifliğine” değil, aynı zamanda ağırlık merkezinin düşürülmesinin etkili bir yoludur ve böylece sürüş kalitesini arttırır. Şimdi standart bir vagonun çok katlı bir salonun boyutlarına uyması ve mükemmel yol tutuşu sağladı.

Nispeten düşük yükseklik, Akışı cazip kılar ve hızlı bir görünüm verir, ancak yolcuların rahatlığını etkilemez: Alt kısımda iyi tasarlanmış bir yerleşim düzeni ve oldukça alçak bir zemin, yolcuların üç sıra koltuktan herhangi birinde rahat ve rahat hissetmelerini sağlar. Salonun dönüşüm için geniş imkânları vardır, üçüncü koltuk sırası katlanır, büyük boyutlu kargo için yer açar. Arka yolcular için, özel konteynerler ve havalandırma sisteminin havalandırma delikleri sağlanmıştır.

1.7 ve 2.0 litre benzinli motorlarla donatılmıştır. İki litrelik tamamen alüminyum ünite, valf zamanlaması ve vana kaldırma i-VTEC'in (akıllı-VTEC) dinamik kontrolü için yeni bir “akıllı” sistem almıştır. Şimşek promosyonu ikinci viteste, yarım tonluk bir otomobilin 9.5 saniyeden daha kısa sürede “yüz” e ulaşmasını sağlıyor. Bu arada, Stream için sunulan ikinci motor da güncellendi: eski VTEC sistemini korudu, 1.7 litre hacmine sahip ve burada Amerikan Civic Coupe'den göç etti. Şanzımanlar - beş vitesli manuel ve iki "otomatik" - motor için 1,7 litre (Rusya'da bulunmaz) ve beş litrelik iki litrelik ve "sıralı" mod için dört vitesli. Seçici "otomatik", çok uygun olan orta konsolda bulunur.

Otomatik şanzıman, vitesleri yumuşak ve neredeyse duyulmaz bir şekilde geçirir ve akıcı ve sessiz bir sürüş sağlar. İstenirse, seçicinin sol konumunda, kutunun manuel kontrol modu etkinleştirilir.

Otomobilin tasarımı dikkat çekiyor. Arka camı çevreleyen kırmızı bir fener şeridine sahip iğ şeklindeki gövde orjinal görünmektedir.

2012 HONDA STREAM RSZ Dış iç

İç mekan Japon estetiği minimalizmidir: burada basit çizgiler, koyu gri plastikler ve tenha yerlerde küçük şeyler için çok sayıda kutu ve raf vardır. Titanyum eklenti ve iklim kontrol düğmesi floresan turuncu grafiklerin genel resmi canlanıyor. Geleneksel yükseklikte, fit ve bağlantı elemanları panellerinin kalitesi.

Akım, tüm tekerleklerin, disk frenlerin, viraj demiri ön ve arka bağımsız süspansiyonları donatmak.

Honda Stream, birçok güvenlik ve konfor unsuruna sahiptir: merkezi kilitleme, immobilizer, ABS, gergilerle donatılmış kayışlar, dört hava yastığı, klima, elektrikli açılır tavan, pencere ve aynalar, ısıtmalı aynalar ve ön koltuklar, dört hoparlörle müzikal hazırlık, ayrıca sis farları Farlar ve alaşım jantlar.

2002 boyunca, Stream'in daha güçlü bir motorla spor versiyonu. Honda Stream'in dört tekerlekten çekiş versiyonu da Japonya'da mevcuttur.

Aralık 2003'te, Honda Stream Absolute Japonya'da satışa geçti - sertleştirilmiş bir gövdeye sahip 7 koltuklu bir ön tekerlek çekişli minivan, spor ayarlı süspansiyon, 2.0L DOHC i-VTEC I motor ve CVT ve 7 vitesli otomatik şanzıman tiptronic.

2004 yılında, Stream modeli değiştirildi. Tasarımcılar dışarıda çalışmış ve iç mekanı modernleştirmiştir. Otomobilin önünde tüm gövde parçaları yeniden işlendi, tek bir çapraz çubukla daha agresif bir ızgara ve “şeffaf” farlar belirdi. Büyük bir hava girişine sahip yeni tamponda, artık tüm konfigürasyonlar için standart ekipman haline gelen yuvarlak sis lambaları bulunuyor. Arka tampon da değişti ve geri vites lambaları ve sis lambaları arka kapıya taşındı.

Dinlenme sonrası, Stream altı kişilik oldu. İkinci sıradaki kabinde üç kişilik bir koltuk yerine, iki ayrı sandalye ortaya çıkmış, kolçaklı bir kolçak ile ayrılmış.

Sürücü koltuğundan, hızlı şehir trafiğinde hareket için özellikle önemli ve kullanışlı olan mükemmel bir genel bakış sunuyor.

Teknik açıdan bakıldığında, her şey değişmeden kalır. Ön süspansiyonda - MacPherson gergi ve arkada - reaktif çekişli çift kollu.

Akımdaki S'nin konfigürasyonunda bit farlar vardır. Koyu gri metalik araba paketi SS Paketi (motor kapasitesi 2.0 l) ve Absolute alüminyum jantlar. Kabindeki üst düzey versiyonlarda, kupalar için tutucular, katlanır masa ile birlikte kontak anahtarı aydınlatması vardır. Modifikasyon G (1,7 litre motor kapasitesi) dahili bir immobilizer içerir.

Honda Stream uyumlu, güzel, dinamik, güvenilir bir otomobil ve aynı zamanda oldukça geniş ve işlevseldir.